如何给汽车拍出值回它身价的照片？
找一个合适的风景，用好的相机，找个好的角度。
比如金碧辉煌的酒店门口，或者游艇、飞机做陪衬等等，然后用最好的单反相机，从车前下方、上方、左前方45°等角度进行拍摄，有条件的可以用航拍从高空拍摄，可以适当的让大长腿车模提现豪车美女等。
当然，最重要的一点，就是要配文字，如下图
百万豪车的营销策略是什么？为什么电视没有它们的广告？
是什么让你看不到百万豪车的广告？到底是什么让你不懂那些人为什么去百万的豪车？别想了，让我文非君告诉你吧！
是贫穷，是贫穷限制了你的思考，是贫穷限制你的思维。
你们到底是又多low？人家几百万的豪车会在电视上打广告吗？你以为是几百块钱的脑白金吗？
身为曾经一名二手豪车销售员的文非君，来和各位聊聊豪车的营销策略吧！
首先别看不起我这种二手车的销售员，很多豪车比如法拉利保时捷什么车，就算是二手的都是百万级别的。
我们二手车都是通过一些高端的网站上获取客户的，具体哪些网站暂时不能透露，公司机密，我们公司每年都会在这些网站上投入上千万的广告费。
我们经理都是以客服的身份等客户打电话，然后我们这些销售员都是也就是在店里等上门的客户，以及经理分配的客户来成交的。
貌似说的有点偏题了，其实很多的豪车销售的策略，都是通过高端圈子来进行营销的，比如通过圈子里的朋友介绍，认识一些很有钱的土豪，然后慢慢的融入他的圈子，紧接着开始推销豪车的，并且这类的销售员，每天都是开车几百万的豪车到处逛的那种。
1、百万豪车基本属于奢侈品。
它们的主力消费者是成熟的富有人士，如果品牌采用明星，或者***用了不适当的明星来做广告，反而会拉低消费者的感受，有一种“我这身价为什么要和这种人混在一起”的感觉。
2、百万豪车它瞄准的是独特品质或外观
百万豪车的营销基本具有惟一性而且不可***的独特品质或外观，这也是奢侈品牌独特价值所在。
比如跑车其开车门的方式都是那么与众不同。
这些品质不一定是绝对的，但一定是在消费者心目中根深蒂固、奉为信条的品质。奢侈品的营销过程就是不断强化这种独特品质的过程。
从怀疑到现实，WEY能“终结洋品牌暴利”时代吗？
洋品牌这个概念现在越来越淡化了。一部分原因是跨国企业的本土化做的比较好，让你觉得他就是本国品牌，增加民众归属感。比如一汽大众，广州本田，华晨宝马等等命名方式.另一部分原因是名族品牌的崛起，比亚迪电动大巴开到了欧美，日本等汽车强国，大大的提升了国产品牌的身价，而这些都是经过各项招标和个个环节的层层筛选强势进入的.前不***布的蔚蓝ES8也赚足也世界的眼球.WEY作为传统汽车可能超车面临的技术壁垒会比较多，难度比较大.比亚迪的成功得益于它自身的核心技术（电池技术）的全球领先，蔚蓝ES8现在的风光得益于互联网公司的红利.WEY从技术和资本喜好这两方面来看，现在给出结论为时过早.
一半一半，只能说能让想买洋品牌而又资金紧的民众有了另一个选择，wey 确实围绕着豪华这个标签制造了车，但距离与之洋品牌吸引力可匹敌的程度还需努力，个人认为wey 的出现，让我视线转移到国产车上了（省了不少钱）。
任何行业的发展都会经历四个阶段，初创期、发展期、成熟期和衰退期。本身汽车行业处于非常成熟的阶段，随着互联网汽车、智能汽车的出现，新技术的更新迭代使得整个汽车行业在走向衰退之前又开始了新一轮的增长，而每个行业的发展期都会伴随着需求上升、竞争加剧、和产品价格下降。蔚来的出现不过是这个过程中的一个竞争者，而整个智能汽车领域的竞争格局目前还没有形成，传统品牌（洋品牌）的积累的技术优势、庞大销售网络和客户积累，目前还没有那个国产品牌能够轻易追赶。而新兴品牌的竞争也十分激烈，有技术能力的未必能够实现量产，有造车能力的技术不一定有优势。仅仅就自动驾驶技术而言，目前世界排名中，仍然以老牌汽车厂商为主，就连Google和百度都排在后面，更别提其他的新晋player。（具体可以参见下面的排名图）
而车能量产并且卖到市场上，这个价格绝对不会低（看特斯拉就知道了），电池技术、激光雷达技术等都会有很高的研发和生产成本，对于一个新的player来说都是个严峻的挑战，跟别提后续的占领消费者市场了。这些所有费用都会导致新晋车厂在初期都不会盈利，更无从谈起暴利。所以说，小编认为目前讨论”暴利“时代的结束为时过早。（具体想了解更多关于智能汽车的文章，可以关注微信”明美数据服务“，搜索历史消息，也可以关注头条号更多动态）
