本田lead125 试驾测评？
五羊本田lead125，质量不错，采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。
但容易产生振动：踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好
本田威武110s试驾评测？
本田威武110S的配置758mm座高使得矮人可能轻松驾驭，盘通过性大幅提高，无论是高达175mm街边路基台阶或减速带，车辆也能顺利通过前后轮质量4：6分配***用理想的前后轮4：6载荷分布，转向灵活轻松，油箱容积为3.7L！威武110S搭配的是单缸风冷四冲程发动机，最大功率（kw/rpm） 6.3/7500；最大扭矩（N·m/rpm） 8.75/5500，而且环保标准符合我国的国Ⅳ排放
看了广本VE-1的试驾报告，这车开起来真的和汽油车差不多吗？
要说纯电动车和汽油车开起来完全没有区别，那是不可能的事情。毕竟纯电动车是依靠纯电力驱动，省去了发动机，而汽油车则是以燃油作为驱动动力来源，发动机参与了工作，两者在机械感和驾驶体验方面有着明显差异。不过，由广本打造的首款纯电动SUV VE-1，延续了广本一贯的操控感和厚重的行驶质感，如果开过汽油车，再来驾驶VE-1的话，几乎感觉不到有什么不同之处，甚至会让人怀疑是不是开的一台纯电动车。
VE-1搭载一台高效永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。由于电动机的输出特性，再配合广本的出色调校，VE-1开起来非常轻快，动力响应也很灵敏，完成0-50km/h加速不到4秒。这还只是在普通模式下的状态，如果切换至SPORT模式，那么动力输出还要更加暴躁，就算是上了高速公路，速度达到一定的条件之后，还能感觉到后续有很强的动力储备。
VE-1是由广本倾心打造的一款纯电动SUV，这款新车马上就要上市了，具体的试驾体验报告也出来了，很多细节信息还是有着挺高的参考价值。比如，在买车之前，除了关注外观、内饰、空间等，肯定还要对动力、续航等看不见摸不着的东西有个基本的了解。VE-1搭载的是一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，从数据上来看，已经跟不少市面上搭载2.0T涡轮增压发动机的主流汽油车型相当。另外，VE-1配备了一组容量为53.6Kwh的三元锂电池，能量密度比较大，可以带来更好的续航表现，VE-1 NEDC续航里程为401km，这一续航成绩比市面上不少纯电动车更加出色。在VE-1身上，提供了NORMAL与SPORT两种动力模式，配合强制动能回收的B档位开关，一共可以组成四种驾驶模式：N（舒适）、S（运动）、N+B（舒适节能）、S+B（运动节能）。不管是平时上下班通勤，还是节***日全家人出去郊游，都可以根据实际需要来切换不同的模式，这样也有着更加丰富的驾驶乐趣。
