十万以下买国产轿车好还是合资轿车好！有哪款车较省油，耐用？
十万以内的轿车我肯定还是选择合资车型，而且优先考虑日系车。十万以内的车基本购买目的都是实用性和代步为主，所以车子除了省油外还要考虑耐用可靠性和空间的便利实用性。
不可否认国产轿车这些年来在工艺和质量方面进步还是非常明显的。尤其在配置方面甚至十万左右的国产车都配置了全景天窗、自适应巡航、ESP、全景影像、智能语音控制、自吸式车门等等这些远超过同价位合资车甚至比进口豪车配置还高。汽车上的电子系统其实一旦量产成本是非常低的，你可以吐槽合资、进口车不太厚道，但作为自己用车来说，并非配置越丰富越好，而是够用就好，更多繁杂的功能也会导致日后的维护保养更麻烦，尤其国产汽车的质量稳定和可靠性还并没有占有优势的情况下。
十万以内的价位我首选考虑本田飞度，虽然改成直喷发动机后让它的维护保养更贵一些，但省油、耐用和小车身大空间，尤其是可以全部藏入地板下形成平整平台的行李厢和后座椅营造出接近1500升空间的设计十几年来基本到今天依然没有同级别、同价位国产车超越。
如果觉得飞度的空间还不够用，那可以考虑日产的NV200，虽然动力没有什么亮点，但非常成熟并不先进的动力系统1.6升多点电喷发动机+CVT变速箱，不仅可靠，维护保养还非常经济。现在的环保法规让国内的汽车都成了耗材，所以这类车型虽然不是国VI，没有那么先进，但绝对实用和经济让你在有限的几年用车时光中充分的享受便利和实用，车子更少的贬值率，还是非常实惠划算的。
十万元以下的车型目前是市场的主力车型，面向的消费群体大多为年轻人的第一台车居多一些，因此可以选择的车型也是比较丰富的。
国产好还是合资好？
两种各有优势，相比之下，合资车型保值率高，基本上开个三五年还可以卖个好价钱，同时故障率小，稳定性不错。而自主品牌的轿车是公认的高性价比，主要体现在配置，空间以及外观设计和用料上。
个人觉得这种情况可以根据用车周期来决定，如果是人生的第一辆车且准备用个三五年就换车的话，那么肯定是选择合资车型。但是如果用完后想留给家人或者充当工具车的话，那么自主品牌是个不错的选择。
这三款车型可谓是合资车型中保值率最高的车型了，同时在国内有着深厚的历史，关键是稳定性还出奇的好，故障率低。燃油经济性方面有着非常不错的表现，不过整体的配置较为一般。综合来说还是很适合年轻人在城市中的使用。
十万以下国产不国产已经不重要了，现在的国产车已经不是10年前的国产车了，家用的话建议买长安逸动或者桑塔纳有很多选择看自己喜欢哪个品牌的了。自己玩的话建议飞度或者polo改装潜力很大动力也够用。如果可以在添一点的话。买个思域或者朗逸plus也是可以的。
销量作为买车时候的一个重要参考指标，从最近几年10万价格的轿车销量来看，合资车仍旧是主流，当然了如果你问的是[_a***_]车型的话，我会给你推荐瑞虎8、吉利博越、长安cs75这些国产车，但是轿车中10万级别的还是日系车为主，像日产轩逸、丰田卡罗拉等都是不错的选择，油耗也非常适合家用，德系车中的大众朗逸也是不错的选择
朋友们，麻烦请帮我分析下，十万元，买合资低配车（丰田致享），还是买自主品牌中配车？
选择合资还是国产这个要看个人了，因为这个并不能有什么推荐的，完全是看自己对于品牌的认可度了，因为喜欢合资的，打死估计不会选择国产汽车，喜欢国产汽车的，也不会看得上合资汽车。而十万预算的话，选择合资车，保能是小型的丰田致享了。而选择国产汽车的话，就可以上升到紧凑型轿车了，吉利汽车长安发汽车还有奇瑞都有相应的车型，并且都是配置高，空间大，动力一点儿不弱，油耗也不着上下。
按预算来看，丰田致享的话，祼车价格在8.6万左右，向更好的驾驶体验来看，选择1.5LCVT炫动车型。但是如果选择国产汽车的话，可以选择到长安的蓝鲸1.4T涡轮增压发动机的逸动车型了。而这款车的动力是最大卖点，有260牛米的扭矩以及百公里5.9L的油耗表现。可以说是同样的预算达到了越级体验了。 并且是中级车，轴距2700ＭＭ．完全是不一样的体验。基本配置更是丰富多样，安全性极高。
同样还是可以选择吉利的帝豪车型，它也有和丰田同样的１.５L发动机的配置，油耗表现也不差上下，也是大空间，配置优秀，是国产轿车里表现最抢眼的车型，市场保有量相当大。而奇瑞的轿车也是可以考虑艾瑞泽５的，同样有超级体验，极好的操控感。这些都比丰田致享强太多了。
以上只是推荐，有人喜欢日系车，日系车的口碑已经深入人心，所以很难从一个汽车推荐，一个简单的理由来改变的，丰田汽车质量是比较稳定的，买个菜，上下班还是可以的。虽然比较丑，动力差，体验差，配置低。最少它是一款不错的代步工具。
合资车低档款就是垃圾车，不用心生产，就那个标志好看，满足虚荣心需要。不如买国产里面的高档，比如吉利帝豪，确实是吉利用心打造的好车，我的帝豪西藏回来毫发无损，太棒了。
10万元当然是自主！
脑子进水了才买丰田。
10万块钱，把税金、专利费、进口零部件关税、利润（还是中外两家公司分）一除开，还能剩多少钱造车？想想都知道。
那么点钱，自然是能省则省。
现在不知道，至少以前，10万以下的丰田车，连安全气囊都没有，各种舒适型配置基本为0，满满的廉价塑料感。空间小的，身高170的人进去，膝盖都打不开。
至于说丰田技术质量好…日本车的技术本来就远远落后于欧美，而且，在10万元的车上，你能指望它用啥先进技术？都是几十年前的淘汰技术。
一个空间小，材料剩，技术落后，安全没保障的车，你买他图啥？牌子吗？
相比之下，自主品牌，品牌号召力就不如合资，所以在用料、配置上比较实诚，而且各地***为了扶持本地产业，明的暗的补助给了不少，人家不差那点钱（有的企业压根不指望卖车赚钱，靠什么，自己想）。
而技术上，经过多年的发展，自主品牌已经有了长足进步，在高端技术上虽仍有差距，但在中低端市场与合资差距不大。
10万以下买自主，10万至15万买日系，15万以上买德系…按这么买，没错的。
我的观点是丰田得了。
自主品牌的水准是鱼龙混杂，好的你基本后期才有小毛病，差的提车一年自学修车。
明天我就要把一台助力油漏了一半的自主车送修去，七月修发动机抖动，八月变速箱抖动顿挫刚刚修完。九月开头就去修助力油管。这台车快十年了，连着三个月去修理厂报道，我是何种心情啊。
所以这玩意，要不是拉东西不心疼，我早卖掉这自主车了。
题主听我一句劝，太多花里胡哨的配置没用，有用的配置是安全配置。三大件才是汽车的根本，将来保值率也高。YARIS还是挺省心的。
如果想看自主品牌推荐长安逸动1.6L+6AT或者吉利帝豪1.5L+CVT，这俩都算自主品牌里做工还行的。
首先我先说的是，合资和国产车最大的问题就是面子问题。丰田致享我就不多评价了。我说一说我对国产车和合资车的看法。
国产车，发动机，变速箱技术相对了落后，唯一的区别就是耗油量能多一点。经过最近几年国产车的发展，较大的汽车生产商对发动机和变速箱都有很大的研发，很少听说哪个车是因为技术问题导致发动机变速箱报废的。据我的了解，现在最多的问题都是电气元件的问题，由于配置越来越高，导致电气元件越来越多，装配的要求也越来越高，稍微哪个部件有些细节问题就会导致报警信息出现，使得我们对新车会很反感。也导致我们心目中的车的形象大跌。
合资车，都说是发动机，变速箱技术先进，但是我唯一想说的是日本车用的技术都是本国淘汰几十年的技术，拿来中国还说这么先进那么先进都是骗人的。对于装配细节来说，合资车都是我们国内生产的，人是一样的，唯一的区别就是装配工艺，细节需要我们国内的车商学习。我们早些年心中的合资神车，是因为当时的汽车电气元件很少，发动机，变速箱技术国外的也确实成熟，问题很少，所以我们的心中合资车比国产车要好。
还有一个普遍的问题，越是贵的东西越好，所以都觉得合资的贵，就是好。都是大众心理，大家觉得呢？
