农机收割青贮两用收割机，10万有什么车推荐？
农机收割青储俩用机适合使用在各种站立的干新鲜农作物秸秆，玉米秸秆，牧草等职务的粉碎以及收货，收货之后的秸秆粉碎，是可以被直接使用在饲料厂，养殖场，青贮饲料或者是加工秸秆颗粒饲料，木炭厂，秸秆煤厂生产木炭等生物发电燃料，食用菌种植户作为培植基料。
首先在工作之前是要检查一下设备的各个部件之间是不是有松动的情况，为了安全，为了避免事故的发生，如果发现松动的情况要及时的进行紧固和处理；
其次呢就是要对机械的各个部件检查，比如，主轴的转动是不是够灵活，如果是有卡顿，要找出原因，并且也是要及时的排除；检查喂料出是不是有工具或者是其他的阻碍物，如果有要及时的清理；检查是不是符合工作的要求，开机要空转几分钟，等到正常之后才可以正常的工作；
作业完成后，工作人员要自备一些清理工具，在工作的时候可以及时到位清理，保证工作正常的进行。
青储机比较常用的燃油是柴油，在长时间运用当时，很容易产生灰尘堆积的状况，***如污物累积过多，将会使柴油机性能降落、油耗增多、机温降低，毁坏机件正常的配合间隙，减速整机磨损和侵蚀，以至引发一些毛病，因而必需对于污物进行及时肃清。
关于清理的方法如下：
1、小编提醒，新买回来的柴油要静置沉淀96小时以后再使用，加油时将漏斗加滤网，再加一层绸布。
2、要时常擦洗青储机，使机身不生锈，多余时寄予补漆，以防锈蚀。
3、玉米青储机的润滑油要备好，机油过滤器的过滤芯要定期清洗。
2019年农机购置补贴公示数据显示，自走式青饲料收获机销售1100多台，使用中央农机购置补贴资金1.21亿元，实现销售额5.05亿元。从自走式青饲料收获机的地区销量分布来看，只有河北、新疆（含兵团地区）和内蒙古地区的销量，超过了100台。
2019年自走式青饲料收获机的地区销量分布
目前市场上，自走式青饲料收获机按切割器形式来分，主要可以分为圆盘式和往复滚刀式。其中，圆盘式占比超过了60%。2019年前十畅销自走式青饲料收获机，分别为：石家庄美迪9QZ-2900B，中机美诺9265A，河北牧泽农牧机械4QZ-14A，河北顶呱呱9QZ-2100A，河北顶呱呱4QZ-2100，河北元正农业机械9QZ-2000，德州鑫驰农业机械4QZ-1800，石家庄信聚农牧机械9QZ-2800，新研股4QZ-2200A和渭南市利农牧草机械有限责任公司4QZ-2600A。前十款自走式青饲料收获机共涉及9个生产企业，河北顶呱呱机械制造有限公司有2款产品上榜。欢迎关注：农机360网！
由上图排行榜可以看出，满足您需求的是德州鑫驰农业机械制造有限公司生产的，鑫驰4QZ-1800自走式青饲料收获机，平均售价17万左右（各地价格不同）。
鑫驰牌4QZ-1800型自走式青贮、黄贮机。自2010年批量生产，产品定位于中小型自走式青饲料收获机，该机具有车身短，转弯半径小，作业灵活，稳定性高故障率极低等特点。产品具有以下特点：
一. 全株青贮:
本机可以在玉米成熟前期青饲料收获最佳阶段收获全株青贮，收获过程中集收割.铡切.揉搓.玉米籽粒破碎于一体，铡切效果非常好，铡切出的草料控制在1-2公分左右，另加揉搓，牛羊***食率均超过95%以上。
现在电车的技术到底成熟吗？
问题概述：
提到电动汽车相信很多汽车爱好者都会认为这是种“年轻的技术”，没有内燃机的“历史厚重感”，其实这是个错误的观点；电动汽车的应用和燃油车一样早，初期普及的车辆以电驱车为主，燃油车其实是不受待见的。因为不论用外燃机还是内燃机都会很吵闹，至今也不例外，无非是通过隔音技术做到了在车内相对的安静；而电机即便高转速运行也没有什么噪音，因为机械能依靠电流转化的磁场转换，定子和转子没有磨损则没有噪音，且使用寿命会非常长，参考下图。
这是一台电动老爷车，使用的是轮毂电机，现在仍旧有应用；电机的技术非常成熟了，比亚迪的电机当然也是很成熟的。剩下的就是电池，最初知名度最高的是爱迪生和亨利福特打造的T行车使用的镍铁电池，这种电池的特点是能量密度过低，充满电后只能行驶几十公里，但因为NVH和动力的绝对优势，仍然在贵族阶层里流行着。
现在的比亚迪使用的是镍钴锰酸锂或磷酸铁锂电池（刀片电池），能量密度已经非常高了，量产的新款汉EV有超700km的续航里程，四驱性能版也超过了600公里，插混版本也有很大幅度的提升。
了解过电机和电池之后，需要了解的是电控；电控的概念非常复杂，但一般都以“芯片”作为电控的概念，比亚迪有自主研发的车规级芯片，市占率接近20%，与英飞凌、德州仪器等外国供应商的份额相当。这就是比亚迪的实力，该品牌的车辆之所以能够热销如此，核心因素正是有足够先进的技术，同时高度垂直整合、全产业链优势也能够更理想的控制制造成本。
说白了就是比亚迪能做到至少让部分车与同级燃油车同价同质，比如王朝[_a***_]的所有量产车；以秦宋为例，其插电混动版本的起售价低至不足11万、宋Pro也不过是13万级别，这个价格算高吗？
有些观点认为比亚迪的DM-i混动车价格比竞品高，比如1.5L NA ECVT DM-i的宋Pro起售价接近14万，哈弗H6、吉利博越、CS75PLUS 1.5T起售价才11万左右，2.0T也才十四五万，是不是高了呢？
挺成熟了，像以前的短板电池技术也比较成熟了。上次在头条看到一个网友说，他跑滴滴的，开了将近40万公里，电池还有80%的容量。每天跑300公里左右，充电花费20几块钱。
他还说，保养简直便宜得离谱，刹车皮都没换过（有动能回收省刹车），没发动机，没变速箱，也就换个空调滤芯和雨刮，最大的消耗居然是轮胎！
总之，现在的电车技术挺成熟的。至于有不同意见，可以参考自动挡普及的时候，某些人说别买，这不好那不行还没手动挡的乐趣。。然而呢？
