奇瑞区域经理有外劳吗？
奇瑞区域经理的工作通常主要在国内负责相关区域的业务，一般不存在“外劳”的情况。
“外劳”通常指的是在国外从事劳动工作的人员。而奇瑞区域经理的职责是负责奇瑞新能源品牌在对应大区内的渠道开发与管理、区域营销活动落地执行、销售目标的推进与达成等工作。
不同地区和不同业务板块的奇瑞区域经理的工作内容和要求可能会有所差异。例如，有些岗位可能需要经常出差，但这并不等同于“外劳”。
要成为奇瑞区域经理，通常需要具备本科以上学历，汽车相关专业优先；具有5年以上汽车行业相关工作经验，3年以上团队管理经验；具备良好的团队合作精神、沟通能力、协调能力等。
具体的岗位职责可能包括但不限于以下方面：
奇瑞区域经理待遇如何？
1. 奇瑞区域经理的待遇相对较好。
2. 奇瑞区域经理的待遇较好的原因是，作为区域经理，他们负责管理和监督一定区域内的销售业绩和市场发展，承担着重要的责任。
他们通常享有较高的薪资待遇和***，包括基本工资、绩效奖金、提成等。
此外，他们还有机会参与公司的决策和战略规划，获得更多的发展机会和晋升空间。
3. 此外，奇瑞作为一家知名汽车制造企业，在市场上具有一定的竞争力和影响力，区域经理作为公司的重要管理者，也能够享受到公司的***支持和培训机会，有机会提升自己的专业能力和职业发展。
因此，奇瑞区域经理的待遇相对较好。
区域销售经理平均工资为13110元/月，其中42%的工资收入位于区间15000-18000元/月，14%的工资收入位于区间6000-9000元/月。据分享数据统计，奇瑞汽车区域销售经理平均年终奖为13500元。并且，区域经理都是有五险一金的。
全新奇瑞概念车到底有哪些亮点？
11月22日，第十七届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆正式开幕，基于奇瑞汽车全新设计理念打造的全新SUV量产概念车迎来全球首秀。同时，由奇瑞汽车旗下热销的全新一代瑞虎8和艾瑞泽GX领衔两大车系产品，共计8款车型10辆整车悉数亮相。
本届车展奇瑞还带来了三款最新的技术动力总成，包括CVT25无级变速箱、DHT混合动力变速箱以及近期刚刚获得“中国心”2019年度十佳发动机称号的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。
此外，奇瑞还将推出1.5T+轻混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三种选择，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，为消费者提供更多种类的用车选择。
奇瑞星途TXL鱼鳞版会被保留吗？
题主，你好！看到星途EXEED即将于2019年一季度上市，让我想起了奇瑞又一次向高端市场发起进攻的情景，要知道上一次还是在10多年前观致品牌诞生的时候，而十多年后即将上市的星途会成为奇瑞头顶的皇冠吗，事实上，从法兰克福车展首次曝光以来，奇瑞星途的走过的路途并不平坦，这一切还得从它的前脸造型说起：
2017年的时候奇瑞高端品牌EXEED首次亮相，这时的EXEED还不叫星途，它的前脸采用了大面积的黑色格栅，并且格栅造型与***用的是与艾瑞泽5类似的龙鳞片式造型，只不过这样的前脸设计的确很一般，当时大家都在吐槽这款车的前脸设计实在太烂，一点没有领克和魏派的精致感和时尚感，当然也完全看不出豪华感来，而奇瑞却完全不在意，后来的瑞虎8以及今年下半年上市的瑞虎5x在很多地方还是借鉴了这款车的前脸设计风格，以希望达到家族化的设计风格，不过国人对这样的造型很难有好的品味。
2018年的时候，奇瑞开始意识到颜值对于整车和消费者的重要意义，这时候他开始更换设计师了，瑞虎8上市之前奇瑞造型设计执行总监还是James Brian Hope，而等到瑞虎8上市的时候，奇瑞造型设计执行总监已经变为Steve Eum，而到了今年9月份的时候奇瑞的造型设计总监又变成了前马自达欧洲设计总监Kevin Rice，这样一来星途的前脸造型也在随着不同设计总监的变化而改变。
在Steve Eum期间，星途的前脸造型有一段时间是下面这样的，当时这个造型曝光后很多消费者也是满口吐槽，说是越改越丑了。
后来也就是前马自达设计总监Kevin Rice加盟后，星途的前脸造型又变成这样的了，这也是目前量产版的前脸造型，也就是说这就是星途的定妆照片，不过消费者又不乐意了，他们对比星途的三种前脸造型后最好还是觉得法兰克福上的那个前脸造型最好看，因此这才有题主所提到的龙鳞版是否会保留的话题。
不过，我倒觉得这样的舆论其实也是对现有设计不满的一种表现，毕竟要符合广大消费者的需求的确太难了，奇瑞在这方面也想讨好消费者，力气和功夫都没少费，只是做出来的东西都不能让人满意，究其原因，不外乎两种可能，要么设计师能力有限，要么选择设计师的人能力有限。
