suv底盘扎实程度排名？
地盘扎实排名：
1、 标致4008
官方指导价 ： 16.***-24.37万(获取底价)
标致4008作为一款家用SUV，它的独特的外形可能会让你一开始就拒绝，但深入了解一下，它的太空舱风格内饰设计、优秀的空间、良好的驾乘感受是无法忽视的。动力的表现还算不错，油耗则是中规中矩。总的来看，标致4008作为家用车也不失为一个好选择，如果它的品牌能够再有影响力一点，让大家普遍接受应该不是什么大问题。
2、 天逸 C5 AIRCROSS
官方指导价 ： 14.***-23.87万(获取底价)
SUV底盘扎实程度的排名可能因人而异，不同的消费者对底盘的要求和评价标准也不同。以下是一些常见的SUV底盘扎实程度排名，供您参考：
1. 丰田4Runner：这款SUV的底盘扎实程度被认为是非常出色的，它采用了全新的框架式底盘设计，具有很强的越野性能和耐用性。
2. 路虎揽胜：路虎揽胜的底盘扎实程度也是非常高的，它***用了全新的铝合金车身和底盘设计，具有很强的刚性和耐用性。
3. 福特F-150 Raptor：这款SUV的底盘扎实程度也是非常出色的，它***用了全新的高强度钢和铝合金材料，具有很强的越野性能和耐用性。
4. 吉普牧马人：吉普牧马人的底盘扎实程度也是非常高的，它***用了全新的框架式底盘设计和四轮驱动系统，具有很强的越野性能和耐用性。
雷车es ux，nx这些车的底盘和同级的bba比如何？
关于底盘这个问题，我一真认为这个底盘怎么样是每个人的主观感受占很大的一部分，有的人会喜欢舒适性的感觉，有人会喜欢带点生硬的那种干脆利落的感觉，但总得来说会有一个取向问题，那就是我们常说的底盘***了。
我个人非常反感那些升起车辆，用个吸石在那吸，这个是铝合金的，底盘就好了，这个是钢铁的，太低档了，用肤浅来说也不为过！任何东西都有它的两面性，只有适合了才是好。毒蛇很毒，但它的毒素却可以是一种药，能治病一样，海鲜大餐很好，但却性寒，顿顿吃的话也受不了。铝合金质量轻，硬度也够，对于减轻簧下质量有很直观的效果，但却没有钢的韧性，同样的碰撞下，有可能铝合金是数裂，而钢是弯折，所以不能单纯以材料定好坏。
虽然在结构上有高低端的分别，我无论用什么结构的底盘，主要还是在为驾驶或乘坐体验提供感受，所以，我更愿意用体验这种主观感受来说底盘不不同取向下的好与不好！
以ES为例，现款的ES是TNGA架构下的底盘，前麦弗逊后多连杆，那么在同是中大型车的结构上就不如5、E、A6了，麦弗逊是独立悬挂里比较普遍的结构。但在实际体验上，就关乎于个人取向了，ES在舒适性***上非常有一套，悬挂弹跳包括转向都非常线性，说不上干脆利落，但没有多余的上下起伏，是反应有点缓的感觉，这个对于喜欢操控清晰的感驾驶者来说是不好的，有种拖拉感。但对于乘坐感来说，这种线***觉是很舒服的。
E也是舒适性的***，但没有ES的那种极端感，前后都是多连杆，能兼顾一点驾驶感了，不再是坐奔驰的那种绝对舒适取向的***了。而且BB都是***用前纵置后驱的驱动方式，在驾驶感上也会优于ES，这可以说是先天上的优势。
5系***用前双叉臂和后多连杆的设计，在结构上前双叉臂就比较有优势，同时也是在驾驶感上有更好的表现，悬挂反应非常快速，但没有生硬感，而且整个底整的跟随性也是比较好的，整！就是给人很整的混然天成那个感觉，我觉得这是一种质感。包括座椅的软硬度也没有刻意去做软减轻那稍显清晰的路感，反正就像是你开也好、坐也好，都应该去感知车辆的行驶动态那个感觉。
A6L是前后五连杆，多连杆是三或四根连杆的都叫多，但五连杆是比多更多的五根连杆。A6L是前悬驾驶偏运动，后悬乘坐偏舒适的***风格。转向和悬挂的轻盈积极让你开起来很有速度感，就是那种实际数据没你快也好，但给到驾驶者的感觉会很快的感觉，另外一个给我这个感觉的品牌就是马自达了。
如果按成本来算的话，ES的底盘成本应该是低于BBA的，可能这也是ES不被人认可是豪华车的原因吧。但如果从实际体验上来说，那就是感觉上的事情了，适合了你的需求那就是好的。就是说一个完全不懂得驾驶的人，如果蒙着眼睛上车乘坐，走一圈回来，肯定会觉得ES舒服，他就会觉得ES底盘好呀，舒服。但如果是一个驾驶者，去跑一圈回来，就视乎你喜欢什么样的驾驶感了。我个人就觉得宝马最好，但也很多人觉得奥迪才是操控第一，这就是主观感受，简单来说就是对味。
总得来说，底盘好不好看***取向和个人喜好。但总得来说，同级别情况下，雷克萨斯的大多数车型底盘结构是不如BBA高级别的。个人主观感受，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
