自由光车子的性能怎么样？
方向盘的力量稍微偏重一点，但是女性用户也是可以接受的，而且转向时的回馈感力度受也不错，没有什么冗余的转向间隙，方向盘的握感也不错。
加速性根据不同的发动机感受不同，老的自吸发动机加速响应速度一般，特别是低速急加速时有明显的延迟，但是换了增压发动机后感觉改善明显；高速时整体加速感受还不错，加速延迟比低速好多了。总体来说，日常出行还是不错的！
操稳方面体现了jeep的深厚功底，悬挂系统感受很有韧性，颠簸路面的滤震能力还不错，加上厚实的座椅，基本感受不到路面的颠簸！高速转弯时悬挂系统不会偏软，所以侧倾不是很明显，转向的信心度还是很满意的。
全车的隔音效果还是不错的，前排双层玻璃，发动机仓大量的隔音棉也是充分体现了厂家的用心。比较少见的DVD被保留了，让用户偶尔还可以听听高品质的音乐🎶
要我说最满意的那当然是这车的外观了，现在逛汽车网站大概有大半年了，主要还是被自由光的颜值和配置吸引了，还有就是Jeep这么多年的口碑。加上现在美系车还是蛮不错的，果断选择自由光。空间也很大，后排空间我最满意，试驾的时候我们两个都在后面坐过，感觉可以坐下好几个人，跷二郎腿也没有问题的。我们家人都是比较偏瘦小的，以后出去玩就不愁了，可以好几个人一起一辆车出去了。
我去试驾了一次，，虽然时间不多，，但是还是有一定感受，，，首先外观还是比较个性(不能叫好看)，，内饰就比较普通了，，完全没有豪华感，比起国产车都不如，，但是做工确实不错(除开a柱)，a柱这个问题确实烦人，试驾车就有问题。。。。座椅很棒，，我试驾了昂科威和领克01，，感觉自由光座椅真的比它们好，宽大也软，后排坐的高视野好。。。。动力很好，，但是确实急加速的时候发动机声音有点大，但是速度上来后就很好了，，，，由于是试驾车没敢开太快，所以就平时用我觉得还是不错的。没试它的越野，想必再怎么也比其他suv好点。。。。。。我个人很喜欢这个车，，但是目前感觉它价格有点高，，等它销量再差点的时候价格应该可以下来
敢问有几个品牌所谓的SUV，可以像Jeep自由光一样去越野？大家对吉普这个品牌的期望一直很高，它那都能走，它很安全，它是一爷们，可以给你安全感，遇到水路淌这过，遇到山路直接上，城市里看到台阶也不怕啦，遇到下雨内涝也不担心了！你们在乎的油耗都在你的脚下，也在你为安全事故买单的成本中！
作为原来的菲亚特车非常不建议买jeep的车，虽然去年差点买了指南者2.4高性能版。庆幸当初正确的决定，没在入坑。避开了恐怖的自吸发动机居然还烧机油的大坑。
因为菲亚特和jeep同在一个4s销售和保养，才真的知道了，什么叫“修不好的jeep”
20万左右SUV里新cx5怎么样？
在许多消费者的心中，它没有「两田一产」名气大、车型多，似乎总是被遗忘的那个。
但在我心中，它除了有名不见经传的转子引擎，还有十几年也不会过时的外观设计，当然还有堪称「东瀛宝马」的驾驶感受。
所以，这一次试驾第二代马自达CX-5，我也是抱着敬佩之心而来，对它的驾驶感受充满了期待。
从「丝绸之路」的起点、千年古都西安出发，一路上由20余台新Mazda3 Axela和第二代CX-5组成的高颜值「天团」浩浩荡荡，向秦岭第一高峰——太白山进发。一路上引得路人和其它车主纷纷向我们投来注视的目光，可谓是赚足了回头率。
第二代马自达CX-5之所以如此吸睛，还是要归功于其引以为傲的「魂动设计」KODO---Soul of Motion，这名字听起来就像是二次元***里走出来的感觉，这真的很「大和民族」！
在「魂动设计」的理念之下，第二代马自达CX-5可以说是焕然一新，全新设计的前脸造型更是其精髓所在。相比较第一代车型，家族式的盾形前中网在面积上有所加大，新的布局设计看起来也有种深邃的神秘感，加以镀铬饰条进行装饰，在质感上有了明显的提高。另外，全新的「鹰眼式」大灯造型更加纤细，时刻透露着精炼、刚劲的气质。而尾灯造型为了与大灯造型形成呼应，也变得更加犀利，有很高的辨识度。所以，正如我在开头所说，马自达的车型过十年后再看，[_a***_]依旧。
进入到驾驶室内，第二代马自达CX-5给了我同样的惊喜。首先是中控台的布局，内嵌式的中控屏变为了悬浮式，空调出风口采用了全新的造型，更加有活力。在用料上，大量的***用皮质材料进行包裹，并***用双缝线加以装饰，搭配上钢琴烤漆的面板和金属拉丝的饰条，在质感和豪华感上确实有了跨越式的提升。
马自达新CX5，属于紧凑型SUV，20万左右落地价，能买辆自动智尚型的新CX5。建议买“魂动红”，年轻动感，不过需要加价3千。部分地区有差异。
配置方面:前排侧气囊、前排头部气帘、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、主动驻车、电动天窗、电动后备箱、行李架、真皮座椅、前排座椅加热、LED日行灯、车内空气花粉过滤。（中控图为马自达阿特兹，家族内饰差别不大）
动力方面:搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率达155马力。
马自达CX5底盘调校好，操控性好，指向精准，百公里油耗平均8.2升，质量省心省油。缺点:马自达通病都是后排乘坐体验不是很好。
马自达一直特立独行，不管是轿车还是SUV，所有车系以运动为主，全新CX-5也一样，定位于紧凑级运动SUV。
全新CX-5指导价为16.98-24.58万，搭载有2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，变速箱换挡速度和逻辑都不错，提速快。长宽高为4555mm、1842mm、1685mm，轴距2700mm，由于整车造型原因，车内空间并不富足。
外观***用马自达最新的“魂动”设计，细长的大灯与宽大的网状格栅拼接一起，看起来非常犀利。尾部设计圆润，***用细长的尾灯，与前脸相互呼应。整车运用多重线条构造，符合CX-5运动SUV定位。
***用T型中控设计，运用多条直线，搭载悬浮式中控触摸屏，层次分明，内饰整体比较精致。配置有6气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、主驾驶座位电动调节等实用配置。
作为一款主打运动的SUV，操控是它的专长，拥有同级别中优异的外形，但内饰配置空间并不占优势，适合喜欢驾驶兼顾一定通过性的车友。
长城vv5s到底值不值得买？
你去对比一下就知道了，同级别里应该是动力最强的，配置最高的，外观大部分认为最好看的，价格也是很高的，（价格领克除外，估计领克起步价都比vv5顶配贵），只说国产紧凑suv。另外我弟弟的vv7表显9.7个油，他刚买几个星期，第4箱油还没烧完，实际差不多11个油，他在北京工作，天天堵车。最后就是魏派5怎么也得比魏派7省油吧，不能跟那些1.5t的比，我的2.0自吸的老迈锐宝还近11个油呢。油耗跟个人驾驶习惯有很大关系。
