上海为什么没有铃木？
上海是一个大型城市，拥有各种各样的汽车品牌和经销商。然而，为什么上海没有铃木这个品牌，原因可能有以下几点：
1. 市场策略：铃木是一家以生产小型车和摩托车为主的日本汽车制造商，而上海作为一个大型城市，市场需求更加多样化。铃木可能认为在上海的市场上，其他品牌更有竞争力，因此没有将上海作为重点市场。
2. 竞争压力：上海是中国的汽车市场之一，竞争非常激烈。许多国际汽车品牌都在上海设有经销商，并在市场上展开激烈的竞争。铃木可能认为在竞争激烈的市场上，其品牌难以取得优势。
3. 定位问题：铃木在汽车市场上的定位相对较低，主要面向需要购买经济实惠的小型车的消费者。而上海作为一个国际化的城市，消费者对汽车的需求更加高端和多样化，因此铃木可能难以满足消费者的需求。
总之，铃木作为一个汽车品牌，其市场定位和策略可能不适合上海市场，因此上海没有铃木的经销商。
请问荣威以前是哪个国家、哪个汽车厂生产的？
荣威汽车是中国的。 荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。
请问荣威以前是哪个国家、哪个汽车厂生产的？
荣威汽车是中国的。 荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。
上海马路上为什么荣威的车子越来越多，是不是荣威品牌很多人已经认可？
作为中国汽车工业的一哥——上汽集团，有着和国外汽车集团合资的***。手握德国大众集团和美国集团两合资企业，干了几十年，如果还是只能组装大众和别克等合资车型，就说不过去了。而且，我们中国人又不差，这么多年了，看也看会了，再整不出来几个总成，是要打屁屁的！
哎，人家送沪牌好不好，知道现在上海要弄个沪牌有多难吗？有钱也拍不到！拍到了一张铁皮要10万，所以荣威送沪牌何乐不为，省了10万铁皮费，不是照样4个轮子可以转，还不受早晚高峰限行的限制，何乐不为呢？
首先是上汽的牌子比较响，虽然荣威价格高点，但由于上汽给人的感觉比较好，加上做工也算厚道，虽然以前的动力等也不优秀，荣威一直口碑不好不坏。
其次是现在的荣威设计比较成功，无论是i6还是RX5，360plus，外观的设计都是有水平的，有风格的，所以消费者能够接受。
虽然价格高点，但是相对于合资车来说，还是配置更厚道。而上汽始终在营销品质和定位与合资看齐的错觉，几乎没有低价车，同级别国产车，上汽也要贵一点。MG3都是6万起步，上汽估计不会做平民车型。
南京也有很多荣威i6，几乎都是滴滴出行的，目前看来，i6在车身尺寸与配置上还是没有啥对手，吉利帝豪GL动力没荣威1.5T的好，长安CC外观太超前，东风一汽众泰等口碑差太远，所以，i6还是一枝独秀。
虽然现在的上汽发动机外观等很不错，但是价格还是真的不够亲民。
荣威 名爵都是上汽旗下自己研发的，俗称自主品牌，是一家国企，当然有本土扶持政策，这很正常。近两年产品的车型，外观还是很不错的，品质嘛不是太差，过得去，广告做的也不少，名气已经打出来了。价格的话，要看大家跟什么对比了。至少很多人说送牌照什么，上海户口本地新能源车，无论荣威 名爵还是 比亚迪 北汽 什么，哪个不送牌照，揪住这个的我真是醉了。如果上汽荣威 名爵要能给传统车上大牌，那真的厉害了。
三个观点
1:新能源车送牌照
3:上海荣威多最主要的是，荣威和比亚迪秦，都是跑滴滴的，因为是油电混合，三四十迈以下用点，市区道路，扫马路很划算，我可以说现在上海的荣威，比亚迪，90%都是跑滴滴的，牌照GY和FY开头的，都是滴滴。
