scarpa魔幻评测？
scarpa思卡帕***日GTX防水徒步鞋，一款定位在运动鞋和登山鞋之间的一款鞋子，也就是我认为是一款多功能鞋子，或者叫做户外旅行鞋，运用于铺设路面或者一些基础性的路面，例如景区野路这样的运用环境，算是普通休闲鞋的户外加强版吧，当然又比传统的登山鞋更加舒适和接近日常使用。
举个最简单的例子，这鞋子就如同车里的SUV还是带了个简单的四驱系统，如果你想要在下雨天开车能够安全系数高一点，这个配备肯定要比平时的轿车系统要好很多，当然要和传统的越野车比较，很多烂路还是不够。算是一种舒适度和越野性能的综合趋向舒适度一方的鞋子吧。既然有这样的鞋子，我先给大家展示下开箱细节照，功能会结合后续的使用环境来和大家分享。
邓禄普at3g评测？
新胎打了2.7个气、胎壁很软、很软、给人很缺气的感觉打到3.0还是一样的感觉、胎壁是没有变化、只是开起来可以感觉到很硬了、城市开起来感觉方向感重了、油门重了，车子重了、哈哈、跑高速胎噪音比起AT20大一倍、路感没有原装好、过细小的接缝口没有20那种清晰的感觉，但是对城市的烂路碎石子路面信心倍增、直接加油忽略、
启悦汽车怎么样？
我爹买的这车，手动最低配。车不错，配置，空间都挺好，真心省油。最低配也不是铁轮毂。不过当时这车配件少，加装导航什么的连某宝都找不到。只能在4儿子加。现在应该是好多了。对了。这车方向不自动回正。不过听说铃木的车方向貌似都是这样。建议购买自动挡的。因为这车好就好在发动机和变速箱是原装进口的。铃木做小型车还是很有一套的。
我是16年5月入手的手动乐享版，目前车在4s店放着。首先这个车还是不错的，我开车比较温柔，百公里5个油，一箱油250元650公里打底，车配置高，该有的都有了我这也不再赘述，价格便宜，这样的配置这样的价格合资车里找不出第二个。作为工薪阶层，省油高配是我选择它的原因。目前跑了21000公里，正常保养没出什么大问题，小问题就是异响，减振硬，还遇到过无法检测到钥匙的情况，出现过一段时间后就再也没出现。说说我感觉的不足，第一保养贵，4s小保养500多，第二车轻皮薄，没有后防撞钢梁，在高速上因躲避前方事故减速后被追尾，速度不快，车却伤的厉害，小众车配件少，月初放在4s现在还没修好！
2018年6月15日，铃木宣布从昌河铃木汽车全面撤资，这也就意味着铃木退出了一半的中国市场。而作为长安铃木的启悦来讲，如果延续更新，铃木不再与长安续签的话，它还能走到2023年。
如果让我用一句话来形容铃木启悦的话那就是:在燃油经济性和动力性上"吊打"一切同级排量车型。
而从市场销量表现来看的话确实有些"惨不忍睹"。通过下图的启悦近半年销量走势图看到:其月销量2千台都没有达到，而竞品车型之一的卡罗拉月均销量达2万台有余。叫好不叫坐这句话用在启悦身上再适合不过了。
启悦好在哪里
铃木作为最早进入国内的日系品牌车企，从奥拓、雨燕积累的口碑，到现在依然传承精工品质的启悦车型，装配获得中国十佳的1.6排量自吸发动机，和爱信的6AT变速箱真是做到了绝佳的匹配程度！从而的到的是人车合一的动力性和燃油经济性。动力匹配到什么程度呢？这么说吧:当你想超车时，只要对方车辆是单排气管的，给油后的启悦绝不会让你失望！
和沃尔沃V40同级的205/50运动轮胎，小车中难得具有的大灯透镜，中配6气囊，牵引力控制，车身稳定系统控制等主被动安全一应俱全。这么好的车动力不差，配置也不差，为什么启悦的市场保有量就是上不去呢？
我感觉原因之一就是铃木在中国的车型不够完善，其他合资品牌都在布局高、中、低端车型遍地开花，而长安铃木还维系着这仅有的几款车型。更让人着急的是就这么两三款车型还只更新不换代。市场竞争如此激烈，止步不前就等于退步。启悦的外型已然有些跟不上时代。
另外就是经销商布局不够完善，车型单一经销商就利润下滑，下滑严重就只好退网。这样就造成人们看车难，后续维保不方便。
还有其他同级合资品牌冲销量都会有很大力度的价格优惠，同样的日系车卡罗拉和轩逸综合比较并不比启悦差，况且还有更优秀的地方。这也就造成了价格上启悦不具备先机。别人还有1.2T，1.6L，1.8L，油电混动等多种选择。这也消减启悦的优势所在。
2018款的启悦pro已经上市，[_a***_]改款，动力没变，我想如果搭载铃木的那款1.4T发动机的话，会增加一些市场细分份额。
