众泰e200pro评测？
这次评测的重点是驾驶，这个小型的赛道有很多的弯道，对于最高车速只有105km/h的众泰E200 Pro来说也正好弱化了它这方面的不足。其实从它的体型上来说在灵活性上具备了一定的优势，只是它能否克服电池重量的限制，达到一个更为轻松舒服的驾驶状态。从我们驾驶的表现来看，众泰E200 pro还是有着不错的表现的。首先它很灵活，动力的响应速度并不慢，官方给出0-50km也只需5秒，再有更小的转弯半径，操控起来确实得心应手。
不过，这并不代表它就可以激烈的驾驶，当你在赛道已较快的速度过弯时，悬挂的压缩会比较厉害，响胎的声音也更为频繁，车身会随着惯性像一侧有明显的侧倾，会觉得悬挂的表现并不稳定，导致车身的姿态不会太好，这种表现我们早有预期，毕竟它更多的作用是代步，底盘悬挂的有限的设定并不能保证它有更好的操控稳定性，即便应用了轻量化的电池组也是如此。
网络上为什么都说众泰的质量差？
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关于汽车质量问题我们可以分为：大毛病少而小毛病多和小毛病少而大毛病多两类！但是众泰基本都占了这两点…
为什么说众泰的质量差呢？我们还需要从以下几点进行分析：
1，众泰的车型基本是逆向研发而来，逆向研发说简单点就是市场购买其他品牌车型交由铸模公司来分析、复原。这种方法的优势是成本低，耗时短，见效快（这也就是众泰为什么能做到新车从发布到上市基本只需要半年左右的原因，正常车企正常需要两到三年的调校时间）。但是在铸模过程中总是会有偏差这也导致了众泰尤其是以T600为典型爆发了大量的异响以及吃胎问题！
2，我在之前的回答中说过，汽车是一个有数万零件构成的精密机器！这对企业的硬件设施（汽车生产线），软件设施（操作工人）有很高的要求！很多车企为了解决这两个问题要么是投入了海量的资金要么是经过十数年的积累发展，到众泰并不具备这两点。
3，众泰在价格方面一向是有低价高配的路线，但是众泰是一家企业，一家需要赚钱的企业不是慈善机构不可能做保本生意，那么是除了逆向研发还要怎么来降低成本呢？那就是在***购环节，任何一家车企基本都是一家生产主要部件（部分车企大众，沃尔沃宝马的变速箱等部件也是外购），而剩余的组成部分比如空调系统，转向系统，刹车，ABS等则对外***购，而各家供应商之间的价格，质量可以说是千差万别最简单的例子法雷奥的LED大灯总成一对将近万元，而国产副厂件往往只需要千多块钱，但质量却有天壤之别。众泰在走低价高配的路线时只能通过降低部件的***购价格来压缩车辆成本，这就决定了只能***购小型供应商的产品，往往这些供应商都提供不了高质量甚至合格产品，这也就是为什么众泰小问题不断地原因！
4，同时很多购买众泰车型的车主往往是人生的第一辆车，这种对车型的质量要求总是很苛刻，出现一些小问题出比如朗逸跟众泰都有空调异响、门把手损坏的问题，但很少见朗逸车主主动说自己的车有毛病，都是去4S店自己解决。而众泰车主就比较喜欢到论坛各种发帖这也导致了某款车型的口碑差评率居高不下的原因。
希望我的回答对楼主有用，买车更多的是经过自己的深思熟虑以及试驾感受，不是靠别人的意见或是车评网站或是头条的推广文章，考虑清楚自己首先看中哪方面性能，而不是想着找一辆十全十美的车型，这种车型是不存在的！
