大众跟奥迪和奔驰哪个贵？
从品牌力来说奔驰最贵，其次是奥迪最后是大众。如果是车型就要具体到那款车型，大众也有贵的车型如已经停产的辉腾100多万顶配车型200多万，途锐60多万起步这两款车比大多数的奔驰奥迪车型都要贵。奔驰奥迪现在的低端入门车型其实也都不贵。
相同价格，高配大众和低配奥迪你们会选择哪个？为什么？
这个就是宁***头不做凤尾还是宁做凤尾不***头的问题。是我我都不选，这两个车都不是我想要的，大众，外观有变化，内饰很一般，发动机变速箱通用的太离谱。奥迪，烧机油这个就是大问题，保养周期完全不是豪华品牌的样子，配件也是和大众很通用的，所以买这两个品牌的车，其实就是买的大众品牌。
这个还是要看自己比较在意哪些方面，是比较看重品牌？配置？毕竟每个人的诉求是不一样的。我个人会选择低配奥迪，虽然是低配，但正常该有的功能都有了，就算是低配以后可以根据需要去加装。但是大众就不一样了， 虽然配置很高，但是品牌始终在那里摆着。
说到高配大众和低配奥迪的选择问题，就以两个实际的车辆来说吧，高配大众就说帕萨特，低配奥迪就说是奥迪A4L的乞丐版，裸车价在22万左右，和高配的帕萨特差别不大，如果你买车为了面子，选奥迪A4L，如果面子的成分占据的不大，那么还是高配大众帕萨特，毕竟这车家用和商务都是可以的，开起来也比低配的奥迪A4L舒服，该有的配置都有，动力也是很充沛，并且后期的保值率和保养费用都要比低配奥迪A4L好
大众辉昂34.3万元起售，搭载2.0T+224马力，值得入手吗？
大众辉昂实际价格可下探5W左右，但销量仍旧低迷
辉昂，“辉字辈”的大众汽车曾经可不容小觑。
辉腾是大众汽车以英国豪华品牌汽车宾利的平台的打造，基本等于换壳宾利，巅峰时使用的W型12缸发动机让这台“大号帕萨特”步入一线豪华轿车的行列；只是大众汽车这个品牌的整体定位毕竟太低，支撑不起这种高端轿车冲击市场，所以辉腾折腾了好多年还是停产收场了。
可是现在的辉昂价格并不高，指导价只是34.3-44.9万，实际价格还能下探五个“W”左右，定位已经低于红旗H9、凯迪拉克CT6、BBA-5/6/E等车；那么这辆车的销量表现又如何呢？参考下图。
只是辉昂一年期的月销量曲线，可以说是相当的凄凉。
离停产似乎也不是很远了，貌似“辉字辈”的大众汽车像被诅咒了似的。
到底是什么原因呢？
很简单，因为此时的大众汽车定位更低，相比折腾辉腾的那些年，现在的大众汽车已经“low”了很多；在陆续经历烧机油、DQ200、发动机共振异响和漏油液等问题，直到现在的颗粒物捕捉器普遍堵塞，再加上帕萨特、迈腾和途观L等车在碰撞测试中的尴尬成绩，这个品牌几乎成为笑话了。所以即便辉昂的价格远低于辉腾，以现在的大众汽车品牌力仍旧无法支撑。
辉昂是大众定位于C级市场的中高级轿车，基于和奥迪A6L相同的MLB平台打造。用来衔接辉腾与迈腾（帕萨特）之间的市场空白。
【外观】辉昂车身长宽高分别为：5074mm/1893mm/1489mm，轴距达到3009mm，整车给人大气极致的感觉。家族式的车头，简单大气、整车的线条流畅，镀铬饰条的应用很到位，不仅看着很精致，提升整车豪华感。
