BAT三家在汽车领域皆已完成布局，他们现在谁更有优势呢？
在物联网、app应用、无人驾驶等几个汽车领域未来应用方面，随着汽车的智能化程度加深，汽车越来越将像是一个带有轮子的智能设备，至于智能设备来说，最具有价值的部分就是无人驾驶、操作系统和系统上运行的各类服务。未来汽车领域发展的核心门槛一定是无人驾驶技术，其次才是生态应用。实现了无人驾驶，首先保证了安全和轻松出行，用户才可能对车上布置的各种物联网、移动终端应用生态实现最大化利用。这三个领域，目前看来BAT三家没有哪家能够单独垄断，每家都可能在其中一个领域占有比较优势。
BAT三家里面，在人工智能、无人驾驶领域，技术优势最明显的，目前看来是百度。百度专注于自动驾驶与汽车互联网技术的研发和应用，其最高战略是All in AI，该战略的一大支柱就是阿波罗自动驾驶平台。另外，百度DuerOS车载版已独立出来搞了小度车载系统，未来同时向车厂提供自动驾驶技术与车载操作系统，两者还能互通互动。百度强于语音交互与图像识别技术，因此其小度车载系统的亮点更多的集中在了如语音助理、人脸识别、疲劳监测等各项AI功能上。
智能语音助理即语音交互，支持多轮对话；人脸识别技术比较有趣，可以刷脸上车/解锁、根据人脸识别来调整车辆设置，并且还能通过识别结果调整车辆设置；AR导航将与车辆的HUD系统结合，把挡风玻璃变成一个大号透明屏幕。可以说，百度在未来汽车领域，在无人驾驶这类基础设施方面，具有比较优势。
阿里：侧重于汽车电商、汽车出行服务领域以及平台建设。阿里的目标，通俗点说就是选择一家整车企业，植入相应的操作系统，建立一个汽车上的APP Store，进而搭建物联网或者智联网生态体系。2016年7月，阿里和上汽联合打造的首款互联网汽车荣威RX5正式上市，融合了阿里的多项互联网技术，包括“YunOSforCar”智能操作系统。今年10月，阿里巴巴在云栖大会上推出搭载AliOS的智联网汽车，首款车型东风雪铁龙预计将于2018年推出。可见，阿里在操作系统上走在了BAT的前头在，占据了操作系统和应用生态的先发优势。
腾讯：主攻新能源汽车技术的研发和后续的市场服务，主要集中在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域。目前看，腾讯是凭借自己在社交网络上的优势打造互联网新能源车，和阿里有定竞争重合，或许也能在激烈的竞争中占据优势。
仅从汽车金融角度来讲，三家目前都完成了布局。互联网各巨头公司也都看好互联网汽车金融，在各个互联网汽车金融平台的发展中进行了战略布局，由于汽车行业的特点，他们更多的选择是与传统的汽车金融参与方如商业银行，汽车金融公司，汽车厂商，电商平台等进行合作，提升对于行业渗透的速度，而互联网巨头由于公司类型不同也各选择了不同的投资策略
阿里：利用电商平台的巨大流量进行导流，优势在于交易平台和支付环节，因此，除此之外与一些汽车行业内的传统产业合作共同进行互联网+汽车的研发，阿里的投资策略是多倾向于自营或收购方式经营汽车金融业务。
腾讯：腾讯主要通过投资***来继续加强对于自己的支付渠道的使用，加强用户在支付领域的粘性。参与投资了多家汽车金融平台，但2015年之后布局较少。例如，微信推出车险业解决方案“智慧车险，微信钱包九项功能中加入保险服务，上线车险，与人保进行合作开发车险产品，在香港的上市公司易鑫集团经过多轮投资后占股33%，仅次于母公司易车和易车香港51%的控股比例，给易鑫在腾讯汽车频道贷款入口，流量***共通。
百度：由于未来的战略是利用人工智能为业务赋能，以及无人驾驶，因此在汽车金融方面进行广泛投资希望得到产业链上的全覆盖。
我认为，三巨头各从自己的核心竞争力从汽车金融进行切入，阿里利用电商平台，腾讯利用社交，百度利用技术切入无人驾驶，目前还看不出三家速度的快慢，但是选择的不同的渠道应该会竞争较小。
