一辆卖十万元车造价成本是多少？
大约在七至八成吧，生产企业的厂方设备折旧，原材料，还有工程技术人员，管理人员及全体工作人员的工资报酬，折损起来约占六成左右，高额的增值税及其附加税占两成左右，剩下的就是毛利润了，留作工厂扩充，设备更新改造等建设资金，所以估计一辆10万元左右的车，造价成本约占八万元左右吧。
一辆10万的车的话，造价的话，如果说。车本身的成本可能没有，并没有太高然而品牌的成本人员的成本以及一个个系列的成本。再加上经销商供货山代理商。每一个渠道都是要挣钱的。所以说他的总成本就会大幅度的增加。
汽车生产企业，的生产成本，除了原材料，人工费，技术转让费外，很大一部分来自于各种税费，如消费税，增值税等。之前看过一篇报道，车价的3成都是各种税费组成。
除了税费外，车辆到店的运输费，厂家的利润，车辆销售商的利润也都包涵在车价中，虽然现在很多4S店都在亏本卖车，拿厂家的返点，但是羊毛出在羊身上，都得从车价中补回来，这些费用最终还要转嫁到消费者身上。
除去这些费用外，一台车的制造成本应该在车价的一半左右，也就是说一台十万元的车，实际原材料和人工费等也就在5万左右，甚至更低。
这个问题比较复杂，因为合资，自主，进口车价的计算方式都不一样，轿车SUV的利润也不一样。
按照正常的税率计算，自主品牌的车，10万裸车价，原材料成本大约在35％~40％，此外有40％的税，剩下的是利润，生产商利润10％左右，销售公司10％左右。也就是说自主十万的车，车的成本只有一半。
合资的车因为有技术转让的费用，一般为车价5％~10％，所以和自主有差别，我们以20万的合资车算，原料成本大约在8万左右。
希望对你有所帮助
抛开品牌因素，一台奔驰车的造车成本是多少？
抛开品牌来说，我觉得奔驰宝马这类车依旧非常的之前，原因我简单说一下。其实造车行业并不是这么简单，把车造出来就好。车是一个国家工业，机械，设计的***体。比如材料铸造工艺，计时器，零件的精密性，这个不是一年十年就能赶上的。我本人大学就是学的机械专业，我记得大学时候的机械教授说过一句话，德国现在的机械水平停滞20年不动，中国都赶不上。这句话简单的就说明了机械水平的差距。还有一件事情也是大学教授说的，说他那个时候在一家大型日企上班，日本那边过来了一台很好的机床，他们安装好后不管怎么加工零件都达不到精度标准，后来找日本的技师过来，他们只在每天下午2点的时候做调整，最后机床就达到可以加工的标准，他们解释说，一天的温度是不同的，热胀冷缩，微小的温度都能影响机床的拼接精度。所以看出什么问题，我们就算有最好的设备也不一定能做到同样水平的东西，因为机械是长年累积下来的经验和技术。所以奔驰作为汽车行业的开拓者发明了第一辆汽车，他们在机械方面的沉淀是不可比的，还有什么生产线的进步就不说了……
dct和at成本差多少？
同级别相差2000-4000元吧
关于AT和双离合变速箱的成本，回答这个问题之前首先要明确无论AT还是双离合都有品牌、级别之分，就同一级别的两种变速箱而言，现在比较普遍的看法是at成本要高于双离合，原因主要在于AT变速箱的综合表现优秀、结构复杂等。
10000平米5层厂房建筑成本？
10000平方米的5层厂房建筑成本大约需要200000000000元左右，最低成本不会低于1700000000000元。5层的厂房总面积大约50000平方米，按照每平方米造价4000元到5000元计算，则这个厂房建筑成本大约在185000000000元左右。希望可以帮助你。
