你觉得沃尔沃是豪华品牌中档次最低的品牌吗？为什么？
沃尔沃的安全品质，是非常高的。每次都IIHS的碰撞测试，沃尔沃都是毫无悬念的优秀。在欧洲，比如英国、瑞士、瑞典、德国。沃尔沃的保有量是非常大的。之所以在我国掉落成了二线，最大的原因是为福特做下的孽而买单！
早期沃尔沃被福特收购的时候，沃尔沃产品线非常单一。SUV除了XC60几乎没有什么可以拿得出手的车型，轿车除了S60之外，也没有任何轿车。S40，S80也在2008年后陆续停产。再加上使用了，福特所研发的双离合变速箱，坑害了XC60和S60的消费者，问题非常严重。导致品牌影响力下降。
再加之早期沃尔沃的保养偏贵，导致了消费者对沃尔沃汽车非常的不友好。
现在沃尔沃推出的XC90，XC60和XC40，S90都得到了很好的评价。而且与吉利联合研发的CMA平台的双离合变速箱，在市场上也得到了很好的口碑。现在就是为了给福特当年欠的债还账的时候。所以这一条路还需要有很久。
我是非常期待2020年，沃尔沃的纯电动汽车，到时候，使用快充，就可以达到80%的电量的话，就是夸世代的意义
因为一些全手工定制的车型并不在国内出售，也并未考虑进入国内市场。
单论中国市场 档次最低的估计只有讴歌和DS这俩难兄难弟而已吧？
几乎毫无存在感。
虽然沃尔沃历经收购不过这车还不错。
最起码安全性深入人心。
对了，福特接手沃尔沃时期 这个双离合变速箱是真心坑天坑地坑车主啊。
那个时候买沃尔沃XC60的车主别提多闹心了。
还有以前的油耗和一些组装质量问题。李书福接手也得含着泪吞下去。
您好，很高兴回答您的这个问题，首先可以肯定的说，沃尔沃这个品牌肯定不是档次最低的。我来帮您分析一下，首先车内空气质量，很少有车企能做到像沃尔沃这辆的环保，连座椅用甲醛测试仪都测不出来甲醛，还有就是对安全方面的研发经费，各种主动被动安全配置，还有就是在老早以前，沃尔沃在老一辈的眼里，价值甚至超过了奔驰。更有一个方面可以肯定的是，沃尔沃的售后，咱们就拿S60L来举例子，漆面，1200一个面，大灯接近一万，保险杠4000左右，随便换一个涡轮增压器的真空电磁阀，2000左右，起动机，4000左右，在售后方面，也完全可以看出来。我的回答结束，希望您能够满意
沃尔沃作为成立于1927年的豪车品牌，一直致力于生产最安全的车，在这方面沃尔沃说是第二，就没有人敢说第一。世界上几乎所有的汽车核心安全技术都是沃尔沃发明的！
从成立以来，沃尔沃就是世界上最好的汽车品牌之一。
除骄车外，沃尔沃的乘用车、卡车及专用车辆也是世界上数一数二的。
千万不要被一些车黑和喷子骗了！沃尔沃是个非常豪华的车品牌，并不比bba差多少，远远比日系豪车强！
评价豪华品牌档次高低，最直观的反映应该就是销量吧，毕竟消费者认可它的豪华档次才会购买它～～
从2018年上半年豪华品牌销量排行榜前十来看，
大众最喜欢的依旧是德系三强BBA，换句话说，BBA豪华档次是大众最认可的。题主说到的沃尔沃属于二线豪华品牌，不能跟BBA比，但是跟雷克萨斯，凯迪拉克，英菲尼迪，林肯等还是在一个档次的，所以沃尔沃并不是档次最低的豪华品牌，虽然近段时间陷入质量门丑闻，可是最注重安全的豪华品牌依旧是它。
为什么没有提捷豹路虎呢？因为它比它们还低一个档次，并不是因为捷豹路虎现在隶属于印度塔塔汽车公司，而是捷豹路虎的质量问题在豪华品牌中应该是最多的，也是豪华品牌中负增长最明显的，曾经加价提车成风的路虎不得不靠大幅度降价优惠来维持仅有的销量，可是这样的情况难以持久下去。
不过要说档次最低或者说销量最惨的豪华品牌，莫过于销量没有挤进前十的讴歌和DS。
讴歌在华仅有一款[_a***_]SUV——CDX为销售主力，
虽然TLX-L也有国产，可是月均不足100的销量实在可以忽略不计了，眼下又有全新RDX即将国产，能否助力讴歌销量冲天，个人觉得很难，讴歌的主要问题在于产品性价比太低，也就是定价不合理，以CDX为例，和本田缤智同平台，也是后扭力梁式非独立悬挂，说白了就是换壳缤智，然而落地价格直逼三十万，这到底是对于市场太过乐观，还是对于自身品牌力太过自信？
如果说讴歌已经很惨了，那么DS只能用惨不忍睹来形容了，这个来自浪漫巴黎的法系豪华品牌，实际上国内消费者并不认可它豪华品牌的身份，毕竟一开始就是以雪铁龙的身份进入国内的，先去为主的思想也注定了它的豪华品牌档次不会太高～～
上半年累计销量不足三千，想想哈弗H6一个月就能轻轻松松破三万，虽然终于摒弃万年板悬的DS7以法国总统座驾的名义横空出世，但是实际销量并未达到预期，像DS5和DS4S甚至多月销量都是个位数，照此看金九银十累计销量能否突破五百都是个问题。
不过话又说回来，DS7其实是一款产品力非常好的车，奈何品牌力真心太弱，或者说豪华档次太低，甚至好多消费者都不认为它是豪华品牌，这就真的很尴尬了～～
所以，题主不用担心，无论到何时，沃尔沃都不会成为档次最低的豪华品牌～～
