什么是调货加价？
意思是这家店铺没货了，你想买这件商品的话可以从其他店铺帮你调过来，但是这个价格会比原价高。
因为调货过来需要跟其他店沟通，运输，这些是额外的成本和人工，所以店铺会收取一些手续费。
可以跟店铺提前商量好，或者暂时不要了，等货补回来了再购买。
购买汽车时，遇到4s店强行加价，该怎么办？
要有***意识，现在奸商遍地，店大欺客者比比皆是。在意识到4S店无理加价后，一定要明确指出对方不合理之处，表示自己的权益，一般奸商都是欺软怕硬，看到你强势一般都会作罢，如果还是继续加价，可以找到相关部门（工商、消费者协会12315）进行投诉，起码可以保证自己不买车也不用被坑定金造成损失。
很荣幸回答您的提问！
加价在汽车销售行业属于很常见的行为，前几年大众在国内的加价行为很严重，现在车市的竞争，消费者的理性，大众已经没有前几年的强势了！目前，加价的车型主要出现在进口车上，比如，丰田的埃尔法，保时捷的部分车型，有一部分是属于垄断行为，国内的经销商必须通过中国的总代理拿货，进口的配额又不多，再加上国内的一些炒作，加价把车炒的已经超出了本身的价值！国内的合资品牌像最近之前很火的“超跑”思域，一直处于加价购车的状态；还有丰田的汉兰达也是一直再加价销售。
总之，对于这种行为，消费者也应该理性对待，车就是代步工具，一旦加价超出了本身的价值（厂商的指导价本身就是有一定的利润的）就应该三思而后行，加价也是被消费者惯着他们了，如果我们都不买看看他们还会加价吗？毕竟，一台再好的车，我们也不会开一辈子！我的观点是加价的就别选，换其他车！
汽车厂家加价提车，你怎么看？
加价提车这种现象好像只有国内独有，很具有中国特色，在国外简直是天方夜谭一样的神话存在，而造成这种汽车市场“潜规则”的出现，一般都是汽车厂商与经销商为了利益而暗中操作，对于销量比较好的车型库存起来，造成断货，缺货或者生产力不足等***象，对汽车进行加价销售的现象。
往往出现这种情况的车型基本集中在中高端，而消费者一般也都是高消费者，对于加价的几万块钱有可能不会太在意，一旦有少数消费者接受了加价提车，那么这种现象就会迅速蔓延开来，大批的消费者蜂拥而上。坐稳了加价提车的事实。
在购车时遇到此类情况，许多消费者虽然不愿意接受，但往往却没有什么好的办法，不加价只能排队等候，而且时间还不确定，其实这种情况就法律而言，已经违反了《反不正当竞争法》、《消费者权益保***》，消费者完全可以拿法律武器说事。
对于汽车厂商而言，与经销商是一个利益共同体，虽然会出台响应德条文及规定，但多数时候还是睁一眼闭一眼，毕竟大家都是谋求利益，有了利益什么品牌声誉都可以放下。
加价提车的现象不能纵容，如今可以选择的车型越来越多，为什么非要远加价的车呢？
汽车厂家肯定是不希望它的销售商搞“加价”的。
一方面国家有法规不允许这样做，厂家有规范销售商的责任，因此也就承担了“违规”风险。
另一方面这些被加上去的价格厂家是一分钱也捞不到的！
最主要的，这种加价行为严重损害了汽车品牌的美誉度，像本田CRV、思域等热门加价车，早就让广大消费者们“怨声载道”、“极其不爽”了，一旦出现了类似“机油增多”这种***，那简直就是油锅里面扔火星子！“被潜规则”过的车主们正愁委屈无处泄呢，这下不等煽风就着了！以至于持续的上演“***”***，汽车厂家不得不疲于应对。
但市场规律就是如此，供需矛盾还需价格去平衡，“明里不加价，暗地潜规则”是防不胜防、无法杜绝的事情。
那么既如此，厂家直接提高出厂价是否可行呢？
答案是否定的，一件产品在最初就是根据其定位设计的，而超出它本身定位的价格，对于品牌本身的价值绝对是有害的，或许眼下短期内可以多获一些利益，但对于品牌力的建设和影响却是深远的，毕竟谁也无法保证这个品牌的车型能够永远都受到消费者的热捧，一旦将来出现低谷，消费者们的心理印象就会极具恶化，“这个牌子的车又贵又差！”的言论会广为流传难以消弭的！
著名企业家松下幸之助就提出过这样的理念：企业经营就像修水库大坝，丰年应当蓄水以备干涸灾年，只有这样才能够走的长远！
