怎么看待5、6岁小孩经常刷网络小视频？
答案只有一个，只有一个，只有一个。
那就是作为家长的你每天带头刷事情，你把所有应该陪伴他的时间全部拿来刷***了，你把所有应该陪他探索好奇心的任务用手机解决了。
我看见过几百上千的小孩子，他们的性格，脾气，学习能力，学习习惯，说话方式全部都是家长的***版。
每一个让人讨厌的小孩，他的家长一样让人讨厌，如果你自己也烦自己的小孩那么他也烦你，就这么简单。
办法只有一个，你不刷***你自然不刷***了。你刷***给自己什么启发，他刷***同样给他什么启发，但是你有社会经历，你知道是非对错，但他不一定知道。
他看见***里面说一只猪是一条牛，他也就认为猪是牛了。但具体有什么影响呢？参考你自己就可以了
我认为最大的影响就是自律问题和对妈妈爱的问题。
5、6岁的小孩就在那里刷抖音，一定是大人惯孩子，经常给孩子玩手机导致的，一旦玩手机成瘾，将来一定会毁了孩子绝非危言耸听，在这里奉劝各位家长，一定不要给孩子玩手机，如果你想毁了孩子，就给他一部手机足矣，谢谢大家！
***加载中...在今年二月份因为疫情，出不了门。我妈闲着无聊，在家就刷起了抖音，边看是边笑。嘴巴里面还时不时把看到的东西讲给我们听。儿子也就忍不住凑过去一起看。
确实我们在看短***的时候能带给我们快乐感。我妈和儿子在那里刷短***的时候，看到搞笑的***一会儿捧腹大笑，看到疫情***的时候，一声哀叹，看到美食***时喋喋不休要我做。
平时儿子跟我在家的时候他是不怎么看，因为我和老公都不怎么刷短***的，家里也有很多他喜欢看的书和玩具等着他。
现在短***确实比较吸引人，大人亦此何况是小孩子。五六岁的孩子如果经常刷短***，就跟十三四岁的孩子玩游戏一样。首先会对眼睛也会造成致命的伤害，等稍微大一点会影响到学习。
五六岁的孩子本来是天真烂漫的是喜欢玩的年龄，那是哪些原因导致的呢？
1) 孩子无事可做，没有兴趣所在
如果我们不花时间陪孩子玩，不注重培养多方面的兴趣。孩子在生活中缺乏热情那就容易被这些所谓的短***所吸引，如果他的生活丰富多彩，自然对短***就有免疫力。
2)周围的环境，特别是父母的影响
放眼望去，走到哪里都是低头一族？地铁上，火车上、汽车上刷短***的多的数不胜数。如果再加上在家里父母也是刷短***不停，孩子自然而然的在环境中耳濡目染就也会跟着刷了。
有很多父母怕孩子哭闹把孩子直接交给了手机，父母的自身教育行为直接为孩子埋下了隐患
现在的孩子懂得比大人都多，怎么下载***软件还是我孩子教我的，学习是打一杆子走一步，论起来玩手机，学的就可快了。其实也也不能怪孩子现在那些手机短软件，软件里针对各个年龄段的小***都有，成年人的内容可能他们不太懂，但是一些轻松幽默的***，动画片片段等，对他们的吸引力太大了。
再加上现在手机都普及了，不给孩子用手机根本不现实，来回上学走路怕失去联系，在家里爸妈都玩手机，怎么让孩子不玩？之前学生偷偷把手机带去学校，老师还会没收，现在也默认这一事实了，家长想“堵”是堵不住了，只能尽量去控制，让孩子把握好玩手机的那个度。
1）控制时间
规定每天玩手机的时间段和时长，比如每半小时就要休息一会，每天不能超过两小时等，孩子没有时间观念，孩子此时和戒掉网瘾一样，过于突然会激烈反抗，控制手机要循序渐进，慢慢养成习惯就好了。
2）过滤内容
对于孩子每天都在看什么，做父母的并不太清楚，因为孩子会反复遮挡甚至设置密码，给孩子玩手机看小***可以，但是一定要透明化，防止孩子接触不良信息，此时正是形成思维观念的关键期，不要让不良信息乘虚而入。
你好，我是晓利，很高兴回答你的问题：
怎么看待5.6岁小孩经常刷网络小***？
在这个网络发达的社会，什么知识在手机上都能了解到。作为家长的我们只有以身作则给孩子做好榜样，自己少刷***又或者是不在她面前刷。
但是手机还是要要教她用，比如教她：记父母长辈的话码，拨打电话呀，学看她们的班级微信群呀。这也是一种学习的方式，总比刷小***好吧！
以上是我的意见，希望能帮到你。喜欢记得：关注，点赞哦。
拍***用什么单反相机好？
个人推荐索尼a6300+18-135，价格在7000块钱左右。机身小巧，便于携带，如果想要拍户外，加上一个稳定器，重量也不会太压手。
至于相机参数一类的，可以去看看大牛们的实测。
如果是追求画质细节清晰度的话，首推Panasonic Lumix DMC－GH4，1080P超***样***细节就是好，而且还可以录4K***（当然，GH系列历代都很牛）如果追求高感光度下的卓越表现，首推SONY a7s（ILCE 7S）能变态能支持到ISO 409600，同时还支持搞宽容度的S-Log格式，虽然支持4K录制，但是需要外录才行如果追求RAW无损***拍摄的话，首推Canon EOS 5D Mark III，刷魔灯固件之后可以录制2.5K无损***（对存储介质的速度有要求，得买高速卡）Prescript：如果考虑购买其他外接设备，比如外接***录制器，那么前两者都可以录制1080p RAW格式无损***，则前两者的优势可与无损***叠加，但是外录设备价格堪比高端全幅单反，所以如果不是想折腾，录无损***，5D3是最好的选择（多加一张1000X或者1066X的CF卡钱）作者：公众号MJNRX6
如果你是拍***的话我建议你用微单，单反是用来拍照的 。微单更加轻巧方便一些 用上手持稳定器或者三脚架 桁架这些就可以，现在我们从事服装摄影基本上拍***的一般都是用的索尼的轻巧方便现在拍Vlog自媒体***的 一般用的索尼A7M3 搭配28-75镜头就可以（具体根据你的需要不知道你们拍摄场景不同需求不同）核下来1.6万左右
***加载中...38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？
对于这两款车没有做过测试，不发表绝对意见，但谈一下一家之言吧！190以后还有推背感，理论上说，很难，因为速度基数很大。动能定理是1/2质量*速度平方，速度用V表示，***设当前速度是a，质量为2kg的物体（1/2*2=1）速度想提高b，那么就需要（a+b）^2-a^2=b^2+2ab。也就是说速度基数a越大，想提升单位速度b需要的能量越多。而能量是守恒的，而且乐观点讲内燃机只有40%的能量利用率，这也是为什么速度越快越耗油而且不是线性规律的原因。但是确实是可以实现的，怎么实现？好办，速度表***，没到那么多却显示那么多，表显190其实150，160左右。当然我没有去确认38到底是用什么方式测的车速，我只是发表一下个人脑洞。其实也不算脑洞，事实上在现实中所有车速度表都不准，偏高一点点。北汽电动车道理也一样，理论上来说锂电池低温下续航几乎肯定是减少的，但是，也好办，跟现实中卡罗拉双擎、特斯拉毛豆的做法一样，电池续航***，所有电池实际续航=A+B，但却告诉客户续航=A，锁死一部分续航B当作储备池，平时不向客户开放，温度低了再用B池电量往A里面塞，客户感观上显得好像A没有因为低温而改变，甚至还更强了，其实只不过是朝三暮四的耍猴原理。简单说就是平时你爹只给你100块零花钱，天冷了，给200。没错，你以为你花钱了你是爹，其实你在人家眼里是。。。
其实这个话题是那些接受厂家充值的车评人比如对车评一窍不通只会拍照写游记的韩路还有充值震和充值闯，在找不接受厂家充值的38号李天阳的语言漏洞罢了，其实他们找到的问题也不算问题，具体情况不一样，每个人感受和标准也不同，无法准确界定。
推背感就是加速度，只要车辆还能再加速，就有推背感，只是每个人的感觉和标准不一样而已，我轻轻踩油门加速，我妹妹都觉得晕，说我开车太快了。我开5.0的揽胜加油很重了我岳父还嫌我开得肉。这就是因人而异了，所以准确来说这个东西没有一个固定的评判标准，从科学的角度来说，只要g值不为零就可以说有加速度，有推背感。奥德赛我也有过，rb3以180速度巡航，没挂牌照，再一脚油门到底，一样有推背感，一直到200，然后慢慢上到210。推背感弱也算有。这个体会过就知道了。北汽大垃圾，不做任何评价。
最后，如果大家想买车，自己去试驾再问问车主群里的口碑最重要。如果非要看车评，首选38号，次选yyp，他们两个都很专业，能说出12345优缺点，真的能把一辆车的好坏评出来。38相对公正客观中立，yyp肯定是充值了，但是聪明的人能从他的表情和话语里看出来，这是他故意的。至于其他车型和车评人，你们就当广告看好了。真的。
我相信本田的发动机，1.8的[_a***_]半思域，我在海边开到过230km/h。180km/h之后才开始没什么加速感。平常开容易超速……
没开过本田车的人可能会喷我是吹牛，懒得理你。
本田就是买发动机送车，目前本人另外一辆三代飞度，5万多公里里程，老婆在开，夸张的省油。保养略贵。
还有一辆雅阁，结婚时买的，八代，2010年1月份上路，裸车22.48万，2.0豪华导航版，目前31万公里里程，长期海边活动，湿气较重，上周去4s店检查发现，地盘下所有橡胶部件全部老化，舒适型大打折扣，相关部件在4s店全换要5500元，目前没换，4s店修车师傅建议我别换零件，直接卖了买新车。雅阁保养极其便宜，比飞度便宜得多。在4s店，八代雅阁保养的费用是三代飞度的一半不到。
油耗方面，飞度百公里5个油左右，雅阁我在开，表显9L/100km，试过一箱油跑950多公里，是在大多数高速公路的情况下，一星期内从江苏大丰跑上海，2个来回。
家里还有一辆2.7L排量的凯迪拉克SLS，表显百公里油耗12.8L，真的费油，还得喝95以上的汽油。
将来打算卖掉凯迪拉克SLS和雅阁，购入奥德赛和CRZ，就等出新款了。
目前家里四辆车，三代飞度2016款、八代半思域2009款、八代雅阁2010款和凯迪拉克SLS2012款。最讨厌一些喷子说雅迪电动车什么的，什么键盘侠了什么的，先堵住喷子的嘴。
凯迪拉克SLS人体工程设计是真差劲，司机位开时间长了脊柱疼，前排那么大的中控，愣是找不到任何地方放手机，放排挡后面一转弯就掉座椅缝里，另外三辆本田，储物空间大量，设计得真是很好，塑料覆盖件有空间就是个凹槽，放东西很方便。最最赞的是飞度驾驶座的杯架，那设计最最牛，饮料放那里冬暖夏凉（本人开车从不关空调，不管哪个季节）。思域坐姿最好，有点儿半躺，缺点是容易超速，油门太激进，不信的可以去4s店试试。
以上纯手打，都是自己家里几辆车的用车感受，看到的随手点个赞，新年发大财哈。
首先说明38号和韩路都不了解也不感兴趣，但对奥德赛以190km/h的时速再加速体验推背感非常好奇，其次EV纯电汽车理论上可以做到超过工况续航但需要满足的条件太多。
本田奥德赛现款车型使用的发动机是台2.4L自然吸气动力，不客气的说是台弱鸡，好在奥德赛是台MPV并不是台需要追求性能的车，所以弱一些、小一些、舒适感比其他MPV逊色一些也不是错，至少合资品牌满足一些人的内心需求。
然而说这台车有性能得用什么思维方式才能得出这一结论呢？
最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩243牛米，匹配一台本就属于低级别变速箱的CVT破百都在11秒左右还得吊起转速测试。这么台“小排量”自吸加速感对于后排乘客而言估计在0-100时会有些感觉突兀和推背，时速超过150km/h老化说都是“悠悠的上升”，时速达到190km/km似乎压榨到这台地球梦发动机的极限了吧，奥德赛极速是不是200km/km？
当然每个人对车辆加速感受的体验不同，但以习惯了性能车的人而言10秒以外的车谈什么推背感呢？还是加速时厂家安排人真的在后面推？本田在国内合资生产的车型尽量别谈性能，没性能的质量都挺稳定、稍微有些性能的都在机油召回***的路上。
北汽ECU5零度以下续航有增无减，这种说法可信度不高但并不是不可能实现。
工信部测试电动汽车续航是以工况法为主，UE5是的两个版本续航分别是416和460公里，以低续航版为例如果测试时使用“等速法”确实能做到。
电池组是孚能供应，容量达到53.66kwh，电机功率160kw、整备质量1.6吨，工信部测试的正常行驶的平均电耗为12.9kwh/100km，真实路况的电耗会达到15~17kwh/100km之间。
但测试续航有两种方式，除工况法以外还有60km/h等速测试法，车辆以低速定速巡航风阻很小，车在耗电设备全数多余电耗可以降到最低，这种情况下正常电耗可以降低到10kwh/100km左右。
以等速续航测试的话EU5在理想环境中是可以跑出500公里以上续航的，但在低温环境下效率降低再加上使用电热空调续航会有一定下降，不过即使增加电耗但等速续航测试仍有可能超过416公里的测试值。
