换代12次了，卡罗拉为啥还被有些人称为“家轿王”？
为啥？当然是因为质量了。卡罗拉在全球的销量成绩为什么好，就是因为耐用、格造还省油。车用时间长了也不会出什么问题，省得三天两头往修理厂跑，车用上个几年下来可能就会换个玻璃水，根本不用担心会出现什么故障。我就是当时看中了卡罗拉质量靠谱这个特点，买了12代卡罗拉。
我们普通老百姓买车最看重的就是产品本身的质量，买车花的钱也不是个小数，卡罗拉这车无论是产品自身实力还是性价比，在汽车市场上算是很能打的。这一代的卡罗拉像是一些什么自适应巡航，车道偏离预警、主动刹车等高级配置也给配上了，有些配置在别的车上只有高配车才有，新款的卡罗拉直接全系标配。
当然油耗也是家用车不得不提的一个地方，我的车目前油耗平均下来在6~7个油之间。平时都是上下班在市区里开得多，这个油耗我觉得很省了。上下班难免会遇到堵车的现象，我一个买了德系车的朋友每次遇到像这样的路况就头疼，最近交流一下有关用车的事，他家车的油耗还没下来9个。说直接点省油就是省钱啊，卡罗拉在省油这方面果然名不虚传，还有的卡罗拉车主朋友能把油耗开得更低，这就看个人的用车习惯了。
还有值得一提的是新一代的卡罗拉增加了独立悬挂，以前回老家最怕的就是走那种坑坑洼洼的烂路，有了独悬之后对于过这种路面的化解还是挺不错的，起码坐在后排的家人不会觉得颠簸，舒适性有了一个很大的提升。
总之买了卡罗拉之后不用太费心去养车，卡罗拉各项综合能力表现的都非常稳定，最重要的是好养活，所以“家轿王”这个称呼算是实至名归。
卡罗拉其实是一款很重量级的产品，这辆车对于丰田而言，就类似于iphone对于苹果那样重要，丰田之所以能做到全球第一大车企，其中绝大多数的销量与利润，都是由这辆车贡献出来的。
迄今为止，这辆车依然稳坐全球销量累计排行第一的位置，在国内也能做到常年前三的位置。在国内有这样一种现象，当前大多数的国内消费者，经常只会看重表面的东西，对内部则一窍不通，因此越注重表面功夫的车卖得越好，反而是卡罗拉这种内外兼修的车，并不是最讨喜的。典型的例子就是19年12月份，被曝出的某辆具有重大安全隐患的轿车，车身钢架的脆弱程度几乎突破底线，但那辆车在次年一月份依然卖得不错，因为国内大多数人根本就不关心这个。
卡罗拉这辆车在驾驶感、空间、适用性、省油上都能做到非常上游的水平。而在内部用料方面，包括三大件的质量、车身钢架的强度、安全配置、后期维护的便利性等方面，在同级车中几乎算是比较顶尖的存在。很耐开，正常驾驶保养的话，车辆寿命非常久，想要开坏了也是一件比较困难的事，最典型的证明就是这辆车在二手市场很受欢迎，保值率很好。新上市的12代卡罗拉在各方面也进行了升级，全系标配的TSS2.0系统在性价比方面高出同级别的车一大截。
总得来说，至少就当前车市情况来看，卡罗拉算是这个价位里综合性能最好的车之一了。
卡罗拉是一个家轿车的代名词，不仅是在中国，在世界各地，卡罗拉均享有“家轿王”的称号！卡罗拉在世界单车销量已经突破4000万辆，这样一份成绩，试问有谁不为之钦佩，家轿王当之无愧。到目前为止，还有很多卡罗拉粉丝在期待卡罗拉每一款产品！
卡罗拉这款车在中国前几天刚刚经历新车型换代 ，换代的车型被丰田粉期待，并且换代之后的车辆也是让人热血沸腾。
换代之后卡罗拉，车辆整体尺寸依然较大，长宽高为4635*1780*1455，车辆轴距为2700，车内部空间充足，主要定位家庭使用，车辆比较适合一家四口驾驶，外出旅游或买菜代步均可！
安全配置
卡罗拉这款车最值得期待的就是车辆安全系统，丰田也是在花大价钱在车辆安全配置方面砸钱，全新卡罗拉全系标配6个安全气囊，并且全系标配制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，ESP车身稳定控制等安全配置功能，这样的配置在同级别车型中，很少全系标配。
车辆悬架
卡罗拉这款车与以往不同，车辆前后车轮均使用独立选股，前为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架，车辆在驾驶性方面进一步提升，车辆在高速行驶稳定性，颠簸路面行驶舒适性，过减速带舒适性等均有大幅提升。
车辆动力及油耗
卡罗拉新老款差别最小的就是车辆动力及油耗，卡罗拉这款车均使用1.2T CVT动力系统，CVT模拟十档变速器，车辆驾驶乐趣异常丰富，不仅享有CVT的换挡平顺性以及低油耗特性，而且还有AT驾驶操控乐趣。
1.2T发动机，扭矩达到185Nm/1500~4000，发动机转速介入非常早，这也让卡罗拉加速线***增强，同时发动机扭矩充足，车辆动力输出比较迅猛！在车辆油耗方面，新款卡罗拉认证油耗达到5.5L/100km。
你认为卡罗拉这款车性能如何？欢迎留言评论！
这一代的卡罗拉可是整整让我等待了两个月啊。上半年听说卡罗拉要把后悬挂换为独立悬挂，还要把手刹换成电子的，就让我对它简直充满了期待啊。现在可算是等到新卡卡上市了，价格和之前网上预测的价格[_a***_]差异，还好，我的钱包已经蠢蠢欲动了！！
我第一眼看到新卡卡就想起了亚洲龙，好多车友也这样说。后来才知道它们都出自于同一个TNGA造车平台，因此新卡卡有亚洲龙的王者之相，哈哈。说到长相，新卡卡的改变真的很大，不知道以前的老车主还认不认得出来？我觉得外观上最惹眼的就是LED大灯了，点亮以后有一种君临天下的感觉，非常威武！内饰的变化也很大，最大的亮点就是中控屏幕，特别是那一块国内专供的大屏幕，特斯拉即视感哈。
前几年国家大力推行新能源车的时候，我们家就特别想换一台混动车，比如凯美瑞混动，后来预算不够就放弃了。新卡卡这次混动版车型价格不贵，14万元，在我们可以承受的范围以内。我知道丰田的混动技术在全世界都是比较领先的，电池质保时间也长，8年20万公里。
现在的***就是先到店里面看一下混动实车，虽然图片和测评我已经看得差不多了，不过还要是要进车里坐坐才有感觉嘛！目前已经对比了市面上同级别的车型，新卡卡是碾压的存在，标配8个气囊和L2自动驾驶，光这两个亮点就足以打趴它们了，争取早日把新卡卡带回家。
卡罗拉被称为家轿王，原因其实就一个，那就是质量可靠。
卡罗拉因为在全球都有非常好的销售量，加上本身有着非常不错的设计和稳定性，所以它就成了一个车型的代表了，换代就是为了提升，以前的换代是慢慢的提升动力，现在的换代除了颜值设计的小修改，那就是它的发动机开始降排量，即符合时代的发展，同时一直修正设计上的不足，所以成就了这个车型的经典和稳定。
丰田造车就是以稳定为主，车型换代非常的少，卡罗拉作为优秀的家庭用车，已经是换代比较频率的车型了，当然了，它的换代相当的谨慎，基本上换不换代，差异并不大，这一次大换代，把1.6L的自然吸气发动机换成了1.2T的小排量涡轮增压发动机，其它的地方还是依然，这样就是这台车稳定性超级好，不变就是最好的改变。
所以未来相当长的时尚，卡罗拉对比还是不多的，也许日产的轩逸可以算一台，再有就是大众的朗逸了，吉利的帝豪希望再努力努力，也许会成为一台经典稳定的车型。因为车型也是需要延续的，没有延续，就不会有品牌积累。
