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哪吒汽车又又又又搞事情了
近日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在个人账号中发布了对于车内屏幕的观点。其对车辆大屏发表了自己的看法，认为车内过多的屏幕并不利于孩子的健康成长。其实车内大屏这个事一直备受争议，今天AM车镜也结合一下自己的观点，以及试驾过很多车的经验，和大家说说车内大屏这个东西是否有用。
易车讯 近日，哪吒CEO张勇开启直播，并亲自介绍哪吒汽车的产品。360创始人周鸿祎现身直播间，其间言辞犀利：用户更希望看到的是汽车生产的实际情况，而不是一个正在扩建的工地。他要求，哪吒高管向小米学习，多学学雷军。在周鸿祎看来，他的来访目的是要了解汽车的生产线，即汽车是如何生产的。
而哪吒S到5月份才发布新款车型，并且起售价比老款只降了1万元，力度也远不如零跑C01。2024年，零跑与哪吒似乎又要走到同一条路线上。零跑发布零跑C10，彻底走上“理想之路”，新车从外观到内饰，简直就是和理想L7一个模子刻出来的，增程纯电双动力，预售价118-158万，主打年轻家庭。
就是在这样错综复杂的局面下，有一款新能源SUV硬是凭借自身实力，在卷之又卷的细分市场“杀出了一条血路”。该车上市21个月，销量就突破10万大关，一举成为突破10万辆速度最快的造车新势力车型，它就是哪吒V。 在相近的价格区间进行“肉搏战”，哪吒V采用了错位竞争的打法。
其实也不难理解，毕竟造车新势力大有“创业未半而中道崩殂”的趋势，以贾跃亭为代表的首批造车新势力已经放弃了挣扎，哪吒汽车深感造车新势力前途未卜，而往传统汽车方向靠拢也是情理之中的事情。
哪吒汽车正处于高速发展时期，是值得购买的。哪吒汽车目前一共有三款车型，定位从高到低分别是哪吒U Pro、哪吒S，以及哪吒V，其中哪吒U Pro属于紧凑级纯电动SUV车型，售价区间达到了98万-118万元，一共提供五款车型。
