机油是怎么分等级的?
机油的等级是按照其粘度来分的,粘度是指液体流动的阻力大小。机油等级通常用一个字母和一个数字来表示,字母代表机油的使用环境,数字代表机油的粘度。例如,SAE 5W-30中,W代表冬季使用,5代表在低温下机油的粘度,30代表在高温下机油的粘度。机油等级的划分主要是为了满足不同的车辆和使用环境的需要,车主应该根据车辆的使用情况选择适合的机油等级。
机油是按照其性能和用途分为不同等级的。最常见的等级是API(美国石油学会)分类,包括SA、SB、SC、SD、SE、***、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级,每个等级都代表着一定的性能指标和适用范围。
其中,SN等级是目前最高的等级,适用于现代高功率、高温度发动机。此外还有欧洲的ACEA(欧洲汽车制造商联合会)等级,以及日本的JASO(日本摩托车制造商协会)等级等。选用机油时应根据自己的车型和使用环境,选择适当的等级。
在机油行业对机油级别是依靠质量等级和粘度等级划分,质量等级采用的是api(美国石油协会)制定的等级划分标准。api标准是业内最权威的机油质量等级划分标准。粘度等级***用的是sae(美国汽车工程师协会)等级划分。
1、API质量划分“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA, SB, SC, SD, SE, ***, SG, SH, SJ, SL, SM, SN。
“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,字母越靠后,质量等级越高,汽车机油也就更好用,国际品牌中机油级别多是***级别以上的。
2、SAE粘度划分10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是多级机油,W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
机油标号哪个高?
SL为API质量级别,目前最高为SM级别;5W-40为黏度级别,“W”前面的数字越***明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好!
汽车机油级别是怎么划分的?为什么?
汽车机油级别划分是遵循美国API和欧洲ACEA以及ILSAC国际标准。
美国石油协会(American Petroleum Institute),简写为API,是美国工业主要的贸易促进组织,又是集石油勘探、开发、储运、销售为一体的行业协会性质的非营利性机构。
API成立于1919年3月20日,是制定标准的组织,有近400家企业会员,分别从事石油勘探和生产、运输、炼油和销售。制定协调标准是API最早和最成功的项目之一,自1924年发布第1个标准开始,API现在已发布了500个标准。
“S”开头系列代表汽油发动机用油;“C”开头系列代表柴油发动机用油。
从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,字母越靠后,质量等级越高,汽车机油也就更好用,目前机油级别多是SN级别。
ACEA全称:(Association des Constructeurs Europeans ),总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,从技术要求上高于美国API标准。
1996年1月以后,原本老的欧洲润滑油检验认证标准CCMC的规范标准由ACEA所取代。只有在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证,代表了润滑油的世界先进技术标准。
汽油发动机润滑油,分为五种等级:A1、A2、A3、A4、A5。
柴油发动机润滑油,分为五种等级:B1、B2、B3、B4、B5。
1=特殊要求,2=标准要求,3=严格要求。
ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会(International Lubricant Standardization and approval Committee)的缩写,是美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)联合成立,对润滑油产品规格进行认证的机构,其认证委托美国石油学会(API)发布。
该机构制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5规格。
这个标准最注重的就是能效和排放,追求节油环保。
宝叔提示:
购买机油请关注以上权威机构认证标志!只有经过认证的机油品牌才会授权使用以上标志,并且相关信息也会公布在官方网站。
国内市场上销售的机油品牌,大部分没有获得以上官方认证。也就是说,商家自己标注的相关质量级别是无效的。
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