刮腻子两刀好还是三刀好？
答:刮腻子是三刀好。一般情况下，汽车事故车经过钣金修复后，需要对修复表面进行喷漆，在喷漆之前要在凹凸不平的钣金表面先刮腻子，进行打磨，磨平之后才可以喷漆。
因此，腻子是否紧紧粘在金属表面，成为喷漆的关键，也是质量优劣之所在。一，刮腻子两刀不如三刀牢固；
二，刮腻子的刀法也很重要。
菲亚特走了，那已经买了的车怎么办？
昨天前FCA首席执行官，66岁的马尔乔内因手术后引起严重的并发症，不幸辞世。 新任FCA CEO由FCA资深主管麦明恺（Mike Manley）担任。
接手菲亚特打造FCA集团
马尔乔内是一个工作狂，他每天24小时不停的工作，他经常睡在办公室，同时用四部手机安排工作，经常突然发一条邮件给员工，如果你5分钟内不回复，那你就失去跟他汇报的机会了，后果当然也会很严重。
老爷子2004年来到菲亚特，当时这家企业平均一天亏损240万美元。空降的高管就这一点好处，做改革不牵扯任何既得利益，改革失败了走人。
改革成功了今后就都是自己的人。大刀阔斧的各种裁员，高调的各种高薪挖人（比如把已经退休的意大利著名设计师事务所Pininfarina的掌门人拉曼乔迪忽悠过来做设计总监，拉曼乔迪就是当年的法拉利主设计师）。
第二年菲亚特就盈利了，当然这一年的盈利，有一部分原因是拿到了通用和菲亚特的分手费，2005年马尔乔内死磕通用CEO瓦格纳，最终要到了19.9亿美金分手费，这是救命的钱。
第三年成立菲亚特汽车金融服务公司，第四年盈利21亿欧元。到了第五年也就是2008年金融风暴，菲亚特还赚了17亿欧元。
就算菲亚特走出中国了，买了车的的朋友也无需担心 ，菲亚特的配件国内都可以很容易买到，比如说最早的车型菲亚特派力奥 ，西耶那等十多年停产的车型配件都有卖的，只是不是那么好找，国内配件生产商也会生产的，只是汽车质保问题可能以后都质保不了了，购买了菲亚特车的车主，出售旧车的时候，贬值率也相对较大
日本武士带的两把刀真的一把砍人一把切腹吗？
关于日本武士带两把刀的事情，我在之前也已经关注到了，只是经过实际的询问和史料查找，发现日本历史学界对这个说法也是“模棱两可”。某日本原文是这样说的：
戦闘で刃が欠けたときの予備、敵を切り脂が付着して切れなくなったときの予備、組打ち用、倒した敵の首を取るため、自害用などの説があります。
战斗中作为残缺刀的预备，主刀附着了“脂肪”以后就无法切动敌人；也有作为二刀流组合、切除敌人首级、自裁（包括切腹）等说法。
从上述可以看到，日本人对于这种现象的说法，有下面的几点：
第二把刀（一般为短刀）作为预备（第一把长刀无法使用时，切换成短刀）
二刀流（即有人专门采用2把刀战斗，比如海贼王里面“绿藻头”的三刀流）
切除敌人首级（长刀用来战斗，短刀用来切除首级）
自裁（这个就和题主说的有些类似，但是日本自裁并非只有切腹）
如果是两把刀的话，一长一短两把刀都可以用来刨腹，也都可以用来对敌。
尤其是近身的时候短刀防御比较方便。
再说切腹，切腹的话就是先用短刀切，然后后面有介错人用长刀一刀砍断脑袋。
一体轮的山地车自行车好不好？
近年来，由于一体式山地车设计美观、漂亮、拉风，车轮整体感强，车轮精度高，深受一些骑行一组的喜爱，但它同时也有着自己的缺点，总之，适合自己的才是最好的！
一体式车轮一般分两种，一种是金属的，一种是碳纤维的。金属的一体式车轮缺点就是重，强度一般都不错，除非偷工减料的。骑行效果一般不好，因为太重了。碳纤维的一体式车轮一般用在 高端公路车和计时赛车，很轻，符合空气动力 学，破风，骑行效果也很好，就是强度不高，一般会限制车手的体重。
但是，就目前来说，一般山地车多数都是辐条轮，这是由于山地车适合越野，如果***用一体轮，那么一旦轮子受震动或者撞击，就会形成椭圆轮而影响驾驶。而轮由于可以调节辐条的拉力，如果轮子受碰撞变成椭圆轮的话可以用调节辐条的拉力重新校正轮子的圆形度。
所以山地车一般都是***用辐条轮。
一体轮，基本都是碳纤材料，在山路那么崎岖，落差那么大，能不损坏吗？如果，你买了几千块的一体轮轮组，回来压马路，那，倒不如，买辆公路车， 不更轻。如果是淘宝上面的那些一体轮，只是外形好看，还有，一体轮，如果有横向风吹来，阻力大。
如何看待308减配的事情呢？
请问308简配什么了？先理解下什么叫“简配”行不，以前有现在没有或者用料降低了才叫简配，以前有防撞梁现在没有了或者以泡沫代替、以前有隔热瓦现在没有了、以前是正常隔音棉现在变成黑心棉了这些才是简配，并不是比别的车少东西就是简配，谢谢
实际上就整体的汽车工业而言，各大汽车厂的量产车型生产规则还是趋于一致的，毕竟规律性的东西，很难轻易的被打破。
因此就主流的几大汽车厂尤其是家用车来说，其本质并没有太大的差距，谁家也不会把该是铁的给你换成金的。
“控制成本”是一家企业尤其是工业制造企业必须具备的能力，只有控制好自己的成本才可能向市场推出具有竞争力的产品，但这也被老百姓们称之为简配。
所以说，简配的事情，每一家都在做。只不过到最后，有些企业经营的就好，有些就差。法系车总体而言，经营的不是那么好，但如果要说法系车不好，那可能就变成了另外一个问题了，甚至可能引发强烈的反响！
我之前有一个关于法系车的回答，谈论了法系车的不足之处，结果也是比较糟糕的，遭到了广大网友们集体的围攻，我找来截图给大家看一下：
从此之后我就再也不敢乱说法系车不好了……
