开小排量自然吸气的车，可以进藏吗？需要注意什么？
我是2015年7月走川藏南线自驾去的西藏，走的川进青出的传统路线，我开的2.7自吸的汉兰达，同行的车友中有几个开小轿车的，包括1.8福克斯、1.6伊兰特、1.0长安奔奔，全程没有遇到大的问题，对于你的疑问，分享一下我的看法。
进藏道路的路况很好
经过这几年的大力建设和整修，进藏的几条主要国道均已经基本实现全程柏油化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶，当然，因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，此外，有个别路段因为修路等原因，会挖的较烂，底盘很低的车辆通行会比较困难，但总体而言，几乎所有的车辆，不管是SUV、轿车、面包车，还是小排量的轿车，包括QQ、长安奔奔、奔驰Smart这样的小车，都可以走主要的干道进入***，抵达拉萨。
什么季节自驾***最合适
一般来说，自驾***，推荐是4-6月和9-10月，这两个时间段的气候条件、道路交通状况和景色都是非常棒的。初春的4到6月期间，川藏线的降雪基本融化，气温不会太冷，雨季没有到来，道路的安全性有足够的保证。7、8月份是川西、***地区每年降雨最集中的季节，由于地址条件的原因，川藏线有很多的碎石山和断裂带，每年夏季连续的暴雨冲刷，很容易导致塌方、落石和泥石流的灾害发生，洪水冲毁道路的情况时有发生，今年这种情况尤为严重，多次发生了道路中断的事故，对交通行车安全和形成安排带来很大的影响。9、10月份是雨季之后的初秋时节，道路上的自驾旅游的车辆相比于暑***旺季会明显减少很多，自驾川藏线的安全性更高。每年11月至第二年4月的冬季期间，川西和***地区大量降雪，高海拔山区的积雪很难融化，积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果所驾驶的车型不是四驱车，没有更换雪地胎、安装防滑链的话，在经过一些危险路段的时候，容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险。自驾***，特别需要注意道路安全
进藏的道路不是爬坡上山就是连续下坡下山，下山过程往往是动辄十几公里以上的长下坡，陡坡，这种情况下，一定会频繁的使用刹车，这样会导致刹车磨损加快，并且容易出现刹车过热、失灵，我在过72拐的时候就碰到这种情况，好不容易才靠边停下来赶紧休息散热。所以在出发之前，建议检查刹车片的厚度，如果太薄或者出现裂纹，建议及早更换。
人身健康、高反的应对措施
我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
别克英朗是通用别克生产的一款紧凑型家轿，
2017款搭载1.5L自吸发动机的车型应该是2016年上市的。
以上是2017款搭载1.5L自吸四缸发动机的英朗的动力性能数据，另外从多处资料显示，英朗最小离地间隙是110mm左右，使用92号汽油。从以上这些数据看，走现在几条成熟的进藏路线还是可以的。无论是动力性能还是底盘高度，都是建议进藏车型的底线。
这里先说说季节选择问题，想必是题主在进藏时间点上还是做了一定的攻略，选择9月末10初这个季节自驾进藏，应该说这个时间点选择的很好，为什么这么说呢？
（海通沟路段是川藏线最容易造成塌方的区段，以上是2016年路况，2018年7月份又再次遭受暴雨侵袭，目前该路段已经通车，）
（2018年7月份.还是这段路）
先看看今年七月份的几条进藏路线的路况，由于暴雨造成的山体滑坡路基塌方等情况时有发生，七八月份是这几条进藏路线的雨季，在雨季没有结束之前，谁都很难保证这几条路线的顺利通过性。
而九月份这个季节，已经错开了雨季，即使有可能降雨，相对于七八月份来说，已经是小概率***。再就是九月份之后的这几条进藏路线的景色，应该说是一年当中最漂亮的季节。
所以说题主选择九月份进藏，首先来说不需要考虑暴雨对沿线道路的影响。
下面说说没有暴雨影响的进藏路线对车辆的要求。
就英朗搭载1.5L排量发动机来说，这个排量，确实有点紧张，不过也不要紧，也是可以选择进藏的。这个排量，低于海拔3000米时不会有什么明显的变化，但是在运行到高海拔地区时候，尤其是超过海拔4000米后，其小排量的弱势就会显现出来，给驾驶者的感觉就是力不从心的，车辆慵懒。
（海拔4298米折多山车辆情况）
但是也不用担心，所有燃油车辆在在运行到高海拔地区时都会出现功率下降的情况，而小排量的车本来功率有限，因为高海拔地区空气稀薄造成的功率下降会明显，如果发动机没有其他方面的问题，都能正常通过，只是速度会慢一些。
再说说底盘高度在坑洼路面的通过能力问题，110左右的最小离地间隙，属实有点不那么理想，尽管大部分路段路况都还不错，但是鉴于目前的几条进藏路线暴雨后损毁路段修缮没有结束，很多路段仅仅维持能通车，柏油还没有铺设，底盘较低的车辆通过这样的路段应该说是有一定的困难，确切说是可以慢行通过。好在这样的路段我不是太长，遇到这样路段谨慎驾驶就减速慢行可以了。
2018年7月去的***，玩了24天，行程9300公里，一部帕萨特轿车 一部大众商务，一部五菱，自然吸气 涡轮增压都有，正是雨季，运气很好，没遇堵车，塌方路段有但都错开了，就海通沟难走些，技术好也不困难！就去珠峰路上有一条轮胎鼓包换了一下，一路很顺利，去***不说车说技术和个人身体！
谢邀！
16年七月，本人开1.5丰田致炫两厢自动挡和朋友1.3铃木吉姆尼，两车五人从江西出发，一路过湖南、贵州、云南、***、青海、陕西、湖北再回到出发地江西赣州，一路顺利。
回到问题……小排量汽车进藏需要准备什么。
其实，真的并不需要特别的准备，单纯从车子的角度上来说，准备一个充气泵，一套好用的工具（以备自己要换胎）一个新的充饱了气的轮胎，一个拖车绳。车子排量最好选自吸，排量以1.6以上为佳（我这台丰田1.5动力还不错，但是朋友的1.3就不太行，爬坡的时候很吃力，尤其是还要开着空调的情况下，在云贵爬坡的时候非常让人纠结）。
出发之前到4s做好各种检查和基本的保养，回来后再保养一次，就OK了。
总的来说，去***的话，就是车子要稳定性好，底盘要适当的偏高一点，对油品不挑，以自吸为优。
大家好。进藏小排量车完全没有问题。我去年十月份青藏线进的***，车是北京福田伽途ix7，排量1.5自吸的。关键是要有个良好的心态，一是要面对高反。再还要考虑经常是堵车，而且可能很长时间。要准备一些吃的，饮用水哦。
普通轿车能进行川藏自驾游吗？
谢谢邀请，很高兴回答你的问题。
川藏自驾游，大家普遍指的是自驾川藏南线，也就是国道318川藏段。首次进藏自驾游，选择川藏南线进，应该说是很正确的决定。
现在的川藏线，已经是一条路况不错，餐饮住宿都很方便，很成熟很商业化的线路了。过去的通麦天险路段，已经被现在的通麦大桥和迫龙沟大桥取代，真正的是天堑变通途了。
↑（过去的通麦天险路段）
↑（通麦特大桥）
↑（迫龙沟特大桥）
川藏线对车辆的要求大致有三个方面。
一是底盘高度的通过能力，整个川藏线现在是全程柏油路面，只有过了***江大桥后的一段路是石头路基，这段路表面坑洼不平，也是现在整个川藏线最差的一段路了。但这段路硬底，而且路程不是很长。普通家轿减速慢行完全可以正常通过。
↑（2016年7月份，暴雨将过了***江大桥后的这段路路基冲毁的路况）
↑（现在的过了***江大桥后的路）
再就是动力性能，所有燃油车辆到达高海拔地区，都会因为空气稀薄造成一定程度的功率下降，但仅仅是功率下降，给驾驶者的感受是给油门车辆力不从心，惰性十足。但不会影响通行。
↑（海拔4298米折多山垭口车辆情况）
↑（海拔5300米珠峰大本营车辆情况）
再就是燃油补给问题，沿途比较大的城镇都有正规加油站提供各种型号汽柴油，记得随时补满油箱即可。但不建议对油品要求高的家轿自驾进藏，沿线***#汽油供应点匮乏。
↑（四月份川藏线上折多山垭口）
普通家轿自驾川藏，最主要的是要选择好季节。
建议避开冬季和路面有冰雪的季节自驾川藏。
由于整个川藏线很多地段海拔较高，早春晚秋这两个季节，很多高海拔垭口地区的路面附着有冰雪，不具有越野能力的两驱家轿走这样的路面很困难，也很危险。
↑（四月份川藏线）
