机油是怎么分等级的？
机油的等级是按照其粘度来分的，粘度是指液体流动的阻力大小。机油等级通常用一个字母和一个数字来表示，字母代表机油的使用环境，数字代表机油的粘度。例如，SAE 5W-30中，W代表冬季使用，5代表在低温下机油的粘度，30代表在高温下机油的粘度。机油等级的划分主要是为了满足不同的车辆和使用环境的需要，车主应该根据车辆的使用情况选择适合的机油等级。
机油是按照其性能和用途分为不同等级的。最常见的等级是API（美国石油学会）分类，包括SA、SB、SC、SD、SE、***、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，每个等级都代表着一定的性能指标和适用范围。
其中，SN等级是目前最高的等级，适用于现代高功率、高温度发动机。此外还有欧洲的ACEA（欧洲汽车制造商联合会）等级，以及日本的JASO（日本摩托车制造商协会）等级等。选用机油时应根据自己的车型和使用环境，选择适当的等级。
在机油行业对机油级别是依靠质量等级和粘度等级划分，质量等级采用的是api（美国石油协会）制定的等级划分标准。api标准是业内最权威的机油质量等级划分标准。粘度等级***用的是sae（美国汽车工程师协会）等级划分。
1、API质量划分“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA， SB， SC， SD， SE， ***， SG， SH， SJ， SL， SM， SN。
“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4。
当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是***级别以上的。
2、SAE粘度划分10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
机油标号哪个高？
SL为API质量级别，目前最高为SM级别；5W-40为黏度级别，“W”前面的数字越***明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好！
汽车机油级别是怎么划分的？为什么？
汽车机油级别划分是遵循美国API和欧洲ACEA以及ILSAC国际标准。
美国石油协会(American Petroleum Institute)，简写为API，是美国工业主要的贸易促进组织，又是集石油勘探、开发、储运、销售为一体的行业协会性质的非营利性机构。
API成立于1919年3月20日，是制定标准的组织，有近400家企业会员，分别从事石油勘探和生产、运输、炼油和销售。制定协调标准是API最早和最成功的项目之一，自1924年发布第1个标准开始，API现在已发布了500个标准。
“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。
从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，目前机油级别多是SN级别。
ACEA全称：(Association des Constructeurs Europeans )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上高于美国API标准。
1996年1月以后，原本老的欧洲润滑油检验认证标准CCMC的规范标准由ACEA所取代。只有在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界先进技术标准。
汽油发动机润滑油，分为五种等级：A1、A2、A3、A4、A5。
柴油发动机润滑油，分为五种等级：B1、B2、B3、B4、B5。
1=特殊要求，2=标准要求，3=严格要求。
ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会（International Lubricant Standardization and approval Committee）的缩写，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会(API)发布。
该机构制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5规格。
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国内市场上销售的机油品牌，大部分没有获得以上官方认证。也就是说，商家自己标注的相关质量级别是无效的。
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