2021雪佛兰代言人？
近日，上汽通用汽车雪佛兰品牌正式宣布，实力派人气演员王凯成为其品牌官方大使，并将为品牌全新的7座SUV开拓者代言。
2020款的开拓者全系采用7座布局，2.0T发动机可输出237马力，与之匹配的是9AT变速箱，并提供4驱车型可选。4999×1953×1736mm的车身三围和2863mm的轴距赋予了新车超大的内部空间，而朴实的驾驶感受也使其定位是一款颜值超高的实力选手，就像雪佛兰选的代言人一样。
2021年一嗨签约哪个明星？
2021年，一嗨租车携手全新品牌代言人 “国民偶像”王凯，发起系列整合营销传播活动，志在探索新的出行方式，让免异地还车费、盲盒车等一嗨特色服务深入人心，为广大消费群体带来更优质的出行选择。
从官宣王凯代言引爆网络话题开始，由王凯代言的一嗨租车短视频、平面广告、电视广告等陆续发布，与此同时，一嗨租车还推出门店拍照打卡赢签名照活动，以及在公众号互动解锁最新花絮和粉丝***活动，引来了粉丝的热烈回应和上亿的观看。
DS依旧不死心，或推旗舰轿车，消费者会买单吗？
DS 8预计不会领消费者失望，不过破局无望只是多出一个茶余饭后的谈资罢了。
标致雪铁龙DS不论死不死心从未成功过是事实，轿车特立独行的设计基本没有摆脱复刻雪铁龙的痕迹，比如DS 5LS和DS4，像哪台车都猜得出；SUV里高调上市但销量很低调的DS7使用了仅有的1.6T发动机，重点是全系无四驱，重合BBA入门级车型的售价决定了不会有销量。
在首月多个冷门品牌销量翻红的节点，DS品牌全系销量303台，量产车的多款车型可以说每一台都比古斯特和飞驰还难看到，品牌知名度已经决定了不论推出什么车型都不会再有市场，且不合理的产品定位以及技术升级的断代决定了本就没有性价比可言，这类车怎么会有市场呢？
以预计在2020年上市的DS8为参考，有没有性价比一目了然。
DS8对标的车型是宝马5系、奔驰E级，这是前提；车型预计推出三厢版和两厢跨界类似旅行版，颜值不可谓不高、尺寸也不会小，但设计方面两厢版有独特的法系风格、而三厢版似乎是MG老款和捷豹的混合体，实车原创度有多高值得观望。
重点不在于颜值在于平台，DS8会以EMP2平台打造定位中型或大中型轿车，而神龙EMP2平台的量产车型有308、408、508、C4、C5，这些车无疑例外均为前置前驱轿车。
对标的奔驰E级和宝马5系这两个系列特点是前置后驱以及纵置四驱，驱动结构的差异影响的是操控，高端车没有操控无疑是没有吸引力的，DS8从操控这第一个环节来看已经输了。
在操控上一如既往赛车很牛量产车很次，DS8想要与奔驰宝马竞争就得有强劲的性能，最起码能在直线加速上扳回一城，不过很可惜。
DS8预计搭载的两款发动机为1.6T、2.0T，其中2.0T发动机为柴油动力在国内不会推出，而1.6T汽油发动机又是PSA仅有的那台，参考DS7匹配的发动机参数为：
峰值功率133kw
最大马力181PS
以我个人的观点来看，帝艾斯没有火的终极原因只有两个，一个是价格设定不合理，其次是推广营销失败，由于在国内上市太晚认知度太差但是又不想放弃其高端路线，所以除非自降身价，否则没有活路。
Ds的主要问题不是产品，而是营销问题和内部管理问题。花了那么多钱让王凯代言，植入电视剧欢乐颂，花重金广告投放了两三个月吧，然后又没有然后了。营销没有持续性，内耗严重，大区销售和售后总监频繁换人，4s店索赔艰难，可以说是索赔拒绝率最高的品牌之一吧，问到老车主都说车是好车，但是不会推荐朋友购买。为什么？就因为坏个小配件索赔的流程不仅复杂，通过率还低，其他品牌简简单单话不多说直接就换了，而ds售后不仅拖延流程复杂时效慢，拒绝率还高，修个车也是煎熬。不仅如此，渠道管理混乱，中方决定的事情法方不执行，法方的决策中方又不认可，内部同一个部门之前竟然还分法方版和中方版，不知道现在是不是还是这样。Ds维珍车队在Fe里面成绩也还可以，电动技术储备并不差，ds5混动说了那么多年也不上，当初说好的ds7插电混动也没什么影子，[_a***_]四驱没有那就上插电四驱啊，然而还是拖延。。当年明星王子系列发动机现在都在东风国产车上用了，你会花30万买一台和10块钱的东风风神同款发动机的车吗？Ds最悲剧的地方就是缺点大家都知道，优点却没几个人知道。最该换的就是营销团队，建议长安psa花钱挖点上汽集团的营销人员吧，上汽大众上汽通用上汽荣威随便来几个人都比现在这帮人强。
