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电动汽车刹车能杀的住么
1、电动汽车刹车突然很硬踩不下去的原因可能有以下几种：熄火前踩刹车：汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力就是通过它来放大。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力。
2、电池维护：电池作为新能源汽车的“心脏”，提供了电动汽车的所有的动力，电池保养不好，会大大影响电池的使用寿命！定期检查电池的状态和充电情况，以确保其正常运行。 刹车系统保养：这个不用多说，车辆跑得快，也要刹得住，刹车系统养护在任何车辆上都是很有必要的。
3、电动汽车的制动系统与普通汽车的制动系统相同以上，其结构比普通汽车多了一个动能回收装置，有轨电车在完成松开油门后，电机控制器接收控制器的能量策略指令，它会根据油门踏板的位置和车轮速度信号来确定当前应用应施加的力的大小。让电机提供反向转矩。
4、电瓶车刹车失灵原因有下面几点：刹皮磨损严重，更换刹块就可以了。调整不到位，如过松，可紧一些线，如松紧正常，说明主动刹片和被动刹片的间隔有问题，要仔细调一下。刹皮进过水或油，用汽油刷洗掉上面的油烘干即可。
5、提升轻量化水平间接提高动力电池能量密度，以前电动汽车生产企业往往是用钢材料制作电动汽车动力电池托盘的，但现在知道很多企业都已经用以铝合金材料为主了么？这会产生每当数据中心温度升高时，自然冷却系统的复杂性能不够显著降低温度，这样就会产生一系列不良的因素。
电动客汽的刹车与传统客车的区别
区别：首先，从新能源电动汽车独特的工作原理来说。新能源电动汽车中都会有一个动能回收装置，这个装置的作用是在减速时把发动机转变成发电机，用以回收新能源电动汽车因减速而损失的能量。
就目前可用于电动汽车的刹车系统主要有以下两项：继续使用传统能源汽车上的车辆稳定性控制（electronicStabilityControl，esc）系统。
缺点2：电制动性能有限，维持制动系统运行需要消耗不少电能 商用车车桥的内置缓速器采用涡流制动原理，而轮毂电机的制动也可以利用这一原理 现在的传统动力商用车已经有不少装备了利用涡流制动原理（也即电阻制动）的辅助减速设备，比如很多卡车所用的电动缓速器。
二者的区别在性能和摩擦力不同。前轮没有刹车时候不会产生侧滑，具有防抱死功能，但后轮没有刹车会产生严重侧滑。前轮没有刹车时候的摩擦力要比后轮没有刹车的大，前轮没有刹车时候，抓地力强。
电动汽车的刹车系统主要***用刹车油传递刹车力，而大型客车和重型货车则***用气动刹车系统。对于不同的刹车系统也有不同的保养的方法： 对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。
电动汽车和燃油车刹车的区别
电动汽车和燃油车的刹车系统存在显著的区别。电动汽车的刹车系统通常***用“再生制动”技术，这意味着刹车系统不仅用于减速和停车，还用于回收能量，以提高车辆的效率。当电动汽车驾驶员踩下刹车踏板时，电动机将转变为发电机，将车辆动能转化为电能并储存到电池中。
电子助力系统的加入 不同于传统汽油车，新能源汽车的刹车系统还拥有电子助力系统，它为制动过程提供了额外的助力，使得车辆制动更为平稳。但同时，电子助力系统的维护也至关重要，定期检查和保养是必不可少的。此外，考虑到新能源汽车刹车片的磨损速度，其耐磨性要求更高，以确保其使用寿命和行车安全性。
在机械制动方面，电动汽车与燃油车的差异不大。然而，由于电动汽车自重较大，通常比同尺寸的燃油车更重，因此在刹车配置上可能需要更长的刹车距离。 人们常常误认为电动汽车“刹不住”，部分原因在于电动汽车在起步时就能达到较高的扭矩，导致加速过快。
