老式汽车充电器怎么看？
2、查看“电源指示”灯 在充电器没有满电指示灯的情况下，如果刚充电时，充电方向指示灯循环闪烁，那么电瓶满电后，指示灯应该停止闪烁，变成常亮。
看到许多地区还有人开老式桑塔纳捷达富康，汽车可以开一辈子吗？
你开十八代都可以，我在德国见过一百多年前的老爷车开得呼呼的，我们这儿肯定不行，知道为什么吗？首先二十年以上的车每年验审四次，你受得了吗？三十年以上的月月验，估计四十年的要周周验，五十年的要天天验，如果你要玩老爷车建议你家搬到验车所隔壁，另外准备好大把的银子，所以我们的马路上几乎看不到老爷车，其实国外的老爷车为什么能在马路上跑，那是他们有一种汽车文化和人性化的法律，在修复老爷车的技术上也是遥遥领先的，只要你的车对你自己和他人不造成威胁和伤害的，修复是安全的，就可以上路，没有那么多的条条框框，不会让你一年验好几次，国情不同，所以玩法也不同，因此也就不要再做车子开一辈子的梦了。
现在行驶在路上偶尔遇见还有人开老桑塔纳捷达富康一些经典款车型，引发一个问题谈论那就是否可以开一辈子，关于这个问题中的一辈子没有明确多少年，也没有明确多少公里，大多数人眼里可能就是这个人一辈子可能就开这辆车或者到老这辆车仍然可以开，如果作为私家车来说，一年可能最多开两三万公里，有些人一年甚至连一万公里都开不上，我们知道目前汽车如果保养得当的话，四五十万公里是很正常的，出租车过百万公里还能继续跑的也不少，私家车如果参考五十万公里的话，对于行驶里程不多的可以说是几乎到老了，目前路上还能偶尔遇见两厢夏利和奥拓，这些两千年左右的车型当时还算不上技术先进，但是到现在也有二十年左右了，可以想象一下如果抛开年限和公里数限制的话，保养和维修得当的话，如果喜欢这辆车，可能真的一辈子开不坏了！
桑塔纳代表老三届叔备情怀哪怕sohc两气门，猪头捷达人家改啦，dohc双顶置凸轮轴五气门 还是哪怕俩气门杆，这都是二十年前纯技术讨论的事不理解有用么？
更落后哈雷依然盛行，玩车，懂不懂车重要么？理工男的孤独！
老式汽车的大灯怎么调节？
方法一：旋转车内大灯高度调节按钮，现在绝大部分的车都有大灯高度可调功能。
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驾驶室里有一个大灯高度调节按钮，坐在驾驶位上，一边旋转按钮，一边观察灯光。
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可以看到明显的变化，操作简单，调到觉得合适的位置就好，这个按钮是同时控制左右前大灯的。
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方法二：调节大灯总成微调按钮，少数车型没有大灯高度可调功能，也就没有大灯高度调节..
年岁大点的您坐过最早公交汽车什么样，有什么回忆？
上世纪六十年代初，我家住陶然亭公园的附近，从我们门前经过的是五路汽车，像是老式斯柯达，特别有趣。我小时候就爱坐那种汽车，看司机手忙脚乱的样子。那时的车没转向灯，风档玻璃前有个一半红一半绿的亮灯箭头，另外也没左右反光镜，只有两个人手形状的转向小手，挂档也不靠档把，而是用手拽一个铁圈，底下是铁丝，拽出来挂在表示几档几档的钉子上，鸣笛更逗了，司机脚底下拴着一个灯泡形状的橡皮球，口上有个薄铜片，一踩哇哇响，能吓谁一跳。我就爱看车拐弯，司机又扳箭头又拽小手又拉铁丝又踩皮球，忙的时候司机往往站起来伸直胳脾才能够着那些设置，可想而知汽车工业起步期间对司机是多么大的笨重工作而不是享受驾驶***的劳动。现在坐汽车我常回忆小时候的那段见闻，体会时代的进步和汽车的发展，这要搁那种车，打死我也不学，看着都像耍猴，再一开车，那就是猴。
