汽车每天3公里路程和30公里哪个废车？为什么？
汽车日常使用费不费车与每个人的驾驶习惯、行驶路况、车速、行驶距离等有很大关系。在其他条件相同的前提下，每天3公里路程与每天30公里路程比起来，每天3公里路程会更费车，原因如下：
1、每天行驶仅3公里，发动机温度大多没达到正常工作温度，特别是冬天，在这种情况下，会加剧发动机内部机件的异常磨损，同时油耗也会增大。我曾修过一辆中华汽车，公里数还不到六万公里烧机油就比较厉害，拆检后发现汽缸壁就己磨损有台阶，经了解才知道，他每天上下班开车，单位离家很近，发动机经常还不到正常温度就己到单位了，这导致提前进行大修。
2、特别是在冬天，每天行驶3公里，排气管温度会不高，汽油燃烧后产生的水汽在温度不高的排气管中无法蒸发但会凝结成水滴，这些水滴会残存在排气管及消音器中，长期会造成排气管或消声器的过早锈蚀和腐烂。
3、每天行驶30公里，虽然公里数多了，保养的频次会高点，但这属于正常磨损，这要比异常磨损伤害低很多。
单看公里数，不能做出评价。
如果都是常规驾驶，如果比的是同样开5年的话，那么每天30公里会更废车。
如果常规驾驶，如果比的是同样开10万公里，那么每天3公里可能会更废车。
记住一句话，车不是开坏的，是放坏的。
理由，厂家设计车子时就会做耐久度测试，比如日产的车，会做300万公里等效路测。一般家用车最多20~30万公里。所以纯开是开不坏的。
当然，如果问哪种开的久，那肯定是每天3公里开的久。
谢谢邀请：从机械磨损的角度来说，肯定是30km更废车。拿人走路来比较一下，走3公里累还是30公里累，显然是走30km的更累。汽车也一样。它也是由N多个零部件组成。那你跑的越远的磨损程度肯定越大。比如说轮胎。轮胎公里数越多，磨损情况就会越大。其他零部件也一样。使用越多磨损越多。你在二手车市场看看。公里数越少的车越保值。公里数越多的车贬值越高。所以跑3km和跑30km。公里数多的更废车。希望我的回答对你有帮助。
对于发动机来说，每天3公里比30公里使用要更“废”，因为行驶3公里还没有到达发动机的正常工作水温和状态，且发动机的主要磨损处于启动时，润滑油还没有循环，机械件处于干摩擦，而且还容易产生积碳，长期如此发动机将处于亚健康状态。
而相对于其它部件例如轮胎、刹车片来说，每天3公里还是比30公里更“省”的。
天然气的车经常熄火是什么原因？
这是由于车子燃烧的气体不充分或气流不畅造成的。
燃油机的燃烧是通过燃料与氧气的混合燃烧产生的，如果燃料喷入量不足或者混合气的氧气含量不够，就会使车子烧气不充分，导致熄火现象。
除此之外，汽车的空气滤清器如果堵塞会阻碍空气流通，使气体混合不充分，进而也会引起车子熄火。
相应的，汽车点火系统也是导致车子熄火的原因之一。
因此，为了避免车子烧气熄火，车主在平时应该注意定期保养和更换正常配件，确保燃料和空气的充分混合，保证点火系统的正常运行，这样可以避免车子熄火的发生。
汽车烧天然气怠速熄火原因：
1、进气管路真空泄漏；
2、怠速调整不当、节气门积碳、怠速控制系统故障等造成的怠速不稳；
3、燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等，或燃油泵滤网堵塞；
4、EGR 阀门阻塞或底部泄漏；燃油泵继电器、EFI 继电器、点火继电器等故障。
长期私人加油站加油对发动机有没有影响？
长期加私油对发动机的影响主要取决于油品质量。私人加油站油品并不是那么的不堪，若想要长期经营下去，油品必须要有保证。
加油站利润有多大？保密！生意兴隆的加油站绝对不敢在油品上动太多的手脚，歪油只能短期内赚钱，而细水长流才是经营之道，因此加私油一定要去正规的私人站加油，起码要去那种整日都有车的加油站去，或者去连锁的加油站去加油。
私人站的油品是并不是自己炼出来的，同样三桶油的油品也不完全是自己炼出来的，否则山东哪里来那么多的地炼？私人站国营站都在炼化厂进货，但是回来加什么料加多少料就看个人意愿了！
而有一些没有手续的加油站，或者私自贩卖的油品，价格会低于市价很多很多，这种油品大来源不是炼油厂，而是来自化工厂。而化工厂则是用石脑油，低标号汽油加上各种添加剂调和而来，最简单的做法就是添加甲醇，甲醇每吨仅2000多，可以直接兑到汽油内，而且只要根据季节变化改变兑制比例，车主基本上感觉不到。而且调和油不仅仅兑制甲醇那么简单:
可以看到某些低价油品里面甲醇超标，
其实还有很多超标的成分，我们随便找一个加油站油品检验单:
可以看出来
，不合格的主要项目是醇含量，苯含量、硫含量、其他有机化合物等，这是正规加油站的检验单，非正规的加油站油品可想而知。我们看一下这些不合格成分对发动机会造成哪些伤害:
1 喷嘴，泵阀。喷嘴是精密偶件，工作时依靠燃油来润滑，如果燃油中醇含量超标，那么喷嘴磨损就会加大，喷油压力会逐步降低，油耗会增加、动力会降低。当然这种表现并不是一下子就出，现的，而是温水煮青蛙的方式，积少成多。而有机化合物超标后还容易堵塞喷嘴，导致发动机无力。油泵也是如此，油品中醇含量超标 ，那么油泵磨损会增加，导致油泵寿命缩短。
2 气门、四配套组件。硫含量超标、醇含量超标都会导致金属被腐蚀，磨损增加。当然这也是慢性的，并不是短时间内显现的。日常生活中最常见的危害最直观的危害就是积碳。尤其是在一些乡镇的修配厂常见，气门积碳明显与普通积碳不一样，成胶质状，有些时候会把气门粘死，这时候只能开盖除积碳，没有别的办法。
3 三元催化器、氧传感器。油品中硫含量超标会导致三元催化器中毒，氧传感器失效。有机化合物过多还会堵塞三元催化器，当然这也是一个温水煮青蛙的过程。
其实这些危害都可以避免掉，非正规的加油站，私人贩卖的汽油尽量不要加。加油要么到正规的信誉好的私人站，要么到国营站。尤其在外地，尽量找连锁站或者石油石化，那种山寨加油站就不要去了。
特别是仿中国石油、中国石化的站。你想啊，站名都要仿的加油站、油品会好到哪里去？而私人贩卖的汽油价格便宜，但是跑的公里数也少，而且不能保证对发动机是否有伤害。
