比亚迪 试驾可以开多久？
这要看试驾的人要求多长时间。这个要看4S店的试驾路线，一般4S店的新车都会有一条固定的路线，会选择车少，并且在沿途会出现，直到急转弯，上坡下坡等各种各样的实际路线，会设定它的试驾路线，一般都是试驾一圈，如果你有特殊要求，应该是可以在试驾两圈三圈都是可以的。
两个小时左右
现在的比亚迪，不管是品牌认知还是新能源汽车技术都是被国内消费者看在眼里的！如果说哪辆车能够代表着比亚迪造车的最高水平，莫过于汉唐！如果说唐系列是比亚迪在SUV市场“盛世之作”，那么，汉系列是比亚迪在混动高端轿车市场中的“诚意之作”，代表着比亚迪进军高端轿车的决心。
目前，比亚迪汉系列是国内市场国产自主品牌中大型轿车、20万以上的高端新能源车的销量第一，上市以来累计销售台数19万+，远超过国内同级别中大型混动轿车的销量。
据说国内首撞，大家觉得比亚迪-汉这车怎么样？
近日比亚迪汉国内首撞的新闻沸沸扬扬，主要过程就是客户在试驾汉的时候进行麋鹿测试导致车辆失控并撞上路边的树木。这名客户一开始以75km/h的时速进行测试轻松通过，但他随后以85km/h的时速进行测试，最终导致车辆撞树。
大家要知道，85km做麋鹿测试是一件十分危险的事情，从外国一家专门做麋鹿测试的机构推出的排名可以看到，迈凯轮675LT麋鹿测试的速度也仅为83km/h。
接下来讲一讲比亚迪汉这台车，小白对这款车的评价就是性价比极高。
它的外观内饰小白就不讲了，不仅仅是比亚迪汉，大家对市面上新能源车造型的评价都比较两极分化，喜欢的十分喜欢，不喜欢的永远都不喜欢，主观审美这些就见仁见智吧。
而这款车型最大的亮点就是性价比，就拿它3.9s的性能版来举例，我们来看看它的对手们：
这个所谓的比亚迪汉“首撞”，其实是一场“预谋”。
比亚迪汉还没有上市的时候，这个“首撞事故”就在网上流传开来，但很少人知道这个事故是消费者故意撞的。
据悉，是一位比亚迪的客户在试驾的时候模拟麋鹿测试，75KM/H的时速轻松通过测试（这个车速还能轻松通过测试，据悉这个成绩相当于比宝马3系和奥迪S3的麋鹿测试极限还要高），然后放心大胆的将车带提到85KM/H（专业赛车手做麋鹿测试也只有80KM/H，这比专业赛车手还要高5KM/H），时速高，加上又不是专业赛车手，结果可想而知了。虽然车头损伤较严重（估计这个车主要赔不少钱吧[捂脸]），但A柱和前挡风玻璃一点事都没有，车上的驾乘人员没被伤到，真是不幸中的万幸了，但还是要奉劝大家非专业车手，不要轻易尝试极限测试，当然了，经过这个事情，也足以说明比亚迪汉在安全性方面还是做得相当不错的。
据悉，比亚迪汉EV由中国汽车拉力锦标赛年度冠军车手完成了麋鹿测试，结果也是非常理想，0-100KM/H加速仅需3.9秒，80km/h通过麋鹿测试（沃尔沃V60、奔驰A级车也不过如此），同时，100KM/H-0KM/H刹停仅需32.8米。这么优秀的成绩，你以为随便一台车都能做到？那汉的表现为何如此优秀？汉EV不仅配备了领先的车身动态稳定技术，而且再上前奔驰底盘专业对汉的悬挂系统精心调校，就不难理解为什么比亚迪汉能够这么从容地通过80KM/H的麋鹿测试了。再加上搭载的是博世IPB智能集成制动系统、Brembo卡钳和高性能轮胎的加持，性能表现当然会优秀了。
被懂车帝碰撞实验实锤的比亚迪汉，是否会就此走下神坛？
这本身就是阴谋和陷阱，大家想想他为什么选这2款车对撞？一款是BYD带最新技术的刀片电池车，另一款是准备安装华为自动驾驶技术的极狐。不管哪款车输赢受打击的都是国货中最有竞争力的车。你品，你细品这当中谁最受益？这才是撞车阴谋的目的！
好车是靠实打实造出来的，不是靠撞出来的，也不是吹出来的，更不是靠懂车帝之流充值出来的。反而懂车帝会一步步露出资本的真面目，搬起石头最后砸自己的脚，听说不少人已经删了懂车帝，毕竟群众的眼睛事雪亮的，无脑的网友也只是少数。
