中国买汽车经常加价提车，国外有没有这样的？
国外是否有这种情况咱不知道，因为咱没有在国外买车的经历。但总觉得在国内某些款的车竟然需要加价提车，这当中有太多的不可思议。除去商家玩噱头的成分不说，这其中更多的暴露出一些买家“抢购优品”的暴力购物心态。这种心态的存在导致的最直接后果，可能就是落下个人傻钱多的“冒缺”称号。
为什么欧洲人宁肯价格暴涨乃至冻死也不要俄罗斯的廉价天然气？
不是不想，而是人家不给，这就是斗争。
太多太复杂，一句两句说不完。简单的说吧，从俄熊来说，老子天不怕地不怕，警告不行杠上他，实在不行揍死他。
欧洲人心想，俄有病要他命，合起伙来群殴他。
老美心最阴最坏，带头起哄，一石三鸟，杀俄吃肉，力控欧州打击欧元，杀鸡儆猴共同抗中，还是需靠我大漂亮国，印再多的钱也不多都得接着，哼哼哼哼哼哼哼哼
应该说，欧洲普通大众和一些政客也是希望能尽快使用俄罗斯天然气的，只不过一些亲美的政客从中作梗，因此俄罗斯天然气进入欧洲市场才这么难。
当然，这些亲美的政客可能不会受冻，受冻的只能是普通大众了。
葡萄酒逐渐走上餐桌，进口葡萄酒从国外到我国涨价10多倍，你知道这是什么原因？
这个涨十倍不是说是在法国零售价为￥10元，在中国零售就￥100元了。而是出厂价到我国零售端的涨10倍这样子。其实这个很合理。
老司机给你算算吧。
￥20：市场上一批卖￥200元左右的法国葡萄酒，在法国酒庄***购价约为3欧元，换算成￥20的***购价。
￥21：运输费用，从酒庄到码头，从码头上船，海运输，再到我国下船。这个费用综合的算一瓶酒加￥1元没有问题吧。现在是￥21。
￥30：到岸后我们有各种税要交，综合税率是1.4-1.5的样子。现在就是￥30。
￥32：好了，到岸后需要各人工费用出现了，为了配合相关部门的检查，一般都需要翻箱倒柜的检查，再需要运输到进口商的仓库。现在基本进仓库之前的成本会是￥32。
￥42：进口商需要仓库租金，办公室租金，人员成本，办公费用，开一家公司，毛利在30%基本就是个维持生存吧。那样口进商批发出去要价￥42没有问题吧。
200元（100元、58元）：如果是在超市里卖的放，进口商给超市供货，就不能按42元来算了，超市会有各个点的送货，退货，促销，场地，人员管理等各种费用，超市的综合费比是零售价的40%-50%扣点。200元零售价的产品，基本超市就要折腾掉100元。
剩下100元，刨去42元的批发价里来来有利润，还有58元的利润可以看来进口商很赚啊。
可是，进口商一般没有这个能力和超市打交道，进口商一般都会找一家专门做零售渠道的分销商来做这个事情。就是进口商不直接做超市的供应商，而是做分销商的供货商。那么这个58元就是分销商的利润和成本了。
葡萄酒逐渐走入中国这是表面现象，实际上进口葡萄酒进入中国市场的环节还是比较复杂的，我用最简短语言给你描述下一支进口价格10元人民币的葡萄酒在中国是怎么一步一步价格提升上来的。
1、入关时需要缴纳关税、增值税和消费税，分别为14%、17%和10%，综合一下大概在48.2%，这还是正常情况下，如果在港口再发生滞货费用还可能会更高，这样一支葡萄酒的成本大致变为15元人民币。
2、进口商在进口葡萄酒时付出了运费和保险费用，同时还占用了大量资金和时间，算4元成本每支；进口的酒还需要进行运作分销，这其中还会有广告费用、展销费用等，算3元每支；放在仓库里必须要求恒温仓储，这就涉及到了电费，也是一项不小的开支，算3元每支；以上这些隐藏支出都会分摊到批发商手上，加上进口商也要考虑自己的利润，算15每支；就这样15元的葡萄酒给到批发商一般都会在40元左右了。
3、批发环节，批发商也要赚钱啊，就算他每支赚10元不多吧，价格来到了50元，批发也要交税，一般17% 增值税和 7%的城建税，我具体算了，价格就会来到65元左右。这个65元一般是批发商给到经销商的价格。
4、我们普通消费者所面临的葡萄酒销售商一般都是经销商，经销商是这个环节赚的最多的一个环节，65的价格不说卖100也得90元左右，这还是良心卖家，加上销售环节还是需要缴纳增值税和城建税，价格自然而然能到120元左右，市场上118元/128元葡萄酒比比皆是。至此，10元的葡萄酒整整涨了12倍，看好，这还是没有虚标的情况下。
5、中国人还喜欢避税，这个我不谈，八仙过海各显神通；中国的条形码还会虚标，主要付钱给条形码公司，几十上百的葡萄酒很容易标上过千。10元葡萄酒卖1000元，什么概念，涨了100倍，小缪再次重申，葡萄酒条形码价格没有参考意见！
6、小缪建议买葡萄酒几点参考：
一是去免税店购买；二是别随便去买普通酒没有比价属性，谁买谁挨宰；三是买名庄酒，这个好比价，拿法国五级名庄来说，最便宜也有一两百元的，没必要花一两百买普通毫无来历的酒。四是可以多和小缪保持沟通，我会第一时间回复。
