- 欧蓝德值得入手吗？
- 欧蓝德，途观L，选哪一个？
- 欧蓝德裸车价已经不到14万，为何月销量依然无法破万？
- 一直在马自达cx-5和三菱欧蓝德之问纠结……家用请分析指教？
- 雪佛兰探界者顶配和三菱欧蓝德顶配该如何选择？谁的性价比更好？
欧蓝德值得入手吗？
感谢邀请，我是温酒论汽车，非常荣幸回答这个问题，我觉得是很值得的。
首先欧蓝德来自于广汽三菱，三菱产的车质量还是很不错的，性价比很高，市场的保值率也不低。这款车价格区间在16-22万之间，定位为紧凑型suv，顶配为7座，下面我们一起来简单看看这款车。
欧蓝德为广汽三菱的一款主打车型，搭配了2.0L和2.4L4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，这款自然吸气发动机结实耐用，容易维修，最大马力166匹，而且在发动机2500转时就可以获得最大扭矩，同时搭配6速CVT无级变速箱，动力方面，这个排量的自然吸气发动机，动力十分强劲。同时来自于三菱技术的欧蓝德发动机，技术成熟，要比涡轮增加保养起来更加方便，便宜，当然还有重要的一点，在这样的发动机情况下，油耗却在同级别车型中也很让人满意，市区路况8个多油，高速6-7L之间。
这款欧蓝德还继承了三菱传统的越野技术，同时中高配都为四驱，底盘也比较高，通过性应该还是很强的。
车身空间方面，欧蓝德车身尺寸4705/1810/1710mm，轴距2670mm,无论是外部尺寸，还是内部空间都足够大了。这个价位的SUV，配置上做的也很到位,胎压监测，无钥匙进入，定速巡航等主流配置基本覆盖，性价比高。
欧蓝德算是日系车，在省心耐用方面，是很占有优势的，同时市场的保值率也稍高一点，还有一点，如果家庭人员多一点，打算入手高配，在suv市场上7 座的欧蓝德很有优势。因此从长远来看，这款车是很值得入手的。
温酒论汽车，你我一起说，如果大家觉得我的回答对您有帮助，或者想了解更多的汽车信息，欢迎大家点个赞，加个关注支持一下，如果您有汽车方面的问题，欢迎找我为您解答！我在评论区等着大家。
本人去年年底入手一辆2.4豪华四驱七座板，目前跑了12000公里左右。总结一下：一，四驱可以满足家庭需要和轻度越野，立交桥上大雪结冰路况，锁止四驱行驶到六七十码，没有出现摆尾现象；工地泥潭脱困会出现摇头摆尾现象，但是脱困没问题。二，座椅有点硬，尤其长途500公里以上，***感觉明显不太舒服。三，保养费用低，第二次资费保养500元，还送一次前挡镀膜，比polo还便宜。四，油耗：市区一般在十个油，长途高速在7.3左右；国道跑过5.5。总体来说，比较适合务实的中青年男人！
不知道现在的欧蓝德内饰怎么样，去年下半年家里买车看了好几款，其实有买欧蓝德的冲动，但坐进去就立马有出来的冲动，那内饰还不如八万的车，到处是硬塑料。另外我爸对防撞钢梁也很在意，摸了下感觉跟纸一样薄不停摇头。
现在家里还要买辆车，如果欧蓝德内饰好了我还是会考虑的，内饰不行我宁愿买国产的都不考虑
性价比不错，油耗低基本配置都有，三大件是进口的，四驱很实用，过个土坡之类的非常容易，缺点和所有的日本合资车一样铁皮薄，没事别磕碰，见过原装进口的就没这个毛病。所以别老喷日本车铁皮薄，都是合资厂里的汉奸在搞鬼，东风，广汽这些昧良心厂家为了多挣钱，恨不得把铁皮换成塑料布卖，心坏了。总之广汽三菱欧蓝德性价比高不高，开过才知道，别听黑粉嘚嘚
欧蓝德，是个知名度很高的车型，近这几年由于三夌的产业太多不顾及汽车的这一块再加上营销的不给力导致欧蓝德尤如老大婆过年，一年不如一年。欧蓝德国产后广汽在营销、车辆配置诚意满满的，在同级别的SUV中性价比最高，当然有得必有失，如对内饰不是很在意的话可以入手，十几万全进口三大件、四驱真的找不出什么车！
欧蓝德，途观L，选哪一个？
楼主的问题很不错，当时我也在这个问题上纠结了好久。最后总结了一句话，有多大的能力办多大的事。我一国企小员工，全年[_a***_]在13万左右，现在无存款（18年5月提的车），房贷50万20年的公积金，儿子5岁半（媳妇全职带孩子）。现在一个准3线城市（房价基本在1.2万左右的）。当时买车的时候有几个品牌都看了（以当时的能力30万以下的都可以接受）宝马3系，X1，昂科威28T，汉兰达，福特探险者，Q3(咬咬牙Q5也行，需要贷款）这是买了以后勒紧裤腰带的车型（别笑话我）。过得舒服的车型也看过，指南者，奇骏，探界者，5008，途观和途观L。最后跟媳妇商量的结果是要上四驱（媳妇娘家距离1400多公里），必须SUV（媳妇晕车），省油，后续有保证（5至7年之内不换车）。最后提了欧蓝德精5，全款落地20.38。
说了这么多总结就还是那句话，有多大能力就办多大事。途观可以上，但是上四驱要27左右了，以后的日子咋办？不是说不能过，而是以后的生活就没有那么暇怡了，现在我们一家3口一个季度出省自驾一次（国企放***太少），每个半个周边***风一次。工资还小有结余，嘿嘿。说心里话那些30万下的车看着确实好看，后期保养什么的呢？咬牙***的车型更好看但后续支出也更多。我有一个同事跟我差不多，都是媳妇全职，买的Q5（有***）。每次叫出去玩都找各种理由推了，现在我的车已经9800多公里了，他的车才3500左右，前几天还说要2保了（时间到了）。我在这里不说车的性能，我只说用途跟自己的承受能力。要性能好，那些路虎，AMG，霸道，性能不好吗？每个男人都有一个好车梦想，但不可能都会实现。自己买车的时候把自己需要的车型要求列出来，价位列出来，重要的是承受能力！！！到最后最多不会超过5个车型。自己在慢慢比较下口碑和市场反馈，就知道哪个车是自己需要下手的了。可能很多人会喷我，我不介意，大家可以想想我们80后说实话真的挺不容易的。反正我图自己，不图在外面子!
我买欧蓝德之前 也考虑过途观L 到四s店咨询过 也在汽车之家对比过 欧蓝德性价比超高 质量也是很放心的 上一个车烧机油 就没敢买大众 但是大众保值 综合考虑最后还是选择了欧蓝德 开了***千公里 感觉挺好 2.4的高速油耗6.6 很满意
广汽三菱欧蓝德2.4五座，刚做了首保，好开，好坐，好车。钢板最厚性价比最高进口发动机最好cvt最好底盘最好质量最省心最省油滴大排量，中国长沙警方都装备，威武。2018款还待检阅它滴三菱空调。颠覆三观吗？有据可查。适用第一
看你的具体需求，首先两车的市区油耗差不多，高速油耗途观L要好一些，外观见仁见智，每个人的喜好不同！配置以及性价比不用说欧蓝德秒杀途观L，保值率的话途观L好一点。行驶品质本人亲自试驾过这两款车，静音性欧蓝德要好点，如果你喜欢激烈驾驶远途观L，欧蓝德则要平顺的多。最关键的因素（土豪自动略过）价格，途观L低配的价格基本只比欧蓝德少一点！看你多少预算了。同样的价位欧蓝德能买到四驱还有一大堆配置，性价比好一些！当然你要是有大众情怀买途观L也可以，钱够上中高配，毕竟车友都知道的大众低配的配置只能呵呵了！希望题主***纳！
一个靠价格换取市场的小众日系品牌和一个靠品牌口碑支撑起的拉长越级作，它们的潜在客户并没有交集，为什么会放在一起比较实在不明白，所以有途观L的钱还考虑什么欧蓝德。
欧蓝德的终端优惠不算大，为什么说用价格换市场？因为它的定价在一众合资品牌同级产品中算的上“谦卑”，15.98万乞丐版的配置只为拉低车系入门价，真正具备性价比的是售价17.28万的次低配，电子驻车、上坡辅助、无匙进入和皮质座椅都不算什么，更大的惊喜在于膝部气囊、前后排头部气帘等高等级的安全防护。与途观L售价接近的顶配更是能提供三菱的技术核心：超选四驱，不要指望这个四驱可以越野撒欢，但在应付湿滑路面和提升车辆循迹性等方面比其他传统四驱更加出色，因为它能够主动介入动力分配。
在欧蓝德面前，途观L身上的亮点就不那么突出了。但在加长轴距后，它有着晋级中级SUV的尺寸规格，特别是腿部空间的建立，不过再宽敞的腿部空间也掩盖不住平台带来高高突起的空间弊端。动力系统在全面换装第三代EA888 2.0TSI+7速湿式DSG之后，平顺性、可靠性以及燃油经济性都有着长足的进步，技术力也比欧蓝德的2.0/2.4自吸高级不少，唯一缺点就是要使用95号燃油。在提升自我定位后，途观L从配置级上彻底改掉上一代“吝惜”的毛病，次低配起做到前后独立空调控制、氙气大灯、8寸MIB系统大屏、全景天窗以及真皮座椅的配备，虽然很多人吐槽这一代途观L的底盘其实维持在紧凑级的规格，但从隔音、滤震和整体NVH的水平来看，它确实有意讨好中国消费者喜好而设。
途观L虽然大，但是没有7座是比较可惜的缺憾，不过就它的空间利用率来看，即使有也不存在实用性。如果要在顶配欧蓝德和途观L中做出选择，依旧还是途观L更有吸引力。（亚夫）
欧蓝德裸车价已经不到14万，为何月销量依然无法破万？
欧蓝德的缺点很明显：内饰丑，中控土，做工糙，接缝大，减震硬，动力弱，后排座椅又薄又硬，喇叭声音难听，整体设计非常古板，没有一丝质感，三菱牌子不响。
欧蓝德唯一的优点就是便宜了，如今丐版2.0L的裸车确实是14万多，还有7座可以选，又是合资车，空间又大，空调很凉，买空调送车名不虚传。11月份的销量已经8000多辆了，预估12月份应该接近1万辆了，其实销量不算难看，还算热销吧，不过这是广汽三菱的顶梁柱了。
其实三菱现在在中国完全是玩票性质的，卖不卖都无所谓，反正三菱造车只是副业而已。广汽三菱旗下仅有四款车型在售，都是SUV，分别是欧蓝德，亦歌，劲炫和进口帕杰罗，帕杰罗更是二三十年不换代，可以看看三菱是有多么不在意中国市场，很佛系。没有足够丰富的产品线来吸引更多客户群体，也没有足够的宣传营销来打品牌口碑，售后还非常差劲并且死贵，这要我们怎么下的去嘴去吻你？
欧蓝德很像上个世纪的产物，无论外观内饰，动力总成和整体驾驶体验，在单单一款哈弗H6都有多达50多个车型的今天，欧蓝德仍然停留在80年代成功的港片电影中，那才是三菱的黄金时代。
曾经关注过这款车。当时好像是2.0,2.4两款自然吸气发动机吧，汽车之家把它的排名排在第一，所以关注。
它的优点是，车身比较大，油耗估计也还可以，价格比较低，有一定的性价比。
缺点是，造型比较粗犷，或者说简洁，不够精美，不符合大多数人的审美需求。内饰也比较简单，也与人们的需求存在差距。此外，据反映车漆比较薄，车身比较轻等等，这些都需要成本支撑。如果你只是便宜，但是减配，性价比还高吗？
本来三菱越野车做得还可以，但是，欧蓝德是普通家用车，原本优势无法显示。再加上，如今的中国市场竞争激烈，如果没有实实在在的东西，很难有好的结果。而且品牌也不存在什么优势，在这种情况下，指望与主流车型竞争，需要有更大的优惠力度。
其实再坐的各位说的都不对! 欧蓝德只有两驱/四驱 两个配置，在售两驱落地大概17万多，但是提问者说的14万裸车 这个是没有的事!店里也不会有这款，只是为了拉低售价，并没有在售! 17 这个价位 高不成低不就 入门级奇骏 都能下手了
说到广汽三菱，可能大家不是那么熟悉，广汽三菱相对于本田丰田日产等品牌确实有些沉寂，产品线单一，跟不上市场的脚步，几乎是游走在市场的边缘。但广汽三菱旗下有一款知名度很高的车型，它就是欧蓝德，三菱的支柱车型，也是三菱引以为傲的产品。
去年，欧蓝德可谓是赚足了眼球，凭借着月销过万的成绩回归到主流车型行列之中，一年卖出了10万辆多，去年12月更是达到了顶峰，单月销量为13,373辆。但是，随着汽车行业的景气和市场竞争压力的增大，今年欧蓝德的销量明显下降，2019年的累计销量也不过才2.6万台，同比下滑30%，月销基本维持在六千台左右，作为三菱的救命稻草，欧蓝德销量的下滑无疑给三菱沉重的一击。
在价格上，欧蓝德只有***取了降价措施，官方指导价15.98-22.58万元，定价并不高，在终端销售的时候有些地区还会有1.8-2万的优惠幅度，将起售价降到了14万左右，这样的价格显得足够有诚意了吧，入门版都和到了本田XR-V高配车型看齐了。
我们再来看看欧蓝德的综合实力，外观在这就不再过多的说明了，毕竟仁者见仁智者见智，小编觉得欧蓝德的外形还是符合大众审美的，大气沉稳。
重点要说的就是它的内饰了，也是槽点最多的一点，多次改款之后的设计依旧有些老土，做工看着也是不够精细，跟同级相比配置也是够简陋的，如此朴素的内饰成了欧蓝德的减分项。不少网友表示，再降价内饰不提升销量还是凉凉的。
当然，欧蓝德还是有自己的优势的，比如它的动力总成，2.4L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT变速箱，并配备有四驱系统，动力组合上还是说的过去的。
欧蓝德销量不好的原因主要是颜值！我家孩子在长春就是这款车公司的销售，前年我们自己就买的欧蓝德四驱版，说实话当时的价位，欧蓝德是配置最高的，只是买车时儿子说，买这车是给你买的吧？开两年给你开算了，这车是大叔喜欢的类型。重安全重质量。
在我眼里，这车有点窄，再宽十多公分就好了，车太窄有点面包车的感觉。尾部丑，两个尾灯造的没有艺术感，而且还没有双排气筒设计，雾灯的设计也很丑。现在中国人买车都是买颜值高的，特别喜欢那些配置多的，双排气筒设置的，就是***的也照样喜欢，质量油耗是其次。
欧蓝德虽然没有高的颜值，但是安全配置挺高，同价位里唯一的六气囊，发动机是日本[_a1***_]了几十年的自吸发动机，这车发动机比较靠得住，跑高速百公里曾经跑过7.5个油，觉得这车无铅汽油耐用，乙醇的费油。
追求安全质量的人可以选择欧蓝德，选择颜值配置的可以选国产车，个人爱好而已...
一直在马自达cx-5和三菱欧蓝德之问纠结……家用请分析指教？
价格上欧蓝德要比-5低，舒适性配置高，安全配置二者都是日系中的良心企业，都没问题！
三大件-5的创驰蓝天技术独步天下，无论发动机还是变速箱都要胜出欧蓝德，前段时间朋友买车，这俩都试驾一下，欧蓝德的CVT变速箱绝对拖累这台车的驾驶感受，而且油耗上-5绝对最低！
空间，，欧蓝德绝对要好于-5的，也许新款-5会好像吧，但空间觉得不是马自达强项。
这俩车看自己需求吧，如果中庸一点，不紧不慢溜溜哒哒的就欧蓝德，如果喜欢***驾驶，喜欢科技配置那就-5！
这个问题，让我选家用的话真心纠结，就看车主有没一颗骚动的心了。马自达从不让人失望，它有一个高调的外表低傲的内心，欧蓝德新款不知道，老款以前单位有台进口的，有35W万公里了吧，最早是老板开的后来给单位日常用了，在后来当工具车了，也没怎么爱护了，现在新来的孩子没事练练了，反正挺惨，内饰只要不嫌弃脏乱差，一开就走，这个车挺省油，印象里大事好像换了个汽油泵吧，还有球头，换了一个空调继电器啥东西的记不得了，质量很不错
主观推荐家用如果使用者年龄偏大一点、成员多比较在意空间配置 欧蓝德无疑是性价比最高的，合资、大空间、20以内四驱都是卖点，但是相对你得接受它的动力匹配、转向手感模糊、内饰用料差点意思等不足；如果就三口之家使用者年龄偏年轻还是推荐-5，从外观风格、动力调校、驾控体验都较欧蓝德更出色些！油耗两车都不是很高相对-5更经济些，综合自身需求选择相对合适的即可！
车主估计是个对驾驶层面有所追求的人，试驾过马自达CX-5和欧蓝德之后，迷恋马自达CX-5超级好开，欧蓝德大空间，个人建议选超级好开的马自达，车启动之后就是驾驶，而空间，我也想带家人去自助游，可家人没人愿意配合，那大空间已经闲置3年没有用过，建议选天天打交道的超级好开的马自达，遇到堵车，被人插队的欧蓝德，会让你哭泣后悔。
CX5和欧蓝德都算二线品牌，自我感觉欧蓝德比CX5性价比更高，空间更大，发动机、底盘、变速箱都原装进口，所以六月份果断欧蓝德2,4精五，到现在10500公里，3000高速7000市区，平均油耗9.1，自我感觉良好，是我的菜。
雪佛兰探界者顶配和三菱欧蓝德顶配该如何选择？谁的性价比更好？
建议大家都看看那些拆车视频，都卸下来一一摆开对比大家心里就有底了，在去汽车之家论坛里看看已经购买了这两款车型的车主是怎么说的具体使用情况有那些利弊问题，这样大家也就能补补脑了解个大概了尽量明明白白消费，谁的钱也不水打来的，买车是普通农民百姓的大事，别相信广告也别相信外观按照我说的花几个小时认真查看一下***与论坛，最好能找到想买的那款车的车友微信群或者QQ群，里面95%都是真的买了这款车的车主，听听他的建议，看看他们的用车情况，也知道具体购置的价格优惠幅度等等……………绝对错不了
这两款车的性价比都不错，但如果都考虑顶配，两款车的卖点方向不同。
探界者主打的是通用新的9AT，雪佛兰探界者先于别克昂科威使用，加上国内全新上市，给方面的配置比欧蓝德会更新些。
而欧蓝德的卖点在于三菱的四驱和7座的布局，而这两点正好符合了“全国自驾游”的需求，因此欧蓝德或许更合适你。
作为一辆家用中型SUV，雪佛兰探界者在舒适性上很下功夫，空间和主动降噪是它的一大优势，一系列主动安全技术也是它的加分项。
外观设计运用多线条设计，从远处望去，棱角分明的车身线条十分鲜明，充满美式SUV肌肉感。
探界者高配车型搭载了2.0T引擎，它的最大功率为191kW/5500rpm，最大扭矩达到了353Nm/2000-5300rpm，数据上还算抢眼。变速器采用通用最新研发的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，也是这款9AT的首次应用。
探界者的次顶配是拓界版，比它贵两万的捍界版是顶配，两者其实差了挺多配置，我更推荐你选择拓界版就足够了，因为它已经包含了四驱、全景天窗等一些实用配置，同时也包含了这套非常出色的2.0T+9AT的动力总成，它能实现零到百公里加速7秒多的成绩。所以如果你是老司机，完全不必要去考虑顶配捍界版的自动巡航、偏航***、自动雨刷、自动防眩光后视镜、电动尾门等等，这些配置或许对于女性消费者或者新手来说非常实用。
欧蓝德顶配配有 一键启动，无钥匙进入，自动空调，定速巡航，后视镜锁车折叠等配置十分丰富；空间大，这一点真的是谁用谁知道，而且顶配标配七座；外观霸气，很多车主也是被他的外观颜值所捕获；价格划算在合资车里面是比较优惠的。
但这车竟然没有后排出风口；2，整体的做工水平有待提高。
欧蓝德顶配的S-AWC超级全轮控制系统并不能简单的称之为四驱系统，准确而言它是一种以四驱为基础的综合控制系统。对越野有一定需求的欧蓝德是不错的选择。
