如何评价家用MPV别克GL6？
终于试驾到别克GL6，用了一天的时间体验了5/6座GL6，也想通过此文告诉各位真实的感受，包括你关心的几个问题
首先，聊聊定位
10到20万家用合资mpv市场本身就存在断档，主流点也就途安L。东本杰德吧，虽然很早就洞察6座市场，但不轿车不mpv不旅行的设计有点犯尴尬癌，加上第三排严重难受和无备胎的缺点让人始终爱不起来。途安L呢，尺寸和轴距比GL6弱，造型太板，双离合，舒适性，无备胎，科技安全方面配置都是可以指出的缺点。沃兰多，自家兄弟没必要多说，为了区分都已经提出多功能家轿的概念，而竞争对手也瞄准了朗逸，卡罗拉等车型，还有人说宋Max，不是合资其一，品牌力也弱一些，而且别克根本没当成对手好吗！
通用可以说把在售对手研究透了，得出的结论是GL6的群体对易用性，实用性和灵活性有追求，预算20w以内，乘坐舒服，对车希望有多合一的要求.可能对车的了解还比较浅显，定位还是很明确的。
接下来，三缸
快被口水淹没的三缸发动机是我这次的试驾重点，消费者关心抖动控制，行驶质感等问题，找个机会我打开引擎仓，发动机震的的确让人很担心，看到媒体用硬币和矿泉水测试抖动，这方法只能呵呵哒。
我自己实际驾驶起来其实很愉快，不仅震动抑制的很好，噪音控制的也不错，除了踩油门时单薄的怒吼让人觉得低级之外，高转速区间闲杂声音并不多，而且怠速时启停迅速介入掩盖了声音本来的模样。在降噪这方面，通用拿出了目前认为可行的最佳方案，实际效果我觉得不错。
首先声明 不是专业的 gl6仅外形而言比较接近轿车一点 毕竟现在一提到商旅车 第一反应都是面包车 安全方面的话gl6还是很不错的 30MM的车门防撞梁同级别唯一贯穿三排侧气帘
车距提醒 碰撞警报 车道偏离预警 前后泊车雷达 自动泊车 倒车影像 等功能都还是不错的
不是很懂车，GL6意思很明白（家用那肯定是经济型拼的是燃油，家用代步那也不可能是大马力发动机，现在车辆那么多开那么快干嘛。）只要发动机好那就没毛病！！！！我认为家用还是可以选择的。五菱小面包三缸，后座一拆拉货那是好样刚刚的那跑的也不慢。
别克GL6这个车很特别，首先它是六座的，它的大小也没有像奥德赛那种主流MPV那么大，属于一种目前合资品牌比较少触及的中小型家用MPV。当然大众的途安也是这个类别的，但途安挤了七个座位；本田的杰德也有六座版，但是它没有成功。
这款GL6座椅用的是222的布局，对于有六口人的家庭来说是很方便的，因为进出第三排比232的车要方便很多。而且是六座车的特点是不用每两年去年审过线，缴纳购置税和车船税也会少一点。
这部车开起来的感觉操控非常好，因为它重心很低，所以很像轿车的操控。虽然它用的是三缸的发动机，但是开起来的动力完全不像是三缸的，还是比较强劲有力。怠速也算比较平稳，就是提速的时候声音会有些怪，但是像宝马的三缸机也有同样的情况。
所以开起来还是挺有驾驶乐趣的，日常一个人把这辆车当作私家车来开没有任何问题。家用如果是五到六口人出行的话，这个车也是比较好用的。第三排也可以放平，但放平之后它就只是一台四座车，如果有五口人经常坐的话会不太方便。
这部车我觉得你不要以MPV的眼光来看它，你就把它当作一台可以坐六个人的轿车就挺好的。如果以MPV的眼光来看，它车厢的一些功能性稍微差一点，满载之后尾箱放不了太多东西。即便坐第二排也感觉不到自己坐在一个MPV里面，也没有什么商务的感觉。但是它还是有别克一贯的优点，底盘的行驶品质还比较好，而且现在的别克操控也挺有欧洲车感觉。希望我的回答你会满意，如果有其他问题想提问我，可以点击下方了解更多进入提问。（大家车问 | YYP颜宇鹏）
GL6的出现，对家用MPV市场有里程碑的意义。
一、它的价格全系控制在15万上下，这就避免了同合资紧凑SUV或B级轿[_a***_]开竞争，而途安L的销量一直不温不火，一部分原因就是售价过高，甚至侵入到了20万元以上的区间。
二、做到了20万元以内的“真六座”紧凑MPV。在此之前，丰田逸致、马自达5、起亚佳乐等先驱，虽然都有6个或7个座位的版本，第三排座椅却都是积累，只能偶尔应急。
再看看GL6的空间表现，已经可以让中等身高成年人可以比较舒服地坐进去了。
三、有了流畅、时尚的外形。之前的途安L、逸致等MPV造型都太臃肿，先不论空间是否充足，光外形就不适合普通家庭用来当家用车。
而GL6是一款基于英朗衍生出来的MPV，车身比例很像轿车（特别车头），这样在外形上就不至于造成消费者太多排斥。
解决了以上这三个问题，GL6确实具备了一定大卖的潜质，但这款车绝非完美：
1、15万上下的价格虽然不贵，但GL6是从英朗衍生而来的，而现款英朗其实是从老凯越的平台拉皮而来。所以GL6可以理解为一款源自凯越的超级拉皮***车。这样的来源，只在中国卖，安全性、操控性是否达到通用全球车型的标准，就值得推敲了。
2、GL6的配置表面看上去很高，全系标配全景天窗。但受制于平台的原因，这款车的配置其实是有缺陷的。
例如它全系都不具备电动调节的座椅，全系方向盘都只能上下调节，而不能前后拉伸，这样就导致不同身高的人，很难找到最适合自己的驾驶姿势，而这在长途开车时，是有明显的安全隐患的。
想换个别克GL8不知道这车怎么样？跟奥德赛、艾力绅相比哪个更适合家用？
如果你是公司商务用，你只坐不开公司规模起步阶段个人建议考虑买大通g10或是福特途睿欧，买个低配花三万左右给二排座椅和内饰升级。如果不差钱，那就直接上迈特威。如果只是家用，个人建议买艾力绅，没有小毛病，用的省心。我的gl8从买车到现在几万公里的时候已经更换了后桥（吃胎），后续自掏腰包换了四条新轮胎。主驾座椅总成（整个座椅斜的，歪着身体开车），后续又换了主驾座椅底座（行使中异响且晃动），空调压缩机（数伏天在河北坏了且需订购配件无现货）扇着扇子开着商务估计我是头一个！变速箱突然自动升档，最近发电机又坏了……不知是我点背还是这车就这样？反正我现在跟售后服务的人很熟了，他们见了我都头疼！你还是多了解一下吧。我为当初的冲动所懊悔！
如果你更注重商务，别克GL8绝对是首选，空间大，乘坐舒适，和奥德赛相比油耗会大一些，另外宽大的车身也会在你停车时制造一些困难；
如果你更热爱驾驶，对动力和操控要求更高，那么原装进口的大众夏朗不会让你失望，而且有6座和7座两种可选，抛开配置不谈，后期的养车费用是比较高的；
如果你追求时尚与浪漫，不喜欢“撞衫”，那么雪铁龙C4毕加索、雷诺风景也不错，只是他们在国内的销量可以忽略不计，维修起来着实让人头疼；
如果想赶个时髦买混动，那就选本田奥德赛；
如果你追求配置体验，那么双边电动门的本田艾力绅也不错，作为同平台产品，艾力绅比奥德赛更加商务。
自家用艾力绅可以推荐、混动无备胎. 如果城市拥挤、艾力绅不错、如果停车方便GL8。驾驶艾力绅比GL8轻松一些、空间GL8更舒服.现在改装GL8能做的很漂亮、我比较推荐、出门确实舒服.本田胎噪和隔音一直比较差. 看驾驶习惯，女人开最好艾力绅吧！男人开可以上GL8
对GL8，本人算是很熟悉了，曾经每天光给GL8擦车洗车好几遍，它算是我的老朋友了，首先ES版的GL8绝对时尚，比老款好看很多，今年大街上的ES GL8车型很多，其中3699的太空座椅豪华版车型卖得很不错，在GL8家族里，如果预算够就买3699款，预算不够可以考虑3299，后期自己去改装，在外面2-3万一个太空座椅，带电动调节和加热，所有带电动门的GL8都是单侧电动，布局在副驾驶一侧，另一侧想要的话需要加装，加装的价格是3-5千，4S店是8千一个门。
别克GL8凭借多年的口碑积累和舒适性，在这个30万左右的mpv车型里，没有竞争对手。奥德赛、艾力绅都不行，哪怕它们卖得还便宜。
别克家族最好卖的车，现在一个是英朗，另一个就是GL8。老款的2329和2529性价比还是不错的，2529有天窗，电动座椅，花3000元铺个木地板，花2000装个吸顶电视，3000元装个电动门或者电动尾门，还是很高大上的。
GL8不论是商务用还是家用，已经达到了一定的共识性，现在还是商务用的更多，家庭用GL8主要作为辅助车型，平时代步还是用小车好一些，毕竟超过5.3米的车子，车位不好停，而且油耗偏高，百公里油耗达到11L，跑高速也得在9.5L左右，所以家庭用这车宽大舒适，乘坐驾驶感受好。
奥德赛虽然座椅设计的可以翻转可以放倒，增加后备厢空间，但是没有后防撞梁，这是不安全的。从安全性来讲，当然是GL8更安全，油耗偏高也比不安全要强。
ES版GL8颜值很高，开着大车其实适应一段时间，比开小车更有乐趣，乘坐感受更是小车不能比的，艾力绅和奥德赛属于比GL8低一个层次的存在，选择谁其实主要看预算，不过为了安全性，还是选择GL8更合适。一个客户去买GL8的需求，是为了出去钓鱼用，拉着钓友，带着鱼竿和各种工具，到一个山清水秀的地方，钓着鱼喝着茶，可以放松放松，何其美哉！
别克GL8奥德赛和艾力绅都是中型MPV。其中奥德赛和艾力绅都是本田旗下的车，都有油电混合和汽油版两种，奥德赛价格为22.98—37.68万元，艾力绅价格为24.98—32.88万元，
而别克GL 8是美系车，只有汽油车，售价为23.29——52.99万元。
特别是作为中大型豪华MPV界的老大哥的别克GL8上市已经20多年，长期霸占着这一级别销量王者的地位。
而且这么多年，虽然日系品牌和德系品牌在其它领域把美系车虐的体无完肤，但却唯独对GL8束手无策，可见GL8的品质和口碑都是经过多年市场检验的。
首先这三款车应该说都不错，尤其是GL8从市场口碑来看值得购买，家用和商务都没有问题，但是如果预算不够的话，也可以考虑本田两兄弟，虽然它们的隔音和底盘差些，但作为家庭用车的首选本田两兄弟中还是奥德赛市场占有量高些，而艾力绅三大件都跟奥德赛一样，但是价格虚高些。
