有没有比较靠谱的汽车网站可以详细了解车型配置用户价格评价等？
关于车型的基本配置，大部分门户网站的汽车频道或垂直网站都能根据车企提供的资料较为详实的记载。
但如果要看真实评价，没有任何汽车平台能够做到客观公正——以资本支持生存的内容平台——车企是其极其重要的资本提供方，会通过各种手段施压平台输出符合车企利益的内容。
而内容生产方——平台作者也往往需要生产符合平台利益的内容以获取更多流量支持。这也是为什么越是知名的平台与车企的关系越深厚，越是知名的创作者越能胡说八道的关键原因。
如试驾时间一样基于专业角度去解析车辆技术与品质的创作者既很难得到车企认同，也很难得到平台流量支持，不仅如此，还会遭遇车企笼络的水军和不学无术的所谓大咖的围攻。
但无论如何，合资品牌与自主品牌中都有车企在国内推出的车型的品质的确是越来越差了，试驾时间能做的是，建议大家在选车的时候一定要遵从——
有自然吸气发动机车型不选小排量涡轮增压发动机车型；有四缸发动机车型不选三缸发动机车型；有AT变速箱车型不选CVT变速箱车型；坚决避开双离合与AMT变速箱车型。
如此，我们花冤枉钱的概率一定会少之又少。
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轻骑游侠200和天俊125哪个比较好？
这个问题骠骑府必须得回答，为什么？因为骠骑府自己就拥有轻骑游侠200这款车，下图为骠骑府实拍照片。
这辆改得连亲妈都不认识的摩托车就是骠骑府的轻骑游侠200，于2011年购置，至今还在手上保留，里程表显示6万余公里。当时喜爱复古车型，于是改了油箱，排气管，坐垫，都是骠骑府自己亲自改的，当然，受到当时审美和条件限制，改得不是很好看，现在看起来有点LOW了。这款车怎么说呢，优点还是很多，皮实耐用是最大的优点，发动机是铃木GS200的发动机，排量199CC，最大功率11.5KW，最大扭矩14.5NM，动力适中，质量相当可靠，冬季至今还能一枪着车，不烧机油，动力与新车没多大区别。也没怎么惯着这款车，因为很久前受到一位大神的影响，一直汽车机油伺候，甚至是汽柴通用机油都用，就是没用过摩托车机油，但是没有离合器打滑这个说法，当然，机油基本上3000公里到3500公里肯定会[_a***_]，不惯着它不等于不管它对吧？甚至突发奇想加过老标号90号的汽油，除了动力下降以外，也没有爆震什么的问题，非常的耐操。骑这车去过桂林去过郭亮去过神龙架等等地方，没有一次把我扔半路上，非常皮实耐用，基本就没坏过，坐姿舒适，手把高，有点像太子的坐姿，换挡清晰，电镀钢圈质量相当赞，七年多的车无一丝锈迹，当然，前提是你得洗车！如果是洗车靠下雨的人，会把这车弄成啥样骠骑府也拿不准，为啥要洗车？污泥与尘土在PH值上可能会对电镀件有腐蚀作用，长时间不洗车就会有锈迹，这就是要洗车的道理。下图是侧面照，看看电镀钢圈，是不是像新的？
当然槽点也有，震动大！真心的大！尤其是高速行驶，不戴手套能把你的大拇指震得没知觉，厉害吧？因为发动机没平衡轴。后来自己改了44齿的小链轮(原厂46齿)，算是把震动区域延后了点，极速也提升了，但是加速要弱了点，不过也够用。
然后前减震硬！很硬！非常硬！过减速坎简直是噩梦，什么回弹预载阻尼都可以滚蛋，不过它就是不漏油，怎么操都不漏油。
再就是做工不太讨喜，主要是车架的焊接工艺，虽然没有什么虚焊之类的质量问题，但是焊渣都没清理干净，看起来像农用车，我敢说这手艺只怕连我都不如。今年发动机缸头处有一点点渗油，也没怎么处理，用套筒扳手紧了下再洗干净观察，就没有渗油了。总的来说质量还不错，皮实耐操，不过看相不太好，做工与合资车型相比差很多，在意的人就不要考虑了。
天俊125这款车如图，目前价格6880左右。
这款车也是一款复古风格的车型，发动机排量125CC，最大功率为7.1KW，最大扭矩为9.9NM，这个动力与轻骑游侠200相比就差了很多，但是在震动和油耗噪音等方面均强于游侠，骑行很舒适，至少你能感觉到减震的阻尼，配置以满足基本需要为主，没有什么值得一提的东西，本来就是一款通路车型。质量上还可以，没什么大毛病，做工比游侠要强，虽然这款侧滑在合资车型里面不算很出色，但是与游侠的做工相比还是要强。这款车最大的优点就是价格便宜而且改装余地很大，如果你问这个问题是想买来改装复古车，那么骠骑府可以很负责任的说，这款车更适合改装，主要是车架的问题，这款车的车架腰线比较平直，适合各种造型，而游侠的车架基本与GN125类似，车架纵梁处比较陡，对油箱要求比较高，不容易找到合适的油箱。你看骠骑府用的那个GN的油箱，就很不搭，被朋友们长期嘲笑，就是个草上飞版本的GN200，不过也无所谓了，这款车已经完成了它的使命，平日代步用就行，不***不摆酷就不算什么问题了。
