网约车的十大陷阱？
1、押金坑
好多人跑网约车是租车跑的，需要给租车公司交付一笔押金，这笔押金往往在退车时会被租车公司克扣部分甚至不退的情况也时有发生，所以在租车时司机朋友要多留个心眼。
2、合同坑
签订合同时要仔细阅读合同细则，对于双方义务与责任的条款要格外注意，对不懂的条款一定要询问清楚，避免在后期出现问题时造成损失。切忌不要和租车公司达成口头协议，一定要签订书面合同。
3、违章坑
交通法规定每位机动车驾驶员在驾驶证周期内拥有12分。所以司机朋友在驾驶时一定要眼观六路耳听八方，避免精神懈怠产生违章或事故，毕竟一次违章或事故的成本也不低，可能就是你几天的辛苦收入就没了。
4、平台坑
网约车司机要想收入高就得多加几个平台，不要只盯着头部的几个平台，有时新上平台会有较高补贴，收入也会更高，所以要积极加入，多参加新平台的拉新活动也是一份收入。
5、***坑
网约车司机想挣钱只能全职做，随着用车成本的上涨，***网约车司机越来越不挣钱了，有时甚至会出现收入和成本相持平的情况，只有把网约车司机当成全职来做才有可能挣到钱。
也是经常打车和哪些司机聊起来的。
1.押金低，2.平台单多，3.随时可以退车（应该没有写到合同上），4.续航里程长，5.保险公司购买，6.出事故就直接打保险公司电话就好了，由保险公司处理（其实是分责任，自己的责任，在退车时候就会扣除相应的押金，这个应该没有在合同上写明），7.租金是每个天扣，8.租金延迟3-5天没问题（其实，延迟一天车辆就会被锁了），9.没有资格证也可以跑，10.运政查车公司会负全责。
安装汽车防爆膜有什么消费陷阱？
你的爱车在准备加装汽车防爆膜的时候，可以建议你从下面的3个方面入手，谨防商家以次充好。
1）防止给你爱车安装的时候偷梁换柱。汽车的前挡风玻璃的防爆膜的面积大、弧度大，必须要用整张的膜粘贴，而且前挡风玻璃比较车身其它位置的贴膜要求的透光度更高、隔热性更好、防爆性更强，因此，必须要专材专用不得拼凑粘贴。防止商家安装之际，使用拼凑材料贴膜，分成几块安装贴膜。
2）防止商家给车子安装贴膜后不留证据。借机给车主提出可以优惠，以此浑人耳目。比如打折促销但是不可以给车主***，比如参加让利活动之后没有保修卡之类的行为，车主应当加强防范，万万不可贪占小便宜掉进“坑”里。
3）防止商家安装贴膜的时候鱼目混珠以次充好。有一些商家会给车主贴膜的时候，真膜和***膜混杂使用。***冒伪劣的防爆膜透光率很低，从车里往外看不清楚外面，防爆膜的隔热和防爆性能难以达到。所以，建议车主知道怎么区分真膜***膜之后，再去安装贴膜不迟。
以上内容希望可以帮助到你。
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去正规专销品牌店，开***和保修卡，一般正品五六年还是可以的，不选贵的，只选对的，专业贴膜一般都会有车内温度和紫外线贴膜前后对比测试。测不了紫外线，自己测车内贴膜前后温度差也可以，前提要保证天气条件一样。
汽车维护保养时有哪些陷阱？又该如何避免？
第一、人在车在
我们在修理厂给汽车做保养或者是修理的时候尽量站在汽车旁边看着修理人员对我们爱车做的一举一动，这样不仅能防止被修理厂的人偷偷换件，还能自己检查一下自己的爱车还有没有其他问题。
第二、不能过夜
我们汽车如果丢在修理厂过夜那是一件非常非常蠢的一件事情，如果我们不在爱车旁边的话那么我们的爱车在修理厂被如何处理我们都一无所知，即使是被偷油、换件、私自开回家等这些我们都一概不知。
第三、不要被忽悠
比如因为车辆坏了去修理厂修理，在解决不出问题的时候修理厂给我们换上去的新零件，如果不能解决问题，那么我们应该一律让他们换上我们车上原来的零件，不要听他说你这个零件老了，旧了什么的乱忽悠，趁机赚你钱。
汽车维修保养的陷阱，其实只有一个，那就是“低价陷阱”，很多人跌进这个陷阱，是因为相信天上会掉陷儿饼。
为什么说所有的陷阱都和低价有关呢？因为汽车维修保养行业已经进入市场竞争白热化的阶段，愿意坚持高品质、坚持合理价格的企业都是经过市场考验存活下来的，也是相对比较合规的；而另外一些为了抢占市场不择手段者则始终游离在监管的边缘，正是它们为消费者挖了一个又一个陷阱。低价陷阱有很多种表现形式，下面列举几个典型的陷阱。
形式1：低价保养
一些小的修理厂，为了吸引客户，往往会推出低价保养，其背后往往隐藏着令人恐怖的真相。大家知道，汽车保养业务中周转最快的材料就是机油，而不法分子动脑子最多的也是机油。低于市场价的保养很可能意味着它提供的机油是***冒伪劣的。
形式2：事故车给返点
大家知道，事故车可以从保险公司获得理赔，很多黑心修理厂就从保险公司的赔款中和客户做起了生意。现在的普遍情况是，你的车出了事故，黄牛或者小修理厂会第一时间赶到现场，他们到达的时间甚至会早于保险公司和交警。俗话说，无利不起早，他们这么积极，因为这里面有利可图！事故车给返点，其实它的基本原理就是：羊毛出在羊身上。你修车，还能赚到钱，真是因祸得福啊，然而真的有这种好事吗？你别忘了，修理厂不是慈善机构，如果你的部分理赔款能够返回给你，说明你的车可能部分没有修好。大家都知道，黑心修理厂只保证你的车修好之后能够上路行驶，至于能行驶多少公里，能否保证安全，并不在他们的考虑范围之内。用专业的角度来看，修理厂会通过这几种方式来“挤出”你的返点来：一是能不换的就不换，二是能不修的就不修，三是能用旧件的就用旧件，四是尽量使用成本最低的配件。成本低对客户意味着什么？
形式3：骗保
客户的车辆在某些不法分子的修理厂，他们就可以用来骗保。简单来说，他们可以设计场景、瞒着车主，用这台车再撞一次，保险公司赔付的钱自然不会到你手中。如果事情败露，车主也会被牵连进去，而骗保是涉嫌犯罪的，所以发生这样的事情后果很严重。
总的来说，所有的陷阱基本上都和车主的“贪小便宜”有关，所以我称之为“低价陷阱”。只要我们不相信天上会掉陷儿饼，始终选择正规的修理厂维修保养车辆，就会在最大程度上远离陷阱。
你好，这个问题问的好，为什么这么说呢，汽车保养时有哪些陷阱？这个问题本身就是一个陷阱，细细听我说啊！
首先，维修保养时的所谓的陷阱，最大的一个就是小病大修，没病也修的现象，这是最严重的，比起在价格上黑心一下，这个是更严重的就在于，小病大修，没病也修，这导致了车辆在维修过程中会出现诸如把原厂件[_a***_]为副厂件，把原本***比较好的厂家数据变成了修理厂的随机数据（修理厂凭感觉，例如：拧螺丝的力矩，这在部分关键部位是很重要的，影响到整辆车的运行工况的）；
但是如果说如何规避，那就基本上目前靠车主自己去规避的话，是很难的，即使你多走几家修理厂，那也是看运气的，有的时候一条街的修理厂甚至4S店都是一样的套路，那你又能怎么办呢？
这就是中国国内目前汽车后市场维修保养中车主遇到的最大问题，究其原因就是目前整个行业从业者的素质普遍都偏低，短视的经营行为非常普遍，还有就是中国车主的汽车养护知识的匮乏，使得基本上没有维修的分辨能力，所以综合起来导致了目前的行业现状；
再者从法律角度来讲，这种行为完全可以定性为欺诈性消费，但是鉴定举证非常的困难，所有有利的证据都掌握在维修方，所以目前如果说有什么好的办法，车医君认为只有一个，虽不是立竿见影，但是长期来看是非常有效的；
那就是车主要加强维修养护基础知识的学习，只有自身有了相对水平的分辨能力，才能从根本上去解决被骗被坑的几率；
所以说，现在如果说来探讨这个问题的话，基本无解，规避就更是纸上谈兵了；
正所谓话糙理不糙，希望对你有所帮助！
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汽车在4S店进行保养维护时，并不存在所谓的陷阱；而这些陷阱说白了就是一些过度的保养，比如您在保养时向您推荐更高标准的机油、燃油添加剂、各种清洗项目等；不能说这些附加项目就是陷阱，因为都是明码标价的，只不过鄙人认为个别项目没必要做，或者不需要频繁做！
车子保养按照随车配备的保养手册的要求进行保养即可；每一次保养该做什么，保养手册上都有详细的要求，所以按照保养手册去进行保养就是最标准的，可能保养手册的要求没有4S店推荐的增值项目那么高端，但这就是厂家对车子保养的要求，是真正的标准；只要按照汽车保养手册的要求进行保养车子是不会出现问题的；至于4S推荐的那些各种高级项目建议您别做，当然也得根据车子的实际状况来定；若是不差钱，就想给车子最贴心的保养，那么也可以做！拿小保养为例，保养手册上一般只会要求更换机油、三滤；而这个时候4S的售后专员就会向您推荐级别更高的机油，比如向您推荐全合成机油、超级全合成机油等等，这些机油不是不能用，但也得把机油粘度弄准，别为了追求高品级的机油而忽视了机油粘度，就像某日系车友被4S忽悠用全合成，结果用上了-40粘度的全合成机油；其次就是各种清洗的服务，通常车子在跑个3、5万公里来一次除碳清洗是有必要的，但总不能每次保养都清洗吧？4S店甚至会在您第二次保养时就推荐您清洗节气门、油路等项目，其实这些都是多余的；再比如个别4S店会建议车主2、3万公里就更换自动变速箱油，所以这些也就是所谓4S店的陷阱，其实不算陷阱，只是自费服务罢了！现在的4S店比过去还是要好了许多，那些自费项目往往售后专员也就提一嘴，您不做他们也不会强求，更不会强制您消费；所以在通常情况下，当人家问您是否做保养手册以外的项目时，直接拒绝即可；当然也根据自己的实际情况来定，不差钱多做点也无妨，经济一般就少做；清洗之类的服务至少得在车子跑到3万公里以上再做即可；积炭时时刻刻都在产生，与其经常清洗不如积累多了再清洗！对待车子合理保养即可，过度保养没有意义；至于陷阱则还不至于，4S店无非是卖点增值服务而已！
