- 随着胡玮炜的离去，摩拜如今也彻底更名为美团，共享单车“大势已去”了吗？
- 为什么儋州的摩拜单车都不见了？
- 小黄车和摩拜单车为什么变少了？
- ofo小黄车面临倒闭，摩拜单车将改名美团单车，共享单车2019年可能彻底消失吗？
- 摩拜单车已经是知名品牌，美团突然改名会否导致品牌效应下降甚至出现新危机？
随着胡玮炜的离去，摩拜如今也彻底更名为美团，共享单车“大势已去”了吗？
为什么选择“更名”？要知道，这种操作是不常见的，一般而言，在收购方***取“更名”这种操作的同时，也就意味着在报表上，收购方对被收购方的品牌价值也已经准备好全面计提。
知势君认为，这反映了美团方面仍然没有找到摩拜单车方面的盈利方向，于是为了避免单列摩拜的亏损，最后只能选择对摩拜“内部化”，这样至少在每年的财报时刻，不用被摩拜的单独亏损拖累。
摩拜谈的是梦想，而美团聊的是现实。
美团收购摩拜本质上是做了一次江湖救急，因为那个时候手头能拿出那么多现金的就只有上市不久的美团。由美团去收购摩拜，相当于王兴还了各路机构一个人情。这里面江湖水深哪。
至于美团要怎么把共享单车给做起来？反正让美团再大规模投入，那是不可能的。
为什么儋州的摩拜单车都不见了？
首先感谢邀请
随着最近，共享宝马，共享奔驰，大部分的共享单车等一系列共享类企业的资金链纷纷断裂，所产生的连锁效应冲击到了膜拜，目前来看，儋（dan 4声）州膜拜单车极速减少只是一个点，真正的现象是很多城市的膜拜单车都在减少，只是儋州减少的比较快而已。
之前也曾解释过相关问题，提到了这种共享模式的经营方式，无非就是：讲故事换投资，拿投资烧规模，规模扩大再融资，有了资金再去烧更大的规模，规模大了再融资，总之目前的很多企业都是这种方式（比如某东，某视），而这种方式也是被资本市场所认可的，赢不赢利不是很重要，关键看规模，之前很多家共享单位纷纷由于扩张受阻而融不到资，导致资金链断裂而亡，而当时的膜拜资金相对雄厚，毕竟它已经烧出规模了，资金链也很稳固。但是受不了这种连锁反应，记着前一段时间大家都在干什么？都在退各家共享单位的押金，因为当时有说法是退晚了就退不出来了，实际上很多家企业也确实退钱费劲，这样所带来的恐慌波及到了膜拜！膜拜的资金链稳固是建立在正常运营状态下的稳固，而当一传十，十传百的退款艰难问题，导致了广大用户的信心丧失，大量的用户也开始从膜拜处退款，这突如其来的退款大潮，直接冲击到了膜拜的资金链，所以膜拜现在的路也很艰难，因为当今企业资金链为王，断者必死。。。
我早北方某城市，身边的朋友大部分也都从膜拜处退押金，部分还遇到一些困难。所以说现在各地膜拜单车的减少，也是膜拜逐渐萎缩的缩影。曾经作为最早产生的共享车辆之一的膜拜，成功烧出了规模，成功的融到资，但丧失信心的用户才是压垮膜拜的最后一根稻草，连锁反应是可怕的。
谢谢悟空君邀请。
我今年五月份在江苏南通，是在五一放***的前一天晚上，南通投放了很多的小黄车，放***第一天我回家，坐在公交上，还发现有很多这种车。
但在五一的第三天，我回来的时候发现大部分车都没了。通过其它渠道了解到，是因为小黄车公司没有与***沟通好，在***没有同意的情况下，投放了很多了车，占用了公共***，被要求把车都撤回。
你那边是不是相同的原因，这个就不知道了。
首先非常感谢您的邀请！
对于摩拜单车的消失，有两个方面:一、人为因素:公车私用，不按规定放车，经常性地混乱摆放。二、如果有些城市的共享单车太泛滥，占用了不少公共空间，而且每台车日均使用率非常低，那么公司把部分车辆合理调度到其他城市补充车辆，也是可以理解。
小黄车和摩拜单车为什么变少了？
从2018年开始，两家公司就几乎都没有再投放新的车子了，最重要的原因无外乎就是因为没钱。从去年年底开始，ofo和摩拜就很难再拿到新的融资了，摩拜的融资还停留在去年6月份，然后就是今年4月份被美团给收购，因为没钱所以被收购，在那之前，摩拜就已经停产一段时间了，而且还欠了供应商很多的债务。
ofo也是一样，去年7月份拿到了一笔融资，今年年初又因为抵押贷款拿了一笔钱，现在欠着很多的债，当然没有钱造车了。一辆车的成本还是不少的，摩拜的车子大几百，ofo也要三四百至少吧，可以算一笔账，造车一百万辆，成本大概是多大的规模，但是一百万辆车，投放到北京这种大城市，其实根本就不明显，更何况，两家除了投放点去年造车还剩下的库存，应该就没有一辆新造出来的车子被投放到市场了。
而且两家公司之前在市场上大规模投放的车辆，其中的很大一部分都已经变成废铜烂铁，之前两家公司都还有钱，也有人负责把这些车子运回到库里好好维修，修好了再投放出来，但是现在没有钱做这事了，运维师傅们也都被裁撤得差不多了。这些车子，要么被城管清理，还有很多被拆掉卖零件，所以就是消失不见了，即使是还停在马路上的小黄车和小橙车，也大多都是坏车，扫码也扫不开。
另外一方面，冬天也来了，南方还稍微好点，但是北方的天气那么冷，风又很大，早就没有人愿意在外面骑车了。
以前我本人是摩拜的使用者，还经常包月呢。只是后来发现能扫码骑的单车越来越少，再后来就退押金了，没车骑还留着押金干嘛！现在发现支付宝的那个共享单车偶尔有个好的就偶尔骑下，因为这个不用押金。 我就说说共享单车变少的原因，个人觉得主要原因还是下面几点：
1、二维码要么被勾掉了、要么被刮花、要么被打火机烧，还怎么共享？
2、被上私人锁，有时候没注意看扫了二维码打开锁后准备骑才发现被上锁了，还怎么共享？
3、共享单车主要投放到一线 二线城市，这样的城市都有很多电动车 摩托车 等一些拉客交通代步，自从共享单车出来后他们的生意就没有那么好了，有一些黑心的人会偷偷的把共享单车弄坏、扔臭水沟、扔草丛等一些不正当的行为｛曾亲眼所见｝
4、总的来说还是某些个别人的道德、素质、修养的问题。
从ofo小黄车的巅峰数量来看，目前市场上的小黄车整体上确实减少了很多。其次就是看你所在的城市，一些城市有明显的限制投放数量要求，加上小黄车本身的大量损坏回收，因此一些地方的小黄车数量看上去减少了也很正常。具体到某个位置，也跟运营调度有关，如果运营人员不能及时运维管理，有的位置就会减少，有的就会新增。
ofo小黄车面临倒闭，摩拜单车将改名美团单车，共享单车2019年可能彻底消失吗？
共享单车运营不当，当初因为不想接受失败，戴威把个人梦想建筑在众多人的利益之上，不承认自己能力的欠缺，现在又延长排队等待，消磨用户的耐性，实话说这个战术又可笑又***，谁都知道ofo已经无法退还押金，建议把戴威永久列入老赖名单，不为99块钱，就为他那***的做法，让他认识到自己的蠢。
2019共享单车真的会消失吗，个人认为，基本会！原因大概有几点：
1、共享单车管理混乱。正如你身边看到的，无论在哪个城市，单车随意停放，影响交通。甚至还有人故意破坏单车，丢进护城河里的数不胜数。更有甚者，把单车喷漆、上锁，据为己有。
2、共享单车需求慢慢减弱。共享单车刚刚面世时，由于免费、新奇、便利，引起了很多人的注意。毕竟随时随地都能骑走一辆单车，还能不用管它放在哪里，完全击中普通用户的心。但是现在，潮流慢慢褪去，真正有需求的用户却慢慢流失。
3、真正有需求的用户，却体验不佳！你肯定会有这样的体验，真正要用到共享单车的时候，不是单车坏了，就是找不到。完全跟当初的理念背驰。
4、新产品替代！共享单车逐渐退流，共享电动车逐渐面世。在ofo小黄车倒闭，退款押金三年的时候，摩拜也终于撑不住，落入美团之手。证明了，共享单车终于不再是现在人们的需求，更加轻松便利、易管理的共享电动车、汽车面世。因此，在今年2019年中，共享单车会逐渐消亡，最后只会在三四线城市里，看到共享单车的残骸……
别说19年，到20年都不会消失。
1. 首先，共享单车对于“最后一公里”这个赛道来说，会是主要的市场需求。毕竟共享电动车，共享滑轮车比单车贵，也没比单车快。
2. 目前基本上只剩下三家共享单车：ofo，摩拜，小蓝，并且各自都有了新东家，在这个下半场，各自都是在竞争运营能力，而不是扩张了，都在想着怎么把现存的单车放到最需要，最能产生价值的地方，慢慢地，应该都会盈利的。哪怕说现在市场饱和了，起码也能养活一家共享单车，就看谁能撑到最后了。
总结来说，只要需求还在，共享单车就不会显示。
摩拜单车已经是知名品牌，美团突然改名会否导致品牌效应下降甚至出现新危机？
我们可以看到美团接手摩拜10个月以后，才对摩拜有了比较大的动作同时美团收购摩拜也花了很大的资金，说明关于摩拜的方案一定是经过深思熟虑的。
从处理摩拜品牌来看，摩拜的改名意味着摩拜这一品牌，从此在单车领域消失。
美团做此次觉得的原因第一是考虑摩拜连续亏损，作为独立的品牌在单车这个领域始终无法盈利，所以也进行的裁员与美团部门的合并。
第二是由于美团自身角度看，美团起家的到店业务，业绩增长也处于缓慢状态，仅靠外卖这一增长点，必将也会遇到瓶颈。
第三是活跃用户数量增长速度放缓，近几年随着单车，充电宝，短视频等一个个风口的到来，用户对手机使用app的使用时间以及使用频率在变化，而解决最后一公里问题的单车，是有着较高使用频率的领域。
所以基于第二第三点原因，摩拜改名并入美团体系对美团有着十分重要的意义。
改名之后摩拜的品牌应该算是不存在了吧？但是美团的品牌影响力会扩大。
就算改名也会有个过度的过程，让用户慢慢接受这个事实。
对摩拜的使用者来说，初期可能会有些不习惯，但是对用户来说是个好事。毕竟背靠美团资金有保证，能让用户放心的充钱买年卡。
整体来说利大于弊。
谢邀，
说到共享单车，随着我们共享经济的不断飞跃发展，出现了很多共享领域的巨头，像小黄车，膜拜单车，哈喽单车，滴滴出行等等的行业大佬。它们当年争相融资圈钱，迅速盲目的扩大自己的版图，也造成了如今的巨大问题出现。
就如共享单车的押金的问题，单车乱停乱放的等等问题，造成了新的社会问题和新的矛盾。像共享单车这样的大量烧钱的新兴项目，***部门还没有完善出台一些相应的措施加以约束监管。如果共享单车企业资金链出现了问题，那么就很容易倒闭了，2019年应该就是这些共享单车企业面临考验的时刻了，肯定是有的倒下了有的存活了下去，存活的企业会借机不断壮大发展。希望有关部门能多加以约束监管，防止企业突然倒闭对广大人民群众的押金造成不必要的损失。
希望对您有所帮助。
不会有影响，美团本身就具品牌效应，摩拜单车并入美团只能说明它自身不行，如经美团得以生存是***的，用户要的是实惠、诚信的服务体验，只要美团有实力能让用户放心满意，品牌效应能有什么影响。
