比亚迪唐自动尊享，中华v7 1.8t自动尊贵，选哪个？
如果你比较在意油耗动力的话，那就选中华v7，在意内饰的话那就比亚迪唐。当然了，比亚迪唐只是电动版牛逼，燃油版很会吃油，性能一般般。毕竟接近两吨的车。外观各有特色。安全方面都差不多。
请问比亚迪唐燃油和WEY VV7该怎么选呢？想听听专业人士的建议，谢谢？
都不错看你预算了，如果顶配那就选VV7，想买7座只能选唐，动力VV7更强，安全配置VV7也更全面一点，油耗唐比VV7稍大一些，内饰做工用料VV7更胜一筹，后期保养费用两车差不多，两车内部空间都非常大，唐的后备箱比VV7的稍大一些！
汉腾V7这款车怎么样？
汉腾V7，整车的尺寸为4826*1858*1721mm，相比之下，比亚迪的宋MAX还要比他小上一圈。在售价方面，目前官方还没有给出明确的消息，不过根据该品牌的定价，预计起售价为7万左右。
在外观方面，该车看起来非常的霸气，六边形的进气格栅，结合镀铬饰条的装饰，犹如一张霸气的大嘴，两侧矩形大灯的拼接，也让这款车看起来更加的霸气。下侧黑色的进气格栅，与贯穿式的镀铬饰条相结合，带来了强烈的时尚感。
导读：又一黑马级MPV来袭，车长4.8米搭1.5T，两种座椅布局，不到10万
10万级的家用MPV市场一直都是非常火爆的，比亚迪宋MAX上市的热销，让很多的厂家意识到中高端MPV出行领域依然没有饱和，只要性价比高，车辆性能过硬，就会受到消费者的喜爱，而在今年的上海车展，汉腾汽车就带来了一款中高端MPV车型——汉腾V7，下面我们就一起来看一看这款车型有哪些亮点。
汉腾汽车虽然在国内的知名度并不是很高，之前推出的，几款SUV车型上市之后，销量的表现还算不错，本次所带来的这款中高端的MPV车型还是很有黑马级潜质的，这款车型的整车外观设计非常的漂亮，线条的使用也很流畅，前脸使用了很多当下流行的设计元素，比如这种大尺寸的，进气格栅以及多幅式的横向镀铬装饰条，都让这款车型的前脸看起来非常的有档次。
这款车型的车身长度已经超过了4.8米，所以整个车身从侧面去看，还是有一些偏向于商务的感觉，并且使用了当下非常流行的悬浮式车顶设计，轮毂的造型也很漂亮，整个车尾的设计可圈可点，首先它采用了这种字母的尾标，而且层次感也比较强，尾灯的造型很漂亮，使用的是LED的光源，相信在夜间点亮之后，效果和辨识度都是非常不错的。
整车的内饰设计极具档次感和豪华感，而且该车使用了MPV，惯用的中控台集成挡把的造型，所以看起来它的内饰还是偏向于商务的，和同级别的比亚迪宋MAX以及嘉际都是不不同的设计风格，整车的内饰设计用料的表现还不错，大部分都是软性材料，而且还有缝线的处理，座椅的包裹性和支撑性的表现很好，而且它的储物空间满足日常的使用没有任何的问题。
聊一下汉腾V7 2019款 1.5T自动旗舰型，国6
汉腾系列的车型，这两发展的也比较不错，相比较一一线品牌在销售上还是差一点，不过对于工薪阶层我的来说，性价比方面还有能接受；
外观方面：头一次看这台车的时候，它的外观就给一种大气的感觉，虽然不显得多么年轻，但我比较喜欢它这种稳重的设计，成熟的设计总是给一种说不起来信心与安全感。
内饰方面：内饰的用料可以，不太硬，手感不错。中控台的设计一般，实用就行，如果追求过高的档次的话它可能满足不了你。
空间方面：空间还是比较满意的，空间来说应该很宽敞，坐在前排整个空间不会很压抑，然后就是后面的空间也还可以，留给后背箱的空间也大，平时买东西不用担心后备箱塞满或者不够用了。
配置方面：配置按这个价位来衡量的话算ok，也还可以丰富一下，平时能见到的基本上都有，过高要求就有点欠缺，但够用是没问题的。
动力方面：低扭输出有些薄弱，习惯了之后觉得动力完全够用，不强求，动力够用，我个人觉得开这个还要佛性一些，动力够用，溢出的话没啥好处，平时也用不上！
操控方面：悬架初段的支撑够扎实，小振动的过滤比较彻底，遇到大起伏时也没什么多余的弹跳，舒适性有保证，虽然不能说指哪打哪，但也差不多，我觉得还是挺轻巧的。
油耗方面：仪表盘显示平均油耗9.2左右，期望过了新阶段会有下降，整体上还算满意。
希望对你有帮助！
汉腾V7，先来介绍一下它的三大件，动力方面，它使用的是1.5T发动机，最大156马力和215牛米，匹配的是6AT手自一体变速箱，悬架系统方面，汉腾V7与这个级别的很多车型一样，***用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
作为一款注重家用的MPV车型，[_a***_]平顺性不仅是消费者所看重的，厂家也深知这一点。汉腾V7上所搭载的这套1.5T + 6AT的动力组合是比较成熟的搭配，平顺性表现良好。
汉腾V7发动机虽然排量并不大，但在起步阶段的油门调校比较灵敏，所以在起步和中低速驾驶时也不会感到动力的匮乏。
汉腾V7的6AT变速箱的平顺性表现不错，换挡衔接顺畅，驾驶者几乎感受不到换挡冲击，不过当你深踩油i踏板想要降挡加速时，这台变速箱的反应会稍有此慢。
汉腾V7转向的回馈力度适中，但有些虚浮，不够扎实，缺少了一些品质感。底盘的调校同样是舒适性取向，整体不够紧绷也缺乏韧劲儿，虽说日常代步驾驶时不会明显感受到它的不足，但可提升的空间还是显而易见的。
中华V7可以买吗，为什么买的人这么少？
中华V7的1.8丅你开过吗？发动机，变速箱，底盘都是宝马的产品你说性价比不高？别用过去的眼神着中华汽车。想当年吉利，长城不也被国人大骂吗！今年3月初刚提了1.8T的中华V7全部落地十五万。如今己行驶近两千公里，百公里油耗由最初的9.3到现在的8.8升。从动力性，安全性，经济性，舒适性及配置和驾驶体验都让人非常满意！通过实践选择中华汽车V7无疑是我最正确的决定。
中华V7品质没有问题但性价比不高，销量低是因为价格不合理以及中华汽车的品牌形象曾经很差。
中华汽车在骏捷之后开始转型SUV领域，其产品中知名度较高的是中华V5以及V3，其中V3连续两个年代款出现机油乳化的严重问题，解决问题的速度太慢且处理方案不合理导致了品牌形象一落千丈。中华汽车因为V3受到了毁灭性的打击，之后又没有强有力的SUV扭转形象，所以这一品牌已经被边缘了。
近期推出的新款1.8T中华V7，仅论其品质并不算差，但是实力与价格并不对等，简单了解一下这台车吧。
1：指导价12.49-15.69万，目前综合优惠仅为万元左右；车身尺寸4702*1932*1753、轴距2770mm，这一尺寸虽然定义为中型SUV，不过实车的空间水平只算A+级紧凑型水平，布局七座的空间体验比较糟糕；级别与瑞虎8之流相当，是不上不下非常尴尬的等级，需要大空间的车主不会选择这台车，五座可以满足的话更没有理由选择这台车，中华汽车又没有奇瑞一样可怕的水军，所以销量自然不会高。
2：发动机为1.8T缸内直喷增压机，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m（1800-5000转），仅论参数而言这台发动机已经超越了同排量其他品牌的1.8T，比如吉利和PSA的1.8T；变速箱匹配7挡湿式双离合也不输竞品，因为供应商基本都是同一家。但是以价格作为参考的话，中华V7及其同级SUV都会很尴尬。
如果两驱能满足的话还有长安CS75Plus，2.0T&8AT手自一体的组合虽然性能比V7逊色一些，但平顺表现总比格特拉克的7挡湿式双离合理想的多。
如果需要大七座SUV可以选择比亚迪唐燃油版，B+级的车身尺寸布局六座或七座才能带来合理的驾乘空间，2.0T&6AT同时是性能一般但是平顺有余。
有这些车的“环绕打击”很显然中华V7是没有生存空间的，这台车的合理价格区间应该在8~13万之间，主力版本应该在11万左右；这是冷门品牌小排量发动机加上A+级尺寸SUV的合理价格区间，以目前的指导价而言确实没有性价比，销量下滑到三位数是意料之中。中华汽车不应该盲目自信了，想活下去只有走“价格屠夫”的路线，因为中华汽车在消费级多了它不显眼、少了它对于主流消费者也没有什么损失，还认不清事实的话必然会被淘汰。
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