百公里加速4.8秒的SERES ***5增程版有何竞争力？
要知道Model 3的百公里加速度也才5.6秒，***5的这个速度基本上可以比肩超跑。能达到这一动力表现，说明SERES在电动车核心的三电技术、动力技术上的绝对优势。
首先，SERES的研发中心设在美国硅谷，其研发团队是包含特斯拉前研发团队人员，像原特斯拉联合创始人兼首任CEO--马丁·艾伯哈德，特斯拉前主电机工程师唐一帆。所以它的核心三电技术和增程系统都是自主研发、生产的。
刚刚说过了SERES的增系统是自己研发生产的，采用的是EVR100型增程器及第三代增程串联模式。
这一增程模式使增程器发电不仅可以满足整车行驶，富余的电能还能为电池充电，就像“充电宝”一样，其续航里程超过1000公里。而且因为是自主研发的，SERES的增程系统相较市面上的普通增程系统更加智能。在电池组电量达到足够驱动纯电动行驶下，发动机会关闭，待到电量不足时，发动机再次启动为电池充电，从而节约油耗，更加节能。
在汽车之家淘来一张加速测评表，大家可以看看。不难发现目前在售SUV里，加速能达到4.8秒以上的大多都是高端车型，高端品牌，同时价位也高。而定价27.8万-45.8万的***5几乎可以算是车友能够接触到最便宜的4秒俱乐部SUV，而且还里程无忧。
而且因为以蓄电池驱动为主，增程器为辅助储备能源，更偏向于纯电动驱动，因此它享受纯电待遇，在上海等限牌城市，可以直接上绿牌还有其他补贴。
性价比最高的跑车是什么车？
对于大众而言，好像对跑车不谈性价比，因为都是有钱人的玩具，谈性价比好像挺搞笑？但是这都是相对而言的，选跑车有时也是技术活，毕竟看你买性能还是买牌子，个人认为百万内的跑车可以谈一谈“性价比”。所以，捷豹F-type可以说是百万内性价比很高的一辆跑车。价格方面来看，F-type常规版本裸车70来万（钟情于SVR高性能版本的土豪可以不用管），相比较而言，保时捷的718也差不多是这个价位，但是那一股脑的选装上去不得80多接近90万的价格吗？这一点上已经谈不上性价比了；买F-type的大部分人不仅看中了价格，更多的是被外观吸引了吧？其外观用骚气来形容完全不为过，可以说150万内无敌手；动力方面符合跑车身份，3.3T的动力肯定不弱，再配上捷豹的品牌***也会很高…另外说一句，这车的声浪很迷人…所以可以想一想，就100来万以内的跑车来看，除了F-type，你还能想到什么性价比高的跑车？
本文为燃油车纯技术讨论，尽量不涉及品牌（品牌附加值）。
首先所谓性价比就是用最少的钱，能买到的运动性指标最杰出的车。（只说性能不考虑跑车与性能车的划分。）
汽车的运动性能随价格的提高而逐渐上升。而这个上升比例并不是等比，到了一定程度，性能指标每提升一点，付出的价格都是大幅度甚至成倍的增长！用经济学原理的阐述:这就是价格与性能的边际效用递减。
本文力图为大家找出，那个“一定程度”的临界点车型。即加速性，操控性，综合圈速。三个指标曲线跟价格曲线等比上升最后阶段（价格未大幅提升）的临界点。（貌似好大的工程，改天试着把曲线图也补上。）
运动性能又分为加速和弯道操控极限。操控性因素比较主观还真不好量化（麋鹿测试成绩？），能反映综合情况的纽北圈速又不是每个车都找得到，姑且就这么做吧，一阶段为加速性能力性价比，二阶段为操控性价比，三阶段为纽北圈速综合性价比。
一阶段：加速能力性价比。
价格:RS3:57万，M2:65万，718:85万，沃尔沃s60北极星:60.5万，另加一个Amg43,4.5秒，68万。毫无疑问，奥迪RS3就是价格和加速性的效用递减的最佳临界点！
（二，三阶段未完待续，文中部分数据来自汽车之家。）
性价比最高的跑车？
轿跑性价比最高的A5coupe，理由，价格够低，外观内饰科，品牌熟知【425m备选】
小跑性价比最高的718，理由，价格够低，内饰精致，外观浮夸【ftype备选】
超跑性价比最高的911，理由，价格够低，大气的车身，和718在一起气场差很远【gtr备选】
为什么小跑不推荐别的，其他品牌不行
为什么超跑不推荐别的，性价比不行。
如果是真的要说所有性价比最高的，那就911吧
9113t优点:性价比，质量优秀，性能一般，适合买跑车还讲性价比的人
性价比最高的跑车是日产GTR，被广大网友称为神车，号称战神。战神的名号可不是白叫的，它在纽伯格林北环赛道上战胜了常胜将军保时捷911，一战封神。
日产GTR拥有非常暴力的数据参数，150多万的价格在跑车界算是比较便宜了，不像法拉利呀，兰博基尼呀动不动就3、4百万的[_a***_]。但它的赛道性能一点也不弱。
3.8升的
排量能压榨出500多匹的马力，百公里加速能在3秒内，极速能达到300多公里每小时，常常和众多超跑界的大咖决一雌雄。狂躁的声浪的迷人的外观让众多车迷过目难忘，恋恋不舍。
不懂车的人一看到它的外观就会被它异类的外观所吸引，线条分明，外形粗犷，强大如斯，简直就是一头性能野兽。
谈谈你们最喜欢哪些跑车？GTR、道奇挑战者？
大家喜欢哪些跑车？什么级别？价位？
大家请坐稳扶好，咱们就捋一捋从低到高，我认为性能颜值都在线的跑车......
福特野马是典型的美式肌肉跑车，从1964年第一代野马的量产车上市至今，经久不衰。当然，作为一款美式肌肉车，它的在美国的售价也相对亲民，但国内引进了野马之后它在国内的市场的售价会比在原产地的美国高出很多，由于关税等条件的诸多限制。但这并不影响国内外消费者对它的喜爱，从市场的保有率来看也能看出这款车的成功，尤其是谢尔比老爷子的经典之作!
保时捷718 当前版本售价（54万-89万）
如果刚入手的话第一辆肯定是福特野马，经典美系肌肉车，2.3T对于新手完全够用，平行进口目前30万左右。如果是发烧友直接上GTR战神，毕竟号称东瀛战神，改装潜力大！！！
如果要说在跑车家族中的欢迎程度，GTR的名气不亚于法拉利等国际级别跑车。
这款由日产生产的跑车为何能成为无数喜欢跑车的年轻人的追捧对象呢？那么还要从他的历史说起，GTR指的是日产公司所生产的一系列的跑车因其强劲的动力而出名，它的前身是由日产旗下的Skyline房车演变而来的，早年间由于技术不成熟许多汽车无法完成长途行驶，而市场需求又在进步因此当时日产公司急需设计出一款高性能动力强劲的跑车，这种跑车被称为GT级。
随着2015年GTR夺得Super GT/GT500组别桂冠，GTR成为了无数车迷追捧的对象。
素有战神之称的GT-R希望你再续辉煌
谢邀，题主的问题就中国而言选择性还是很大的，但是我绝对会选美式肌肉车，只不过只有平行进口的，性价比很低，维修保养也很麻烦，在中国除了真爱没人会选纯美式肌肉车，我选车最好是机械增压，要么就直喷，我不喜欢涡轮增压，这只是个人的喜好问题，之后来看看我喜欢的车
日产gtr 丰田牛魔王
保时捷911 gt3 gt3rs gt2 RS 当然还有918
迈凯轮720s 法拉利812
这是我本人喜欢的跑车
只是一个都买不起 。。
有没有车友关注比亚迪唐EV600这款车，大家觉得如何？
我看到汽车之家已经有试驾文章了，感觉是自主品牌最强的纯电动汽车了，就算和特斯拉比也能一战，综合工况续航超过500公里，百公里加速也只需4.4S，性能上绝对是跑车级别的动力。
我是提白色的30.99那款，车很舒服，价格偏贵，就是合格证有点烦人，由于它是两个电机，合格证上只有一个电机号，另一个在备注栏，在3.28提的车都检验通过上牌，以后一律不行，需要厂家重新来过，这就造成了很大的麻烦，到现在还没有上牌，正在郁闷中。说说车，开起来速度还是可以，虽然没有特斯拉S冲，但油车也没法比，路上试了试与改装的gti冲了一下下，没说的，操控人性，在加速时，方向盘顿时变成运动的，不错。我是个喜欢大空间车的人，前后排空间非常好，中间大屏我这里也想和大家说一下，屏大小真不重要，重要的是它够不够快，流量够不够，充电桩普及不普及，
比亚迪电动大巴全球第一，努力实现把比亚迪打造成中国经典，世界经典。
无论怎么昂贵专利、完美的系统、先进的技术，所增加的成本在巨大的汽车数量面前都会被稀释。希望比亚迪打造一款传世经典。早日实现比亚迪战胜特斯拉！
这款车还没有面向市场，从官方的数据来看，最大的亮点就是足够续航500公里，这对电动车来说是很不错的一个成绩了，不过实际情况需要市场来确认。从目前来看，电动车已经成为未来车辆发展的方向点了，不过由于目前充电桩的普及程度，以及在购车时国家有补贴，电池坏了维修昂贵的局面还需要未来国家与企业的共同努力！
