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试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
1、不过名爵6插电混动的刹车调校得非常到位。刹车力度均匀，并且没有明显的空行程。其响应非常灵敏，而对于前悬的压缩行程也控制得非常好，其姿态相对来说也非常稳定。
2、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。
3、细数目前在售的大多数插电混动车型，其实主要还是为了满足用户对新能源牌照的需求，更多的是强调插电混动的节能经济，很少会顾及运动性或动力性。
4、而且整台车变得非常敏感运动，6秒破百可不是开玩笑的。插混车动力好倒也不是上汽名爵独家所有，这台MG6 PHEV更给我好感的地方反倒是在日常操控的体验感受方面。
5、第三代名爵6 PHEV的插电式混动系统由一台5T涡轮增压发动机、高功率永磁同步电机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂电池组以及第二代HCU混动中央控制器组成。
6、在NVH方面，新款名爵6 PHEV也表现不错。虽然没有体验到高速状态，但低速状态的引擎声音不大，得益于是4缸的发动机，震动也比较小。
名爵6插电式混动版车型配置主要参数
1、这款汽车是插电混动车辆，这款汽车配备了5升涡轮增压发动机和电动机。名爵6新能源的发动机最大功率是124kw，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
2、名爵6新能源是一款紧凑型插电式混合动力汽车，长宽高分别为4，704毫米、1，848毫米、1，463毫米，轴距为2，715毫米。车辆搭载5升涡轮增压四缸发动机，最大马力为169，最大扭矩为250牛·米。
3、第三代名爵6 PHEV搭载了一块磷酸铁锂电池，这样的选择目前插混车型中为数不多，该电池具有主动液冷温控系统，具备IP67防尘防水等级，并达到了美国UL2580电池安全标准。
4、轴距：2715mm 发动机：5T涡轮增压发动机+永磁同步电机 变速器：10速智能电驱变速箱 目标客户：想要选购插电式混动轿车的年轻消费者，他们对颜值、动力和续航表现又一定的要求，希望能够拥有更丰富的智能配置。
四款自主品牌混动SUV商品性横评
1、本期商品性横评选取了四款自主中型SUV，它们分别是小鹏G上汽荣威RX哈弗枭龙MAX以及腾势N7。今天我们将它们齐聚一堂，通过各项测试数据比对，看看哪款车在新车商品性方面表现更加完善。
2、对比实测数据，无论后备厢最大宽度还是开口面积，理想L7都是四款车型中表现最好的。
3、动力方面，宋PLUSDM-i冠军版搭载5升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率81千瓦，电机最大功率145千瓦，配备13千瓦时和26千瓦时电池组，不得不说，这套动力总成在油耗方面确实有着优势，并且平顺性也足够好。
4、而之后品牌的第二款车——极氪009，其50万的官方起价也显示了极氪定位豪华的决心。而2022年，在自主品牌通过电动化彻底翻身之后，[_a***_]和上汽也纷纷推出豪华品牌阿维塔和智己。
