宝马525i进口测评？
宝马525i进口，整个内饰给人一种豪华，大气的感觉，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏幕带来了不错的视觉效果，并且显示内容也颇为丰富，在配置方面，像前后泊车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，全液晶仪表盘，电动后备厢，无钥匙启动，手机互联，自适应远近光灯，自动大灯，LED大灯等功能都有配备
搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大马力为184Ps，最大扭矩为290Nm，与之匹配一台8档手自一体变速箱，官方0-100公里加速时间为7.8秒，宝马525版本虽然搭载的是一台2.0T低功率发动机，但是动力表现还算非常不错的，配合这台8At变速箱，动力随叫随到
2010款宝马1系120i评测？
先看宝马1系的外观，外观还行吧，宝马家族化特征。运动套件，17寸马牌运动胎，细致腰线，加上我的双出后唇跟天蝎尾喉完美了。LED大灯很漂亮，自动大灯不错用。带来了大尺寸车轮薄胎壁的不错支持性，对拐弯有一定的帮助，而且视觉效果杠杠的。
进入宝马1系车内，内饰部分也没有任何瑕疵。如果屏幕再大点，支持CarPlay就更ok了。后一排坐垫居然不能放倒，而且没有后一排扶手。妈妈是对气味极其敏感的人，坐进来都说没闻到。说实在的，空间一般，我自己还是感觉能用，背面常年不坐人。空间比较一般，高个子坐在后头稍微看上去狭窄。储存的位置也比较多，特别是每个车门上都有一个小盒子可以放手机很简便。由于没有备胎，后尾箱很能装的。
动态体验方面，现在还没有什么机会感受操控，等手不潮了。我也去跑过两次山路，那感觉还是挺爽的。虽然是前置前驱，但是一系的操控感依旧特别棒。行驶过程中，在1，2档位切换的时候，还是有比较明显的顿挫感的。驾车的时候，如果追求适意，那就慢慢开。悬架偏硬，舒适度尚好。舒适性尚可，隔音、底盘过滤抖动都可以。舒适度还凑合，椅子的包围感相当好，还带腿上支持，就是略微硬。
动力感受方面，动力方面感觉还是可以的，比我以前的车提速超车简便多了。这个车动力没地说，4缸193马力的发动机。1，2档的动力略微肉，3档速度就上来了，整体动力很满足的，很棒。我感觉，只要踩就有劲，虽说可能刚起步会略微蹿，也些许肉，但这才是性能该有的样子吧。刚开始16油耗，背面降到11，现在80码的快速路跑得多，油耗降到到8，省油，而且提速行驶松油门和下坡，瞬时能耗是0，这个节能技能厉害，可以。
费用方面，指导价189100，优惠9000，裸车价是180100，购置税15938，上保险4502，上牌1000，落地价201540，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概8800，保险要4502，保养一次1171，停车费910上下，洗车270不能少，过路费1200左右，一年总共16853，年薪80000能养得起。
12款宝马x5m深度评测？
宝马X5M是一款极具运动性能的SUV，搭载了一台强悍的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了625马力，最大扭矩为750牛·米。[_a***_]造型动感且线条流畅，前脸采用了大面积的散热格栅和运动化的进气口设计，整体给人一种强烈的气势感。
内饰方面，X5M***用了豪华且运动化的设计风格，座椅、方向盘等处都***用了高级真皮材质，并配备了多项智能科技配置，如全景天窗、HUD抬头显示、音响系统等。此外，学院式仪表盘以及中控台上的大尺寸触摸屏都增加了驾驶乐趣和方便性。
在驾驶性能方面，X5M具备了出色的加速性能和操控稳定性。其配备了M xDrive四驱系统和自适应底盘控制系统，可根据不同路况和驾驶模式进行调节，使驾驶体验更加舒适和激动人心。另外，还能通过操控模式选择系统调整底盘和动力系统的响应，实现个性化的驾驶体验。
总体来说，宝马X5M是一款兼具豪华与性能的SUV，其强劲的动力、运动化的外观和舒适智能的内饰使其成为市场上备受关注的车型之一。
