现在疫情期间车子不能上路，车子要年检了该怎么办？
这种问题不要去烦恼，很多人都会有这种情况，***部门也会有相关对应政策，也有可能政策已经出台，你不了解。我老家河南的，当地车管所已经发出通知，疫情结束都可续办。疫情当前，我们要听***的话，响应***的号召。我们当地***在疫情期间出了很多惠民政策，比如:疫情期间电费欠费不停电，宽带到期不断网，粮油蔬菜等民生用品统一菜购，而且价格不涨价。村里党员干部24小时值岗，守村口，大街小港消毒，分发生活用品，非常辛苦。
相信全民万众一心，必将战胜疫情，全国人民回归正常的幸福生活
1、网上年检。如果您的车辆属于六年免检车辆，处理完全部违章后，通过手机app“交管12123”在线年检。
2、延期年检。如您的车辆需要上线检测。由于受疫情影响，交管部门都发出延期年检公告了，在疫情结束时去年检就可以。
疫情后用车，上车前要检查什么？
疫情后用车，上车前要检查3点！
2.轮胎外形是否平整，有无破损迹象鼓包或是伤到轮胎内部帘线，如果发现请及时更换轮胎，不建议上高速行驶，有爆胎风险。当检查完轮胎表面后，就要检查它的内部情况了，现在很多车型都带有胎压监测系统，在仪表板上就可以得到当前胎压的数值信息。
3.检查发动机
首先我们先要观察玻璃水是否充足，再然后注意观察发动机机油线，相信各位车主有着及时更换机油的好习惯，但还是要用前检查，并及时更换。检查车内的蓄电池。可以用仪器测试，如果指针指数低于9V且在某个数值不动，就说明蓄电池处于亏点状态，还有一种就是观察法，如熄火后发现前大灯很快由亮变暗，那也是亏电的表现。应及时更换。大家可不想发生“人在囧途”的戏剧。[捂脸]
首先待检查蓄电池电压，蓄电池桩头是否老化虚接，如果不是免维护电池检查蒸馏水是否短缺。2轮胎气压，轮胎有没有破损。3整车刹车性能，整车有没有漏油现象，4冷却水机油有无短缺等。
因为这次疫情，相信很多车主已经很长时间没有驾驶过自己的爱车了。长时间不用车后，再次用车前的检查是很有必要的，那么我们都需要检查哪些必要的部位呢？今天就来给大家分享一下~
轮胎的整体检查
检查轮胎首先看轮胎的外形是否平整，有无明显的伤痕、鼓包或是伤到轮胎内部帘线，如果发现请及时更换轮胎，不建议上高速行驶，有爆胎风险。当检查完轮胎表面后，就要检查它的内部情况了，现在很多车型都带有胎压监测系统，在仪表板上就可以得到当前胎压的数值信息。当然，车型如果没有配备胎压检测器，则可以去X宝买一个，也不贵。厂商会根据每台车的车身重量、底盘高度等因素定下胎压标准，你可以在驾驶室车门B柱、油箱盖以及使用手册，找到车辆信息铭牌，将实际胎压控制在与标准胎压相差0.2bar以内即可。
发动机内部检查
在这里并不是详细的去检查发动机的各个零部件是否完好，只需要检查目光能所及的地方就行。
首先我们先要看看玻璃水是否充足，出行时风挡玻璃上指不定有什么脏东西，充足的玻璃水很重要。
第二要看看防冻液是否充足，北方部分地区的温度还不是特别高，更换掉陈旧的防冻液也是很有必要的。
第三注意观察发动机机油线，相信各位车主有着及时更换机油的好习惯，但还是要用前检查，并及时更换。
第四检查车内的蓄电池。可以用仪器测试，如果指针指数低于9V且在某个数值不动，就说明蓄电池处于亏点状态，还有一种就是观察法，如熄火后发现前大灯很快由亮变暗，那也是亏电的表现。应及时更换。大家可不想发生“人在囧途”的戏剧。
最后就是发动机机舱内要保持相对的清洁，许多落叶或者小昆虫的尸体在行驶前要及时清理，不然很容易腐蚀电源原件和机舱内部的零部件。
现在疫情很严峻，车到了验车的时间了，怎么办？
对在疫情防控期间不能按期办理驾驶证审验换证、机动车检验等业务的，可以延期到疫情结束以后办理。在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求，或者有疫情防控人员、物资运输等应急保障需求的，对驾驶证逾期未换证、未审验、机动车逾期未检验等情形，公安交管部门将不予处罚。
来源：公安部交通管理局
6年免检查。现在可以交管12123APP可以线上办理，6年内免检可以直接申领，6年以外可以申请延迟办理。或者直接报保险，让保险公司代办。保险公司可以上门办理。保险公司可以代办。
2022年西安审车能延期到好久？
2022疫情车辆年检过期宽限期是45天。因疫情防控原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的，允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。2020年11月20日起，超过6年不满10年，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年，每年检验一次，15年以上，每半年检验一次。
这次疫情对汽车行业有什么影响？
在中国疫情尚未解决期间，由于疫情对汽车生产、4S销售等企业的影响，中国消费者的内部购买力将大幅下降。
在疫情持续期间，[_a***_]的营销效果将在一定程度上不足。
如果今年的北京车展不延期，从4月中旬到4月底的展览时间仍将由PHEIC负责(3个月内)。外国汽车公司参加展会的热情也会大大降低。根据现阶段的防疫和控制措施，人口流动将不可避免地减少，甚至无法举办人口密度高的展览。
这种流行病必将对中国汽车市场产生一定程度的下行影响。
当然，这种流行病也将从另一个层面***国内汽车消费。
在武汉等城市公共交通暂停后，许多消费者已经意识到私家车的重要性，这将***更多的人购买汽车。
因此，在2020年之前，中国汽车市场仍有机会由低到高推进。
在中国疫情尚未解决期间，由于疫情对汽车生产、4S销售等企业的影响，中国消费者的内部购买力将大幅下降。
在疫情持续期间，新车的营销效果将在一定程度上不足。
影响还是比较大的。不管是修理厂还是4S 店都一样。修理厂目前大多数地区是不允许开门营业的
4S 可以正常开门，上班人数比较少，现在几乎没有车辆前来维修保养，一个是因为年前基本上大家都已经修理保养完毕，另一方面是大家都在家宅着，基本都不用车，所以用车频率下降，出车次数减少就会导致这种问题。然而房租，工人工资等等都是一笔不小的开支。
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这个问题还是问的不错的，一央疫情是重点，当然对于汽车行业的人来说，也是会分析和关注这次严重疫情对于汽车行业的影响的。个人的观点是，疫情对于汽车行是一个促进和推动。那些原本不打算买的车人，可能因为这一次的疫情看到，自家有汽车才是重点，房子和城市都是次要的，出行方便，快速反应才是未来可能要面对的事情。
作为国民经济支柱房地产，可能会受到沉重打击，虽然从上层来说，还是会不遗余力的去保房价，但是人们还是会看到，在大困难面前，房子并不是人们的必须，如这次疫情，人们都是有地方住的，但是城市里的房子并不最优居住的地方，所以很多人原本打算为房价作贡献的人，可能会选择回到乡下去盖好自己最后的堡垒。而汽车才是缩小城市和农村最重要的工具，有了这个工具，城市不再是专性城市人的城市，而农村不再不方便。所以对于汽车行业应该是一个积极推动的信号。
还有一个方面会对汽车产生积极的因素，那就是人生短而灾难多，所以会更多的人看开人生的意思，对于房子的投入会变小，享受生活的人会更多了。所以 汽车消费在未来增长的因素也会更多一些。这是个人看法了，不知道对不对了，最少个人认为当年的非典也是对汽车产生了积极因素的。
对于二手车行业来说:买家无法出门看车，卖家无法出门收车，导致成交率下降，车辆流动行减少，销量下降，而且疫情会影响大部分行业，导致客户收入减少后，汽车又是大额消费，所以换车或者再购车的准客户会减少。
这次疫情对车企影响应该不大，本来现在车企正是寒冬季，产量不高，而且库存也比较大，但是零部件供应商应该有点影响，因为它们是走量的，利润低，一家供应商要供应好几个车企，所以是要用时间来抢出产量，现在不让复工对于供应商厂家来说有点影响，毕竟有工人工资还得开，还有别的方面的开销也是有的，话说回来在疫情面前，钱💰是次要的，等疫情过去了，有的是时间去挣回来-。
