康得新和3m车膜评测？
1、3M
3M车膜是陶瓷膜，也属于吸热型薄膜，最出名的型号是晶锐系列。但我个人认为吸热型薄膜有一个很大的缺点就是，吸热达到一定程度后会停止吸热，效果有限。国内3M市场较为混乱。
2、康得新KDX
康得新是国内汽车隔热膜的著名品牌之一，康得新汽车隔热膜具有高隔热(99%阻隔紫外线)、高透光防爆安全等特点，是国产品牌中的榜首且在整个行业中排行前三。个人偏爱这个品牌的原因是因为自己现在贴的是这个品牌的车膜，而且是宝马和奥迪的原厂膜供应商，品质值得信赖。
车窗膜透光要求？
透光率达70%以上为合格。
根据《机动车运行安全技术条件》明确规定：所有贴膜必须保证驾驶员前方视野和后方视野，前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光投射比不允许小于70%，所有的车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。除了年检会被检查出不合格，在路上若遇到透光率低于70%，也会被扣分加罚款。
汽车贴膜的好处：
1、能阻隔红外线产生的大量热量；
2、隔断紫外线，减轻汽车内饰老化；
3、防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害；
4、保留隐私和安全；
5、降低空调负荷和省油；
6、降低因为眩光因素造成的意外情况。
通常可见光透射比应大于等于70%，所以车膜透光率大于等于70%才算合格。以下是相关信息：
汽车贴膜，已经被广大汽车车主接受并基本成了标配。
在2013年12月公安部发布的GA/T744-2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》行业标准，就对太阳膜的性能进行了安全规定。
1、国内交通法规规定车贴太阳膜的透明度不低于70%，如果低于70%，年检是通不过的。如果交警认定车主车窗的太阳膜透明度不够，一般处罚的话是200元，可能有些地方标准不同，而且有些地方的交警也不罚款，而是让车主把太阳膜撕掉。
2、其实，汽车贴膜颜色的深浅与隔热性能并没有太大影响，因为汽车贴膜之所以隔热，主要是来源于热阻隔层，即金属层，汽车贴膜能够隔热靠的是基材上溅镀的高反射金属原子层，而非染色层。主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而达到阻隔热量进入车内。市场上流通的很多深色汽车贴膜都比较劣质，卖家都以深色汽车贴膜隔热效果好来蒙蔽车主，比如，黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量，所以车主在购买时，要注意汽车贴膜的质量，而不是颜色。真正的磁控溅射金属膜都是金属原色，质感很强，可适用于任何车型及车色，可以不必过多的在颜色上做考虑，相反，许多颜色丰富的汽车贴膜都是染色工艺生产的染色膜，其之所以能够有颜色，是因为其中加有染色剂，染色剂可以使汽车贴膜具有丰富的色泽，也可以有一定的吸收作用，但是染色膜由于在基材上添加的是有机染色剂，容易氧化分解，因此性能不稳定，容易褪色，而且隔热效果下降很明显，且质保年限很短。金属膜则没有添加任何有机化合物，其采用的都是化学性能稳定的稀贵惰性金属，因此隔热性能持久不变，且都是金属原色，因此不易氧化褪色，质保可达10至15年以上。
前风挡贴膜和不贴膜亮度能差多少？
前挡玻璃的透光率不会超过84%，比如你的大灯亮度在某个照射距离上是1500LUX，那透过前挡到达你眼里时，它就衰减成了84%*1500=1260LUX。
但是，前挡膜的透光率通常不超过70%，贴膜后前挡的综合透光率也就60%多，按65%算已经很高的了，65%*1500=960LUX，比不贴膜的前挡透光率低了24%。
所以，透过贴膜后的前挡，对比没贴膜的前挡，你会明显感到灯光的衰减。这是我前挡从来都不贴膜的原因之一。
