- 随着胡玮炜的离去,摩拜如今也彻底更名为美团,共享单车“大势已去”了吗?
- 为什么儋州的摩拜单车都不见了?
- 小黄车和摩拜单车为什么变少了?
- ofo小黄车面临倒闭,摩拜单车将改名美团单车,共享单车2019年可能彻底消失吗?
- 摩拜单车已经是知名品牌,美团突然改名会否导致品牌效应下降甚至出现新危机?
随着胡玮炜的离去,摩拜如今也彻底更名为美团,共享单车“大势已去”了吗?
为什么选择“更名”?要知道,这种操作是不常见的,一般而言,在收购方***取“更名”这种操作的同时,也就意味着在报表上,收购方对被收购方的品牌价值也已经准备好全面计提。
知势君认为,这反映了美团方面仍然没有找到摩拜单车方面的盈利方向,于是为了避免单列摩拜的亏损,最后只能选择对摩拜“内部化”,这样至少在每年的财报时刻,不用被摩拜的单独亏损拖累。
摩拜谈的是梦想,而美团聊的是现实。
美团收购摩拜本质上是做了一次江湖救急,因为那个时候手头能拿出那么多现金的就只有上市不久的美团。由美团去收购摩拜,相当于王兴还了各路机构一个人情。这里面江湖水深哪。
至于美团要怎么把共享单车给做起来?反正让美团再大规模投入,那是不可能的。
为什么儋州的摩拜单车都不见了?
首先感谢邀请
随着最近,共享宝马,共享奔驰,大部分的共享单车等一系列共享类企业的资金链纷纷断裂,所产生的连锁效应冲击到了膜拜,目前来看,儋(dan 4声)州膜拜单车极速减少只是一个点,真正的现象是很多城市的膜拜单车都在减少,只是儋州减少的比较快而已。
之前也曾解释过相关问题,提到了这种共享模式的经营方式,无非就是:讲故事换投资,拿投资烧规模,规模扩大再融资,有了资金再去烧更大的规模,规模大了再融资,总之目前的很多企业都是这种方式(比如某东,某视),而这种方式也是被资本市场所认可的,赢不赢利不是很重要,关键看规模,之前很多家共享单位纷纷由于扩张受阻而融不到资,导致资金链断裂而亡,而当时的膜拜资金相对雄厚,毕竟它已经烧出规模了,资金链也很稳固。但是受不了这种连锁反应,记着前一段时间大家都在干什么?都在退各家共享单位的押金,因为当时有说法是退晚了就退不出来了,实际上很多家企业也确实退钱费劲,这样所带来的恐慌波及到了膜拜!膜拜的资金链稳固是建立在正常运营状态下的稳固,而当一传十,十传百的退款艰难问题,导致了广大用户的信心丧失,大量的用户也开始从膜拜处退款,这突如其来的退款大潮,直接冲击到了膜拜的资金链,所以膜拜现在的路也很艰难,因为当今企业资金链为王,断者必死。。。
我早北方某城市,身边的朋友大部分也都从膜拜处退押金,部分还遇到一些困难。所以说现在各地膜拜单车的减少,也是膜拜逐渐萎缩的缩影。曾经作为最早产生的共享车辆之一的膜拜,成功烧出了规模,成功的融到资,但丧失信心的用户才是压垮膜拜的最后一根稻草,连锁反应是可怕的。
谢谢悟空君邀请。
我今年五月份在江苏南通,是在五一放***的前一天晚上,南通投放了很多的小黄车,放***第一天我回家,坐在公交上,还发现有很多这种车。
但在五一的第三天,我回来的时候发现大部分车都没了。通过其它渠道了解到,是因为小黄车公司没有与***沟通好,在***没有同意的情况下,投放了很多了车,占用了公共***,被要求把车都撤回。
你那边是不是相同的原因,这个就不知道了。
首先非常感谢您的邀请!
对于摩拜单车的消失,有两个方面:一、人为因素:公车私用,不按规定放车,经常性地混乱摆放。二、如果有些城市的共享单车太泛滥,占用了不少公共空间,而且每台车日均使用率非常低,那么公司把部分车辆合理调度到其他城市补充车辆,也是可以理解。
小黄车和摩拜单车为什么变少了?
从2018年开始,两家公司就几乎都没有再投放新的车子了,最重要的原因无外乎就是因为没钱。从去年年底开始,ofo和摩拜就很难再拿到新的融资了,摩拜的融资还停留在去年6月份,然后就是今年4月份被美团给收购,因为没钱所以被收购,在那之前,摩拜就已经停产一段时间了,而且还欠了供应商很多的债务。
ofo也是一样,去年7月份拿到了一笔融资,今年年初又因为抵押贷款拿了一笔钱,现在欠着很多的债,当然没有钱造车了。一辆车的成本还是不少的,摩拜的车子大几百,ofo也要三四百至少吧,可以算一笔账,造车一百万辆,成本大概是多大的规模,但是一百万辆车,投放到北京这种大城市,其实根本就不明显,更何况,两家除了投放点去年造车还剩下的库存,应该就没有一辆新造出来的车子被投放到市场了。
而且两家公司之前在市场上大规模投放的车辆,其中的很大一部分都已经变成废铜烂铁,之前两家公司都还有钱,也有人负责把这些车子运回到库里好好维修,修好了再投放出来,但是现在没有钱做这事了,运维师傅们也都被裁撤得差不多了。这些车子,要么被城管清理,还有很多被拆掉卖零件,所以就是消失不见了,即使是还停在马路上的小黄车和小橙车,也大多都是坏车,扫码也扫不开。
另外一方面,冬天也来了,南方还稍微好点,但是北方的天气那么冷,风又很大,早就没有人愿意在外面骑车了。
以前我本人是摩拜的使用者,还经常包月呢。只是后来发现能扫码骑的单车越来越少,再后来就退押金了,没车骑还留着押金干嘛!现在发现支付宝的那个共享单车偶尔有个好的就偶尔骑下,因为这个不用押金。 我就说说共享单车变少的原因,个人觉得主要原因还是下面几点:
1、二维码要么被勾掉了、要么被刮花、要么被打火机烧,还怎么共享?
2、被上私人锁,有时候没注意看扫了二维码打开锁后准备骑才发现被上锁了,还怎么共享?
3、共享单车主要投放到一线 二线城市,这样的城市都有很多电动车 摩托车 等一些拉客交通代步,自从共享单车出来后他们的生意就没有那么好了,有一些黑心的人会偷偷的把共享单车弄坏、扔臭水沟、扔草丛等一些不正当的行为{曾亲眼所见}
4、总的来说还是某些个别人的道德、素质、修养的问题。
从ofo小黄车的巅峰数量来看,目前市场上的小黄车整体上确实减少了很多。其次就是看你所在的城市,一些城市有明显的限制投放数量要求,加上小黄车本身的大量损坏回收,因此一些地方的小黄车数量看上去减少了也很正常。具体到某个位置,也跟运营调度有关,如果运营人员不能及时运维管理,有的位置就会减少,有的就会新增。
ofo小黄车面临倒闭,摩拜单车将改名美团单车,共享单车2019年可能彻底消失吗?
共享单车运营不当,当初因为不想接受失败,戴威把个人梦想建筑在众多人的利益之上,不承认自己能力的欠缺,现在又延长排队等待,消磨用户的耐性,实话说这个战术又可笑又***,谁都知道ofo已经无法退还押金,建议把戴威永久列入老赖名单,不为99块钱,就为他那***的做法,让他认识到自己的蠢。
2019共享单车真的会消失吗,个人认为,基本会!原因大概有几点:
1、共享单车管理混乱。正如你身边看到的,无论在哪个城市,单车随意停放,影响交通。甚至还有人故意破坏单车,丢进护城河里的数不胜数。更有甚者,把单车喷漆、上锁,据为己有。
2、共享单车需求慢慢减弱。共享单车刚刚面世时,由于免费、新奇、便利,引起了很多人的注意。毕竟随时随地都能骑走一辆单车,还能不用管它放在哪里,完全击中普通用户的心。但是现在,潮流慢慢褪去,真正有需求的用户却慢慢流失。
3、真正有需求的用户,却体验不佳!你肯定会有这样的体验,真正要用到共享单车的时候,不是单车坏了,就是找不到。完全跟当初的理念背驰。
4、新产品替代!共享单车逐渐退流,共享电动车逐渐面世。在ofo小黄车倒闭,退款押金三年的时候,摩拜也终于撑不住,落入美团之手。证明了,共享单车终于不再是现在人们的需求,更加轻松便利、易管理的共享电动车、汽车面世。因此,在今年2019年中,共享单车会逐渐消亡,最后只会在三四线城市里,看到共享单车的残骸……
别说19年,到20年都不会消失。
1. 首先,共享单车对于“最后一公里”这个赛道来说,会是主要的市场需求。毕竟共享电动车,共享滑轮车比单车贵,也没比单车快。
2. 目前基本上只剩下三家共享单车:ofo,摩拜,小蓝,并且各自都有了新东家,在这个下半场,各自都是在竞争运营能力,而不是扩张了,都在想着怎么把现存的单车放到最需要,最能产生价值的地方,慢慢地,应该都会盈利的。哪怕说现在市场饱和了,起码也能养活一家共享单车,就看谁能撑到最后了。
总结来说,只要需求还在,共享单车就不会显示。
摩拜单车已经是知名品牌,美团突然改名会否导致品牌效应下降甚至出现新危机?
我们可以看到美团接手摩拜10个月以后,才对摩拜有了比较大的动作同时美团收购摩拜也花了很大的资金,说明关于摩拜的方案一定是经过深思熟虑的。
从处理摩拜品牌来看,摩拜的改名意味着摩拜这一品牌,从此在单车领域消失。
美团做此次觉得的原因第一是考虑摩拜连续亏损,作为独立的品牌在单车这个领域始终无法盈利,所以也进行的裁员与美团部门的合并。
第二是由于美团自身角度看,美团起家的到店业务,业绩增长也处于缓慢状态,仅靠外卖这一增长点,必将也会遇到瓶颈。
第三是活跃用户数量增长速度放缓,近几年随着单车,充电宝,短视频等一个个风口的到来,用户对手机使用app的使用时间以及使用频率在变化,而解决最后一公里问题的单车,是有着较高使用频率的领域。
所以基于第二第三点原因,摩拜改名并入美团体系对美团有着十分重要的意义。
改名之后摩拜的品牌应该算是不存在了吧?但是美团的品牌影响力会扩大。
就算改名也会有个过度的过程,让用户慢慢接受这个事实。
对摩拜的使用者来说,初期可能会有些不习惯,但是对用户来说是个好事。毕竟背靠美团资金有保证,能让用户放心的充钱买年卡。
整体来说利大于弊。
谢邀,
说到共享单车,随着我们共享经济的不断飞跃发展,出现了很多共享领域的巨头,像小黄车,膜拜单车,哈喽单车,滴滴出行等等的行业大佬。它们当年争相融资圈钱,迅速盲目的扩大自己的版图,也造成了如今的巨大问题出现。
就如共享单车的押金的问题,单车乱停乱放的等等问题,造成了新的社会问题和新的矛盾。像共享单车这样的大量烧钱的新兴项目,***部门还没有完善出台一些相应的措施加以约束监管。如果共享单车企业资金链出现了问题,那么就很容易倒闭了,2019年应该就是这些共享单车企业面临考验的时刻了,肯定是有的倒下了有的存活了下去,存活的企业会借机不断壮***展。希望有关部门能多加以约束监管,防止企业突然倒闭对广大人民群众的押金造成不必要的损失。
希望对您有所帮助。
不会有影响,美团本身就具品牌效应,摩拜单车并入美团只能说明它自身不行,如经美团得以生存是***的,用户要的是实惠、诚信的服务体验,只要美团有实力能让用户放心满意,品牌效应能有什么影响。