车快10万公里了，整车质保是3年10万公里，10万公里需要保养什么？
随着车辆的普及，越来越多的车主在汽车方面的需求不仅限于是家用代步这么简单了，而是投其所好，大家在爱车的同时也更关于汽车的养护问题，那么今天我们就来谈一谈关于爱车行驶10公里需要保养什么？又有哪些注意事项呢？
不同汽车在10公里时候的保养未必都一样，我们针对大多数汽车的大多数情况进行讲解。
首先，机油和机油滤芯一定是必做的项目，由于机油长时间在发动机内处在高温的状态，故对发动机的保护性降低，需要进行更换。而机油滤芯是由于长时间的使用造成堵塞，不能再阻拦胶质、油泥等杂质进入机油，所以也需要同机油一起进行更换。
除了机油滤芯外，还需要更换的就是空调滤芯，工作原理类似机油滤芯，阻拦泥沙、灰尘等进入空调内部，给车内乘坐着带来清新干净的空气，如果长时间驾驶在空气质量很差的地方，要3个月左右进行一次空调滤芯更换，
刹车片和火花塞、轮胎等等类似损耗性材料也需要定期进行更换，此外，车子跑了10万公里，发动机节气门、气缸内、喷油嘴等地方产生了大量的积碳，需要对发动机进气和油路进行清洗。
十万公里不是一个小数目，可以说一辆车的耗材类零部件最好都进行一次彻头彻尾的更新，当然，在保养前一定要仔细看看保养清单，有一些不是必要性的可以视情况减掉。
每款车的保养要求，并不一致，最靠谱的方法，是看看随车的保养手册，那里面有个表格，写着多少公里（或多长时间），该做哪些保养。
也就是说，表格里面写着的，一个不差，全得照办。没写的，就不用理会。
同一品牌的不同车，保养要求也不一样。比如，我见过一款迈腾的保养手册，它的火花塞更换里程特别短（具体数字我忘了），而早些年的某款帕萨特，6万公里才需要换。
至于您说趁着出保前，更换一些零件——恐怕得取决于实际状况。比如，有位车主在特别安静的场合（地库），忽然发现打轮时有异响，于是到店检查，人家特痛快地就把平面轴承给换了。如果什么问题都没有，也就别琢磨着换件了。汽车组装时，多数螺栓都是按设计要求，以规定的扭矩进行组装的，店里一般做不到。再加上工人水平参差不齐，难免有隐患。所以有人说，故障是修出来的。
如果汽车跑了十万公里了，需要更换刹车片，刹车盘，轮胎，机油，机油滤芯，变速箱油，变速箱油滤芯，冷却液等。
汽车行驶十万公里后，需要更换变速箱油。变速箱油在变速箱内起到传递动力，散热，润滑的作用。如果长时间不换，可能会导致变速箱出现顿挫或异常磨损。
自动变速箱内有电磁阀和阀板，如果长时间不换变速箱油，变速箱油内的杂质可能会导致阀板堵塞。更换自动变速箱的变速箱油时一定要将变速箱油滤芯一起更换掉，并且要将变速箱油底壳冲洗干净。
汽车行驶十万公里后，如果一直没有换过轮胎，那也需要更换轮胎。如果按照普通家用车一年行驶2万公里计算，10万公里就是行驶了五年了，轮胎应该更换了。
行驶十万公里后，需要检查一下刹车盘，一般十万公里的汽车都需要更换刹车盘。
其余的就是一些比较常规的保养项目，例如更换机油，更换机油滤芯，更换空气滤芯，更换火花塞等。
第一、更换高级机油，检修刹车系统。
机油和机油滤清器是每次保养必须做的项目，但到了十万公里，就有必要使用稍微高级一点的机油。发动机是汽车的“心脏”，掌管着整车命脉，使用更好的机油意味着更好的“血液”，能帮助汽车更为充分的燃烧，提供更好的动力，同时，减轻发动机的耗损和负担，保护发动机的关键零部件。
刹车系统关乎整车安全，前刹车片一般每3-5万公里换一次，后刹车片6-8万公里左右，刹车油一般4万公里上下需更换，平时可选择性的做刹车保养，对刹车系统的养护有莫大的帮助。关乎安全的问题必须谨慎，但也要留意维修厂的夸大其词。
第二、检修油路与冷却系统。
十万公里以后，大部分车辆都会积累着不少积碳，当积碳积累到一定程度，就会造成发动机故障灯亮、开车顿挫感、加油无力等现象，这不仅导致驾车舒适性的下滑，更直接影响驾驶者和车辆的安全。洗油路、换火嘴等等，能让你的爱车再战好几年。
清洗油路
防冻液在十万公里无疑是要更换的，单纯的添加并不能解决水箱里边的水垢问题（无水冷却液的当我没说），水温过高的时候，就得回去维修店检修了，爆水箱更不是闹着玩的。
第三、着重变速箱的保养
变速箱是汽车三大件之一，变速箱油需要定期更换。部分手动变速箱规定4万公里更换一次，大部分CVT变速箱则十万公里必须更换。变速箱的维修费用可不低，动辄需要6000，7000元的维修费用，甚至有两三万的维修费简直让人深感维修不值，报废不得的无奈。动力总成等相关保养，无论如何也要狠下心去，毕竟损坏以后，往往伴随的是高额的维修费用。
第四：检查轮胎磨损程度
