06皇冠评测？
整个中控很大气，仪表看起来也很漂亮，后中央扶手也有控制音响的按钮，看起来显得很有档次，整个内饰做工都很细腻。
在外观上，新款***前脸的变化明显，原有盾形前格栅变变更为倒梯形的样式设计，搭配上宽大的镀铬装饰条，让前脸显得更为醒目。除此以外，新车在尾部方面也发生了变化，后备箱盖上加装了尾灯，与原有的尾灯形状组合为一体，视觉效果更佳，尾部造型也显得更为大气。
14代***2.5发动机评测？
14代***2.5的发动机型号为5GR-FE，是一款V型6缸机器，最大马力1***匹。通过丰田中国***查询到的信息，丰田5GR-FE发动机由一汽丰田（长春）发动机有限公司生产，并非进口产品。该公司于2004年由一汽集团与日本丰田汽车公司合资组建，主要为***、锐志、RAV4等车型做整车配套
***是不是丰田汽车系最耐用的车？十二代***是不是最好的呢？
虽然目前还有一定的133***在行驶，但大多已属珍藏和情怀。所以***算不得最耐用的丰田车，已目前依然正常使用的保有量来说，最耐用的丰田应该是陆巡和普拉多。
丰田的车型，由于依靠着本身比较成熟的生产体系，都具有耐用属性。不能单纯就说***是丰田最耐用的车型，这显然就错了。绝大多数的丰田车辆都比较耐用，在不考虑外力和环境的影响，相互之间的使用效果都差不多，不同车型的差距可能就只是使用体验不同而已。另外，丰田有自己的高端品牌雷克萨斯，自然会把自己比较核心的工艺使用在它身上。而且***并非丰田的旗舰车型，说他是丰田系列最耐用的车型，让高于丰田的品牌和高于***的车型们情何以堪啊？
如果说十二代***是最好的***车型，这我是十分赞同的。
十二代***国产之后，国内车市可谓是一片哗然，很多人实际体验了车辆各方面的性能之后，赞不绝口。这不单只是车辆驾驶过程中的表现而已，更多的是对丰田带来了其最高的轿车制造水准。十二代***完全摆脱了老款的风格，从新开始，整体造型的流畅柔和，中庸里又显大气。设计师出众的设计理念，即便到现在，该车型都有着很高的接受度，丝毫不显过时感。
而且丰田车辆在后期的使用过程中，维护成本相对比较低，车主用起来也没有太多麻烦，大排量的自然吸气发动机经过多年的使用验证，证明具有非常高的可靠性。正是因为具备这种省心耐用的特性，让十二代***达到了车型（国内）历史的巅峰。
但是，在十二代***之后，推出的车型越来越让人看不懂，身边就有几位***的老车主，在闲聊时就表示，换车也想再买***，但是新车型外观都是些什么鬼？越来越丑不说，车辆品控完全达不到十二代的标准，看似车身越来越大，配置越来越高，其实就是丰田通过表象让客户觉得好像有进步了，实际上，落后老款不止一点点。
确实，十二代***的辉煌已经过去，甚至说***车型的辉煌已经过去，从巅峰时期压得A6喘不过气来，到A6翻手为云反败为胜，销量一路看涨，而***慢慢被边缘化，直至最终将有可能推出国产行列。这一切都证明了，巅峰之后的***一再让人失望，品控下降的***已经不能在被消费者所接受，等待他的也只能是黯然离场。
我准备用到国家不让他上路为止，而且日系车特别是丰田车，有个特点，不管多老，哪里故障了或者坏了，修了就好啦正常如初，不像老的欧系或者美系车，修都修不好，修了这里其他地方又坏了，就像人类的癌症一样会转移……很难彻底修好
您好，我想说的是，丰田的车都是具备耐用属性的，而我会说，丰田***是丰田最豪华，代表丰田最高工艺的车型(当然，雷克萨斯是用另一种身份代表了丰田的最高工艺的品牌)，以上这些话，更多是从十二代***来到国内之后，大家对它的真实评价，一点都没错，十二代从零开始的设计理念和强悍的配置，以及出色的隔音水平，再加上日系车后期保养简单，省心耐用的特性，成为了老板们的首选车型。
我是广东人，我知道华南地区对***车型都有很深感情，尽管十三代十四代***的品控开始下降，但***在我们这里很常见。说句实话，丰田是一个极其懂得控制成本的车厂，十二代***之后的车型没能够平衡品质与成本的关系，而且，人们对新***的期待太高了，在我看来，13代14代很大程度上还是可以接受的车型。说说不能接受的是——13代***普遍烧机油(老大，日系车你信么)，14代下降一个等级，不和奥迪A6做对手了，而是A4，品控下降，外形过于激进(这种妥协态度是不可以接受的)。最后，爱上12代***和拥有一辆12代***都是很幸福的，如果是入手[_a***_]，买车况最棒的，坐等升值！
希望我的回答能帮到您。
