亚洲龙双擎深度评测？
亚洲龙双擎还不错。亚洲龙作为现阶段一汽丰田的旗舰级轿车，在设计、动力以及配置也做到了旗舰级的表现，上市仅三年时间就得到了不错的口碑表现，销量上的增长也充分印证了这一点，想要豪华又不浮夸，那亚洲龙则是一个不错的选择，这款丰田亚洲龙2022款 双擎 2.5L 豪华版更是让人眼前一亮。
亚洲龙双擎搭载的这套丰田第四代三电系统也对电池部位进行了重新的优化，电池现在布置于座椅下方，腿部空间、头部空间乃至后备箱空间都不会成为消费者选车纠结的问题，甚至1850mm车宽的加持下，内部横向乘坐空间要比丰田皇冠这位老大哥更加出色。
亚洲龙cvt评测？
亚洲龙cvt的评测结果很不错。
这款cvt变速箱是凝聚了丰田最新的技术打造的最新的cvt变速箱。不同于一般的cvt变速箱，丰田亚洲龙和亚洲狮的cvt变速箱在一档二挡之间加了起步齿轮，让起步更直接迅速，速度上来以后再切换钢带，这样可以承受更大扭矩，而且一直以来丰田三大件故障率都很低
亚洲龙自动驾驶评测？
亚洲龙自动驾驶的评测还可以。
亚洲龙L2级自动驾驶的意思是部分自动驾驶，在SAE中的定义是“车辆对方向盘和加速中的多项操作提供驾驶，而驾驶员负责其余的驾驶动作”。
简单来说，L2级自动驾驶就是在行驶过程中能够同时自动进行加减速和转向的操作。不过，在整个行驶过程中，驾驶员必须保持注意力集中，实时监控周围驾驶环境以及随时准备接管车辆
亚洲龙油电混动四驱测评？
亚洲龙混动开起来真的与众不同，建议没有开过混动的试一下，首先就是起步特别的快，脚到速度到，混动最开始起步是在电动机的带动下，起步还是比较轻盈，如果是纯电动模式下，开起来让人感觉很舒适，特别放松的状态。声音也很安静，确实就是电动车的感觉，很安静舒适。
当脚步稍微用力踩下之后，发动机就开始工作，从电机转变到发动机，两个动力之间的衔接很紧密，过度非常的平顺，几乎感觉不出来中间的转换过程，发动机带动高频率的工作，车子开始慢慢进入高速行驶。日常驾驶的话可以采用经济型模式，比较的节能省油，动力也完全足够用。
而高速驾驶则使用运动模式更加得心应手，虽然有多种驾驶模式选择，但是运动模式下，动力响应速度更快，也只有在这个模式下驾驶才能不辜负这么凶悍的外观吧！动力也变得足够的凶悍，踩下油门感觉动力源源不断。
除了动力的充足之外，亚洲的的舒适性也足够夸上一阵的，首先视野非常的开阔，没有驾驶死角，车子前方的视野非常开阔，能够看到车子前方很远的路况。车内的前台布局也非常干净规整，给人的感觉很舒服。
顶配的音响配置也特别的棒，立体环绕音的效果听音乐特别的爽，高速来一首舒适的歌曲，也是很享受的事情。
车里空调也足够快，后排也安排了空调，车内的问题提升的特别的快。
亚洲龙的隔音效果也比较不错，车内有很多的软包，看上去就很高档。
亚洲龙的外观也非常的高档，外观霸气的很。
