每辆车被造出来以及卖出去，要缴多少种税？对于汽车售价来说，缴纳的税款占比多少？
每辆车被造出来以及卖出去的过程，具体来说可以分为生产环节和销售环节。
***设以一款售价为9.6万元、1.6升排气量以下的某品牌轿车为例。出厂价在8.6万元左右，生产环节扣除成本后，有40%的利润空间，生产成本为出厂价的一半。
汽车生产企业通常为增值税一般纳税人，其增值税税率为13%，就其增值部分，需要缴纳的增值税为2236元（86000×0.5×0.4×0.13），大约占售价的2.33%。
此外，还需要缴纳企业所得税，其税率为25%，按其利润所得计算，要缴纳4300元所得税（86000×0.5×0.4×0.25），大约占售价的4.48%。
还需要缴纳消费税，按从价定率征收，1.6升以下排量轿车税率算作5%，应缴纳消费税4300元，同样占售价的4.48%。
销售商要缴纳增值税、所得税。
销售商一般实行的是指导价和返点销售。指导价是根据进货渠道、运费、库存量多少、仓储费以及离生产厂家远近等多项指标决定其销售价格。
如，1.6升以下排量该品牌轿车，售价定为9.6万元，每辆车最多为5000元的利润和生产厂家的销售返点利润，应缴纳增值税为850元（5000×0.17）大约占售价0.89%，应缴纳所得税为1250元（5000×0.25）大约占售价1.30%。
一辆车从生产到销售，各个环节基本都要缴税，税种税率也是不尽相同。我们不妨就以10万元的汽车为例，来简单唠唠这个问题～～
对于消费者来说，一般只用缴纳两种税
，17％的增值税和10％的购置税，增值税是含在车款里的，由厂家代收代缴，购置税则是由消费者在上牌之前自行缴纳，一般都是去国税局缴纳～～
对于汽车生产厂家来说，需要缴纳消费税，虽然叫消费税，但是主要针对生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。一般10万元的车子，排量在1.5L左右，1.5L以下（含1.5L）消费税税率3％，1.5L以上就是5％，这也是为什么厂家会宣传1.5T为黄金动力的原因了，毕竟一辆车少2％的消费税也不算多，可是汽车大多都会过万台，那么省下的2％那可就不得了了，毕竟是商人，如何最大程度地降低生产成本，是每个车企都要考虑的问题～～
然后，汽车上路，还要交纳车船税，这个倒是不多，一年几百块钱～～
当然，如果车子是进口的，那么还要缴纳关税，这个都是直接含在车价里的～～
也就是说一台10万元的车子光税
都要3万以上，这还不算生产过程中的其他税种，比如说进口零件也要缴税，还有地方***征收的其他税种，比如说城建税，教育费附加等，算下来差不多占到车价的40％～～
也就是说扣除税费，10万元的车子，可能价值就是五六万～～
为什么同一个手表品牌价格不一样？
谢邀！
这个问题比较泛，其实同个品牌手表价格不一样，有几种情况。
这很容易理解，比如下面的同为爱彼皇橡，但一个是万年历，一个是普通大三针加日历，价格自然不同！
然后就是材质不一样！
比如下面的劳力士间金SUBj和全钢的
手表能买卖，即是商品，那么商品价格是由两部分构成，一个是商品本身的价值，一个是品牌的价值。既然同一个品牌，那么差别就在于商品本身的价值了。
商品本身价值又得区分多重种类，工艺和材质。
首先手表分为三大类:机械表，石英表，电子表。当然其中最突出的，最能成为奢侈品的当属机械表，复杂且繁琐的机械表往往被视为工艺品，而其他两种就比较实用，属于实用品。
其次是工艺，三类手表中，代表性强的当然是机械表，那么贵的机械表和便宜的机械表差异在哪？如果以玉雕相类比的话，这个问题就迎刃而解了。无非以下几点:造型设计，打磨精细程度，师傅的手艺，再加上师傅的名气。因为其制作复杂，过程繁琐。时间成本相对较高，价格也会相对上升。
最后就是材质，手机最主要的是机芯，一块材质好的机芯，相对于较劣质的来说，价格差别巨大，因为相对于奢侈品来说，“一分价格一分货”是绝对成立的。
我是嗨皮小能手，诚挚为您解答。
为什么同样是奔驰便宜的二十万，贵的几百万呢？
价格是市场决定的。同一品牌的手表做工材质机芯复杂程度打磨精细程度也会有很大差异，成本不同，自然价格差异很大。
市场需求，很多***款价格自然会高，还有一些走红款，供不应求，价格自然也会涨。劳力士的绿水鬼一表难求，很多人追捧，目前已经超公价。
再举个例子，你喝酒的话你就会发现很多品牌的酒从几十块到几百块都有。你抽烟的话你会发现很多品牌的烟从十块到一百，各个价位都有。生活中例子比比皆是。。。
手表是制造商做的，對於普通老百性，只會戴，不懂得手表裏有什麽秘密，和說法，傳統手表，就是一種，機器手表，但隨著時代的發展，手表分成多種多樣，這就給手表公司，提出了一個，不斷更新，不斷開發的問題，現在手表，有石英表，光控表，今天咱就談一下，機器表，現在的手表，全是自動表，而其根本的區別，在於他是單擺和雙擺，單擺的手表，一般可以上扣，而雙擺的手表，沒有這個功能，這兩種表，互有好壞，都是新開發的好表，還有一種先進的表，叫陀飛輪，這種表的出世，讓手表走上了一個，新的高度，他準確度高，好看，但機芯裏復雜，這種表現在還不是普通人戴的，因為價格高。還有很多好看的手表，我勸大家，不要貪便宜，盡量別買，，因為這個表，表面好看，但不中用，戴不了多長時間，就壞了，耍想買表上大商場，開正規發票，要知道保修單上，都有你表後面的字頭，這才是真表。…。
瑞士手表成本大概有多少？都是机器装配的机芯为什么要过万啊？
看你的问题，和好多朋友的回答，大都局限在对成本的认识上，认为成本就是指原材料，超出原材料以外的加价部分可以归类为智商税。
我不是这样看的。一件商品的成本包括好多部分，原材料是一部分，对瑞士手表中的奢侈品牌来说，甚至只是一小部分。还有质量，品牌价值，服务等都是成本的组成部分，这些相信大家都懂，区别就是有的人认为这部分是智商税，而我认为这些也是我愿意花钱购买的东西，否则干嘛非得劳力士，非得百达翡丽呢。这个认识问题大家不可能一致，就不必追求一致了。从我的观念出发，我认为现在瑞士手表，除了某些炒的超出公价的款式以外，价格大体上不算离谱，不存在所谓的智商税。至于成本到底多少，加上品牌投入的各种费用的话，你根本算不清，表厂自己也是核算一个自己满意的***罢了。
汽车的价格为什么越来越低呢？
感谢邀请回答，我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
汽车价格怎么越来越低？我认为最根本上的原因还是供需关系上的原因，当然还有其他很多方面的原因，比如说汽车的各项生产制造成本越来越低；汽车市场的竞争越来越激烈；汽车消费市场的信息越来越透明；人均收入增长率越来越快等等。下面我们就以上的几方面原因来做详细分析吧。
供需关系的原因.
我们都知道物以稀为贵的道理，当某种物品非常稀有的时候，它的价值就会体现出来。那汽车同样的道理，就从我们国内的汽车发展阶段来说，在八九十年代初期，汽车对很多普通消费者来说，可以说是一件是奢侈品，遥不可及也！并且那个时候，很多时基本都是***部门，企事业单位的用车需求多，按需分配，名额有限，个人能拿到的名额非常有限，可选择的车型也非常的少。
就以当时的汽车老三样：富康，捷达，桑塔纳，他们当时的，售价都在十几万以上；而且如今呢？富康已经停产了，而捷达，桑塔纳，早已回落到了十万以内的售价区间了。主要是因为供需的关系，目前市场供大于求，光汽车品牌就有几十上百个，在售车型不下几百上千款，绝对让你选的眼花缭乱。所以，当汽车成为一件非常普及的消费品时，汽车消费早已经进入普通寻常百姓家，不再是物以稀为贵的年代了。
汽车制造生产成本越来越低.
随着汽车工业的快速发展，汽车的生产制造越来越流水线化，智能化和自动化，生产制造效率越来越高。通俗点说，目前的汽车生产制造就如同下饺子一样的速度，折算成汽车的整个制造生产成本也就越来越低了。当然，汽车的售价也会降低下来了。并且，目前很多汽车品牌实行平台化，也就说很多汽车零部件可以在车型之间通用，也大大降低了汽车的成本。
汽车市场的竞争越来越激烈.
这个相信大家都有体会了，进口车，[_a***_]，合资车三种车型算下来不下几百款款车型，而且目前呈现出进口车价格下探到跟合资车价格进行竞争；而合资车价格也开始向国产车的价格市场竞争，导致了各自为了能够生存，除了拼服务之外，只能拼价格了。除此之外，不但是汽车品牌与品牌之间的竞争，就是汽车品牌内部之间竞争也非常激烈，比如说在同一个城市有几个同品牌的4S店，为了完成厂家任务，争夺市占率，汽车亏着卖也是常有的事。这对我们消费者来说，那当然是好事了，因为汽车售价没有最低，只有更低。
汽车消费市场信息越来越透明.
所谓信息创造价值，以前由于信息的不透明，有信息差，很多人就利用这种信息差赚到了第一桶金。在汽车消费市场也同样存在着这样的问题，以前由于信息的不透明，网络信息不发达，汽车***被垄断等等原因，汽车价格居高不下，或者不同的地区，不同的市场你的价格都不一样。
而如今，随着网络越来越普及，信息越来越发达，信息越来越透明，就是拿着一个手机就能够知道天下大事，那汽车市场的这种信息差就完全没有了，那汽车消费者得到实惠，也是理所当然的啦！
综上所述，汽车为什么价格越来越低？我个人认为主要是由于市场供需关系原因，还有汽车生产制造成本越来越低，汽车市场竞争越来越激烈，消费市场信息越来越透明，人均收入增长率越来越快等方面的原因，导致目前汽车价格越来越低。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！
