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汽车品牌就是任性的

  1. 为什么几乎所有的品牌汽车都没有真正的diy,成本问题?

什么几乎所有的品牌汽车没有真正的diy,成本问题

一辆车其实每个人要求都不一样,有钱任性没话说,但还是有相当多的朋友需要精打细算买车的,如果车企能真正推出diy那么确实可以为这些买车的朋友省下不少钱,有些功能也确实是可有可无,为了节约成本如天窗,感应雨刷,电动调节座椅,座椅加热,氛围灯等等等等很多都可以不要,但是行车记录仪,多气囊侧气帘,主动安全功能等等却是特别需要的,真希望能够有更人性化的车企。

DIY, 全称 Do It Yourself,自己动手的意思,早期在工业化中是由电脑拼装来的,消费者自己买硬件组装整机。

可以从上图中看出来,其实真正拼装起来的东西不多。但汽车完全不一样。

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(图片来源网络,侵删)

我们看一下奔驰配置参数表

这个是无法看清的,我们找出其中一张来看

配置外还包括了颜色选择

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(图片来源网络,侵删)

这些零件按总成分有250个到350个,再细分的话会细到20000个到40000个之多。

为什么几乎所有的品牌汽车都没有真正的DIY?你是指一辆汽车从无到有完全自己制造吗?我告诉你,这是不可能的!在这个世界上,如果把各个国家完全封闭,即不允许进口也不允许出口,能够鼓捣出汽车的国家不会超过三个,并且需要举全国之力来制造汽车,单独一个企业,不论它有多么强大,想完全靠自己都是不行的。

有人说我这是胡说八道,你看世界上的汽车企业千千万,哪一家都能制造汽车,你怎么说没有几个国家能造汽车呢?注意我说的前提是汽车从无到有完全DIY。你知道汽车行业的产业链有多长吗?汽车上使用了各种材料,元素周期表上几乎所有的元素,在汽车上都能找到。它的生产制造过程,几乎涉及到了所有的工业行业,包括钢铁冶金、石油化工、机械加工制造、能源、电力等,在这个世界上,能有完整齐全的工业行业的国家屈指可数,同时还有一定工业水准的国家就更是凤毛麟角了。

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(图片来源网络,侵删)

如果汽车又一个企业完全DIY制造,那么它首先要从找矿开始干起,汽车上各种金属非金属元素矿都需要找到,比如铁、铜、铝、金、银、镍、钴、铬、碳等等,然后再***矿、选矿、冶金、机械加工,等等。此外还有各种石油化工,生产各种非金属材料,比如塑料、橡胶等。至于其中涉及到的更多的行业,就不计其数了,每一个行业都需要一系列的配套行业来维持它的生存发展所以你看,这些工作是一家车企能够完成的吗?事实上,每一个国家的汽车工业都是皇冠上的明珠,都是需要举全国之力才能完成的。

其实现在的汽车制造厂还有另外一个名字叫做“主机厂”,它事实上只是把制造汽车的各种零部件和总成组装成汽车而已。每一家主机厂,都有众多的零配件供应商,提供各种零部件,而主机厂自己生产制造的零部件很少。比如中国自主品牌汽车,绝大多数都是对外***购变速箱、变速箱、悬架等 系统总成,然后自己做一个车壳子把它们组装成汽车而已。即使是国际豪华品牌 汽车也是如此,能够自己生产发动机、变速箱的车企极少。所以,如果让车企完全DIY制造出一辆汽车是不可能的。

也不是完全不可以,只是diy技术难度相对组装电脑来说大太多,工作量也非常大,不是一个人可以完成的。

要说起来,拉力赛的车就可以认为是diy的,搞个车架,自己配动力系统,悬挂,自己刷系统,然后还要专业车手数百个小时的试驾去调整设置。结果你也看到了,一台平衡的赛车,造价几百上千万。

对于平民来说,DIY可以有,但真的买不起

这个问题,我在刚进入汽车圈时,也有这种疑问,宏观上为什么ABS系统,选用合资不用自主?微观上为什么IGBT、线束端子很多要进口,我说一下我从事7年汽车业经验谈谈:

1、一个车型,按照OEM***购级别零部件约1000个,再展开来一定会达到10000个,这1万个,几乎涵盖你所知道的所有工业:钢铁,化工,能源,计算机……,所有工艺:熔炼、锻造、组装、设计开发……,整车的零部件非常之多,工艺非常之复杂

2、世界上的汽车大国,注意是汽车大国不是汽车强国,比如中国,美国德国,我们国家现在勉强可以说是汽车强国吧,毕竟我们没有全球知名的汽车品牌,这些国家一定可以DIY出来一台车,但汽车的品质、成本,一定不会优于集成世界汽车工业的汽车,因为德国的机床一定最好的,它们出来的产品,稳定性和价格都非常有竞争力,美国的处理器一定是最好的,同样在全球具有竞争力,日本的精益生产一定是最好的,没有哪个国家的成本控制能优于它……

3、这个世界是一个开放的世界,工厂是世界的工厂,不论车的价值高低,它一定能找到国外的元素

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