本阿弗莱克开什么车？
原因是本·阿弗莱克是一个环保主义者，非常注重环保和可持续发展的议题，而特斯拉作为电动车的领导品牌，无疑符合他的价值观和生活方式。
除了本·阿弗莱克之外，还有许多好莱坞明星都是特斯拉电动车的拥护者，如杰克·尼科尔森、杰瑞·塞格、伊隆·马斯克等，这些明星们的支持也促进了电动车市场的发展。
在众多豪车中，他们看上了一辆***的兰博基尼，本·阿弗莱克坐上驾驶室，现年10岁塞缪尔正是对什么都好奇的年纪，他大概也想试试开车的感觉。本·阿弗莱克愿意满足儿子的愿望，他让塞缪尔坐上驾驶室的位置，依靠在车门，指导塞缪尔该怎么发动车子，詹妮弗·洛佩兹淡定地坐到车后排。
在你们心中，广汽传祺这个品牌是不是比大部分国产车更高级？
目前大多数人都会把汽车分为三种，高级感从高到底依次是进口车>合资车>国产车，这是由于我国汽车产业发展历史较晚，核心技术较为落后的结果。
营造品牌高级感的因素有很多，但售价是提高品牌高级感的核心因素，在不考虑车辆本身的情况下人们往往会认为车辆价格越高越优越，开出去也更有面子。
在国产自主品牌汽车中广汽传祺这个品牌的高级感和品牌溢价处于中等水平，它的车辆售价也基本都是低于合资车的一个水准，比广汽传祺看起来更高级的有领克、WEY、蔚来、威马、小鹏等自主品牌，比广汽传祺看起来更低级的有陆风、力帆、海马、幻速等冷门的自主品牌，总而言之，广汽传祺在大多数消费者眼中还是处于代表国产车基本水准的一个自主品牌吧。
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我是16年初买的广汽传祺gs4，排量1.3L2.00T的那款，现在已经4年多了。整体看这款车在当时是还不错的，，它基本上B级车的配置都齐全，（轮台气压监测，定速巡航，百公里油耗显示等等都有）我用它自驾跑了新疆全境（13500km），什么独库公路，帕米尔高原的红其拉普边境，塔克拉玛干沙漠公路（民丰到轮台），天山山脉的217国道等等，然后去年5月自驾西藏，也是***全境，去了一般人不敢去的墨脱县，珠峰大本营等等，川藏线进，青藏线出。不管是高寒时候启动该车，还是爬坡上坎，都很有力，所以说：广汽传祺gs4还是很不错的。但是要说它和现在的一些车型比，应该落后了点儿，毕竟是以前的品牌，不代表现在先进。
直接地说是的！
虽然不能说是国产第一品牌，但品牌内产品各方面的表现还是优秀的，我开过其它品牌国产车，也开过价值接近的合资车，在去年要换车的时候，对比了许多品牌包括合资车，考虑了很久，最终还是选择了传祺，原因是各方面的，就是综合素质的表现都比其它车略胜一筹，要把所有对比都拿出来分享恐怕篇幅有限，总的来说开了一年的传祺GS5，感觉非常满意，到目前没有什么槽点。
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂。关键词：辣鸡！不是山寨。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
广汽传祺自上市以来，就一直把目标放在国产车高端品牌阵营里面，其车型相对同级别的国产品牌的价格也偏高一些，加上底子好，手底下有广丰广本两个大厂的技术支持，外加当时购买的阿尔法罗密欧的部分车型地盘，坚持正向开发，为此广汽传祺也至今依旧保持着国产品牌的高端形象，2019年，广汽传祺在售后服务上面更是加倍注重，目的就是为了营造出优质的客户服务以及产品形象，虽然还有很多方面需要提高，但是整个国产品牌市场都是如此，在地盘以及悬挂上面，也有很大提升，发动机虽然是国产制造，但是也有略微吸收到一些日系品牌的技术，以及创新的技术，不过说到这个品牌是不是比大部分国产品牌高级，就因人而异了，也有客户认为传祺这个品牌的确是比部分国产品牌更高端，但是还有很大一部分客户认为，广汽传祺并不比国产一线品牌高级的意思，而实际上，广汽传祺的确在[_a***_]，以及高端这个上面，做的还有待提高。我在广汽传祺的4S店工作6年了，对这个品牌还是有一定的了解，少部分会这么认为，但是绝大部分，可能对这个所谓的国产高端品牌还不是特别认同，我个人也并不觉得广汽传祺就比其他国产品牌更高级！！！虽然我也是传祺车主[偷笑]但是我觉得对于那些只知道抄袭别人外观的汽车品牌，广汽传祺还是比他们更高级一点的
