入门级豪华品牌汽车，能为自己增加人脉***和收入吗？
汽车更多的时候只是一种出行工具，为我们的生活提供更便捷的服务，不过现在也被赋予了许多感***彩。
喜欢挑战极限的冲沙选手，爱玩改装的年轻朋友，感情丰富的情怀老车，或者是作为赚钱工具的网约车等等。
还有一部分做生意的朋友，总希望买一台能为自己或者是公司撑门面的汽车，否则觉得自己混迹在这个圈子里都会抬不起头，尤其是生意刚刚起步，资金不是很充裕的时候，这样就会有许多朋友选择豪华品牌的入门级车型，牌子有了，但是用起来怎么样呢？
其实汽车就好比人们穿衣，品牌样式只能停留在别人见你的第一印象，至于你人实力几何接触久了自然心中有数，而且衣服合不合身保不保暖也只有自己知道。
同样道理，买车不要有其他不纯粹的目的，尤其是在条件还不允许挥霍的情况下，不然就跟请了尊佛一样，天天得供着，动也不敢动。真正有实力的人也不一定要穿金戴银！
中国汽车品牌高端化如何才能破局前行？
这个问题很大，简单几句话很难说清楚，或者从我们这个层面也很难说的全面。
中国自主高端品牌始于奇瑞汽车，2008年奇瑞汽车和以色列公司合资成立奇瑞量子汽车公司，这个名字可能知道的人不多。但她后来改的名字在稍了解汽车行业的圈子里如雷贯耳，她就是观致汽车。
观致汽车从合资方拿到的启动资金150亿人民币，豪气冲天誓要打造中国的汽车高端化，办公室选定在上海陆家嘴国金大厦，从宝马奔驰等各大主机厂挖来各层面的员工，车型规划从入门级轿车和SUV，到高级轿跑，规划完备车型众多。一时风头无两，迅速成为汽车行业的明星。可惜观致第一款车主推轿车，错过了中国汽车市场SUV爆发期，在营销上不接地气，价格与合资品牌直接正面竞争，市场虽叫好但不叫座，现在已卖身宝能，后续发展前景如何我们拭目以待。
吉利在2010年收购沃尔沃之后，大大提升了吉利品牌的市场影响力，吉利就势推出高端品牌领克，联合沃尔沃共享SPA开发平台，已经推出领克三款SUV。
紧接着长城汽车推出自家高端品牌魏派汽车，长城老板魏建军不惜拿出家族姓氏，可见决心之大。现在魏派汽车虽然销量不是很理想，但已经赢得市场认可，被誉为小钢炮。
奇瑞在经历过观致的失败之后，仍然对自己的高端品牌念念不忘，犹如涅槃重生般推出星途品牌。首款车型星途TX/TXL，其实就是在观致5基础上改进而生。第二款车型星途LX在奇瑞T1X平台开发，接下来大型SUV星途VX将于年底上市。
自主品牌高端之路非常艰难，但这是必须要去开拓的方向。客户消费升级，和合资品牌市场下探都是压缩自主的生存空间，如不选择高端化那么只会等待市场的淘汰。
首先打造国际化品牌，必须坚持战略导向、规划先行。2001年，奇瑞实现了首次出口海外市场，制定了“三步走”的一个发展战略，走出去、走进去再到走上去三个发展阶段。2013年以前我们是以发展中市场为切入口，就是产品走出去，是以贸易形式为主。2014年开始积极布局巴西等新兴市场，对当地工厂和经销商渠道实施主动规划和管理，促进各方面能力的提升，推动品牌建设，还有属地化的运营和管理，扎根当地，真正的走进去。从2020年起，我们***是走上去，实际上走上去更多是体现的品牌的走上去，包括一些欧美的一些市场的一些布局等等，包括我们现在在新兴市场的品牌怎么做，是这个情况。
我们在做的过程中夯实了品质基础，提升了服务质量，实际上就是既追求质量，又方便出产品。在品牌建设过程中，产品质量过硬是根本，是永远放在第一位的。近年来在国际化联合体系打造的奇瑞系列新品的千台故障率已经降到了25左右，达到了行业的领先水平。同时我们加速了全球市场的产品结构调整，基本实现了新产品的全球同步上市和同步切换。而且在海外上市的每一款产品都会根据当地的气候、温差、路况等等这些实际情况，还有消费者的一种驾驶习惯和他的需求进行了这种严格的试验和适应性开发，以确保产品的质量。同时能够满足当地消费者的需要。
汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
首先，这个汽车刷电脑也就是ECU，1阶，2阶，3阶的这个来源，是来自萨博，奔驰还有宝马等品牌，当时作为进口车型，萨博最突出的卖点就是安全性，还有一个就是可升级性。从4S店购买萨博的原厂车的时候，所标称的动力和性能属于原始状态，当时叫0阶车，或者叫素车，萨博当年就向车主提供免费升级ECU，由0阶升级为1阶的服务，因为萨博承认Hirsch装工厂的改装，并且厂家也不会因为改装后不给车辆质保。还有奔驰的AMG，宝马的AC Schnitzer等，这些属于官方的改装厂，针对原车进行改装并升级了ECU，也就是行车电脑。也只有这些官方承认的改装厂才能叫1阶，2阶，3阶的升级。并非所有的改装厂和工作室做的升级都[_a***_]这么叫的。
谢邀。
动力改装简单来说无非就是两个方面 ，软件加硬件。软件是输入ECU的程序，你要它发挥多大功率多大扭矩 。而硬件是执行机构，提高了动力，但缸体曲轴等疲劳强度能否经得住考验。这些决定了汽车动力改装不同程度，也就是很多汽车改装友口中的ECU一阶二阶三阶改装。
一阶改装就是在不动硬件的情况下仅仅通过改变ECU软件参数来提升动力，这种改装方式成本最低，但是改装效果一般，而且一定保证在硬件的冗余度范围之内。
二阶改装是指在输入新的ECU程序之外，加或者更换像冬菇头空滤，全段排气和泄压阀等硬件。相比与一阶，二阶是是压榨了更多的动力，同时主要部件功能性加强不少。二阶改装难度适中效果也很明显，是很多改装车主最喜欢的选择方式。
三阶改装无疑是改装发烧友的选择，大幅度提高ECU动力参数，加装大号的涡轮和中冷器甚至强度更大的曲轴连杆等称之为三阶改装。三阶对发动机各个部分都有强度要求，甚至汽油品质也要最高的。这种改装成本高，周期长，对车的损耗也最大，不然也不是发烧友才选择的方式。
可能各地区的改装文化不同，对应的术语不尽相同。车问诊一般不建议家用车去改装动力，提升那一点动力的带来的负面作用可能更多。
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一、什么是ECU？
ECU即发动机电子控制单元，又称“行车电脑”，专门管理供油、点火、增压值等工作。原厂的车子为了保证发动机的稳定、耐用和能耗等，ECU的调校一般比较保守，所以原厂ECU一般还有性能提升的余量。
①升级ECU主要是通过对原厂程序的修改，对点火、供油、增压值、空燃比等重新匹配，从而改变发动机的输出特性。
②改装ECU的形式一般分有：
***电脑
罐头程序
ECU特调
全取代电脑
1阶＝原厂直接刷程序 2阶＝更换头段 进气在刷程序 3阶＝更换涡轮 中冷 水喷 高压油泵在刷程序 还有所谓的4阶＝加大涡轮 发动机活塞连杆锻造 变速箱离合器片锻造在刷程序 还有很多细节的东西 比如 涡轮二阶管路 中冷二阶管路 进气90度直角管路 锻造油底壳 锻造轮毂
直接刷程序就可以了，这个程序也就改变喷油脉冲和提高点火时间，改变进气压力传感器数据而已，没必要改发动机硬件，再说这个程序也不是专门为你的车设计的，只是同类型同排量发动机通用程序而已，***一下就行了。
