汽车电路五大特点？
汽车电路的五大特点如下：
1. 直流电：汽车电路使用的是直流电，而不是交流电。汽车电池提供的电力是直流电，因此整个汽车电路都是基于直流电的设计和工作。
2. 低电压：汽车电路的电压通常较低，一般在12伏（V）到24伏（V）之间。相比之下，家庭用电的电压通常为220伏（V）或110伏（V）。低电压使得汽车电路相对较安全，但也需要合适的绝缘和保护措施。
3. 多电路系统：汽车电路通常由多个电路组成，每个电路负责不同的功能，例如点火系统、照明系统、充电系统等。这些电路相互独立，但也会有一些交叉连接和共享组件。
4. 复杂性：现代汽车电路的复杂性不断增加。随着车辆的电子化程度提高，包括发动机管理系统、车载***系统、安全系统等在内的各种电子设备和控制模块都需要相应的电路支持。
汽车上的电力怎么来的?又如何补充？
汽车在发动机正常工作的情况下,是由皮带带动发电机来发电的,电瓶只是用来启动发动机的,发电机发的电一部分继续往电瓶里充电,另外的主要就是用来汽车的照明,空调,音响等.
车上的电哪里来？
蓄电池和发电机是汽车电力的源泉，蓄电池和发电机是相辅相成。
运行模式如下：
- 蓄电池在汽车点火的时候，向发动机、点火系统、仪表等用电设备提供电量，进而使发电机开始正常工作。汽车启动时，起动机的电流可达上百安培，需要消耗大量电能， 因此，在起动发动机时，最好的方式是关闭大功率电器，如空调系统中的器件，还有大功率音响等等。这么做的好处是保证起动成功，防止蓄电池受大的冲击。
- 发动机启动以后，会通过皮带带动发电机运转。发电机发出的电能一方面给汽车上的电器供电，另一方面可以把多余的电能向蓄电池进行充电。从发电机流出的电汽车是不能直接用的，得需要经过整流器，将交流电转化成直流电。
- 发动机怠速或者低速运转时，可以给蓄电池少量充电；当发电机高速运转时，发电机持续对蓄电池进行大量充电，蓄电池是以化学能的形式保存电能的。
- 当车载设备的耗电量超过发电机的供电能力范围时，由蓄电池和发电机一道对外提供电力。所以，平时尽量不要在汽车上外接大功率的用电设备，避免蓄电池一直向外供电，导致亏电。
- 车辆熄火停车后，车上的一些电子元件（例如防盗装置等），就靠蓄电池供电，蓄电池电量会慢慢减少。
总结：
汽车电力的循环如下：蓄电池放电——汽车发动机启动——消耗燃油产生能量——带动发电机运转----发电机发电——交流电转直流电——提供电能给蓄电池和用电器。
汽车上有两个设备电瓶和发电机。前者储存电，后者制造电！
熄火状态下，电瓶负责给汽车所有用电设备供电，包括启动汽车。
当汽车启动后，发电机一边给电瓶充电一边给汽车用电设备供电。
友情提示：熄火状态下不要长时间使用车载电器，以免造成电瓶亏电。
您好很高兴为你回答问题！
汽车的电力从那里来的，要分两类车型讲:
1.传统烧汽油，柴油的车辆，发动机启动前是靠蓄电池给起动机输入电流启动。发动机起动后，由发电机供电给整车使用。
2.新能源纯电动汽车，纯电动汽车顾名思义就是用电来驱动，这种车自己不能发电，需要外接对动力电池进行充电，然后动力电池把电输出给电机驱动车辆行驶。
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你好，很高兴可以回答您这个问题，其实很多客官车友们可能很好奇，汽车的电力哪里来，怎么会用不完呢？
其实汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机，发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。
我们的车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。
而汽车上的蓄电池，也叫电瓶可以储存部分电量，以提供启动发动机的起动机工作的电量，并且可以平常短时间听个音乐啥的用电，但蓄电池的电量如果不及时充电，会用完的，所以发动机带动一个发电机，当发电机运转的时候会向蓄电池充电，发电机的发电量是自动控制的：当蓄电池充满以后，会停止充电，当车上用电设备工作后，会自动加大发电量，如是循环不已：燃油燃烧----使发动机运转----带动发电机运转----发电----蓄电池和用电器。
总结:
1、汽车的电的来源：汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机。
2、发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。
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汽车发电机充电慢有什么表现？
答：汽车发电机充电慢的表现有：
1、打火吃力
火花塞对于汽车打火也是非常重要的，每次行驶之前都会使用到它，所以发现打火吃力的情况时，车主首先可以检查一下火花塞的状态，看看它是积碳过多还是已经损坏，如果火花塞没有问题的话，车主就要考虑一些电瓶的问题，查看它是否需要维修。如果电瓶电压过低的话，打火就会显得非常吃力，车主需要考虑一下电瓶是否老化比较严重，需不需要进行维修，只要能够提前发现问题，车主就可以节省一笔拖车的费用。
2、大灯变暗
虽然发动机在运转时可以给汽车提供一定的电力，但也只是微乎其微，特别是汽车在怠速行驶的时候，转速比较低，发动机提供的电力根本没有多少，大部分还是来自于电池；所以在夜间行车时，如果车主发现大灯变暗的话，一般都是电池出现了问题，可能是电量不够。
3、电脑紊乱
虽然发动机可以提供电力，但是绝大多数还是依靠电池来提供的，如果它出现问题，电压不稳的话就会导致电路中的电流不够稳定，电脑会紊乱，仪表盘上显示的数字也不够准确。
4、空调风量降低
在夏季天气比较炎热的时候，车主都会打开空调降低温度，现在汽车上的空调主要分为两种，第一种就是压缩机，主要是通过发动机提供电力；而第二种则是鼓风机，它的能源来源就是电池。如果车主发现空调的风量降低，那么一般都是电池出现了问题，车主发现以后可以及时的进行维修，这样也可以节省一笔维修费用。
5、怠速时转速明显升高
汽车电路的特点是什么？
1.低压供电。汽车电路的额定电压一般有12V和24V两种。汽油车普遍采用12V供电，柴油车多***用24V供电（由两个12V蓄电池串联而成）。
2.直流电源。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，起动机由蓄电池供电，而蓄电池充电又必须***用直流电源。汽车的直流电是由交流发电机产生的交流电经过内部整流器整流然后输出的。
3.拥有两个电源。汽车电路中***用两个电源，一个是发电机，一个是蓄电池，它们以并联的方式向电器设备供电。蓄电池作为辅助电源，在发电机不工作时向用电设备供电。发电机作为主电源，当发动机开始工作时，发电机则向车辆用电器供电，并对蓄电池进行充电补充。
4.用电设备并联。汽车上的用电器均***用并联，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不干扰。在维修，可单独拆卸某用电器而不干扰其它用电设备。
5.装有保险装置。为防止电路元件因短路而烧坏线路，汽车电路中均安装有保险装置防止负载。
6.***用单线制。汽车上的用电设备***用并联，理论上讲需要一根公共的火线与零线。但发动机与[_a***_]由金属制成，具有导电性能，因此，利用汽车的金属机体做公共导线，而用电设备到电源就只需一根导线连接，所以称为单线制。
7.***用负极搭铁。单线制的使用需要蓄电池的一个电极连接车架，俗称“搭铁”。这样对无线电设备干扰少，对车架与车身的电化学腐蚀少。
8.由单元电路组合而成。汽车电路虽然复杂，但都是由各单元相对独立的模块组合而成。
