2020年上市的五菱凯捷被吹上神坛，为什么满大街不见几台？
宝骏730的路子已经行不通了，虽然宏光替五菱打下了江山，但多数人买还是要为了拉货，凯捷定位家用，但有钱人看不上，多数人心里五菱就是个优良面包车的代表，长安商用走过的路五菱就不要走了，不知为何偏要把宝骏的套路再拿出来试一次，新宝骏当时炒的也厉害，但路上真没几个，说白了无非也就是换换壳而已。宝骏的品质好五菱的口碑能往上带一节，但事与愿违。
楼主你好！
这个路上凯捷跑的少的真实原因就是五菱厂家现在产能不足引起的。很多订车的车主都提不到现车。
购买凯捷最快途径就是在菱菱邦下订1999元订金，预计到车时间是1个月之内，超期未提到车厂家补贴每天100元现金。
各位朋友可以去当地4S店试乘试驾一下，只要是厂家正规授权的店面都配备试乘试驾车，不管网上说的好与不好只有自己体会才知道。
我是大宝剑，我来说说我的看法，我是地地道道的五菱粉，但是我对五菱凯捷真的不看好，一共有以下几点吧：
第一，根据数据显示，五菱凯捷的发动机马力真的太小了，车身自重又太重，起步太肉，估计以后油耗也不会太低。
第二，第三排空间很糟糕，这款车如果当大四座车的话那空间简直是无敌极的，但是要是把第三排座位放好的话你就会感觉体验不是特别的好啦
第三，就是价位啦，这个就有点尴尬了，真的就像好多网友说的一样，看上的买不起，买的起的看不上，顶配11万多，有那钱谁还会买五菱啊[呲牙]个人感觉8万以下应该很好销售。
刚开始也很心动，尤其体验第二排后恨不得当场就定下来，但是看了配置后还是决定放弃，选择了轿车，毕竟主要是我开车，长途机会不太多，同时轿车在开长途时后座放平，也可以很好的平躺。同时轿车舒适性，省油性还是比较好的。
花这么多钱买两个座椅？有点钱的人，这种车送他他也不会要，中国人的特点，面子。钱少的人望车止步，早说过此事，一家人风尘仆仆出门也好，走亲访友也罢，裤腿脚上泥巴还在（哈哈象形字）忽地从带腿托的高级座椅上，跃然走下，这会是咋样风景。这车奇就奇在任性二字，为了迎合众人胃口，做个二三二行吧，来个二三二又差那里，干吗非弄个二二二，您看政策变了，您那跟不上脚步。刚从古板外壳走出来，内里的却始终在，上汽大通那样的灵活劲，你学学咋了？路是一步步走的，这一步迈太大了。再者现在五菱质量，己远远不是前些年了，弟弟买了一辆，半年多点前也异响历害，去四儿子店问下，说是前球头坏了，换吧，自个掏腰包换了，然而异响照常，四儿子也没了招，后来是他自己发现，是前机仓一个紧固件松动导致。这些个大爷们，修车技术不咋地，手长的吓人。以前去过四儿孑店询问七座车状况，这些个大爷们总爱答不理的，实在想不通了，怎么一个卖五菱的，比卖奥迪奔驰架孑都大，真是去了个去，五菱走好，任重而又道远。
试驾五菱佳辰，预售6.98万起，它会成为五菱又一爆款车型吗？
不会，而且以后永远也不会出现一款能像五菱之光那种爆款车型。因为，汽车保有量已经很高了（相对于咱们特殊的国情），其次人们生活水平提高，需求层次各不相同，不像以前只有穷人富人两类，现在更细分。再者，五菱都是性价比和经济拮据的选择，而中国人买车首先考虑是面子其次才是其他。
参考宝骏730，它会是五菱佳辰的参考
这个价格是高还是低，能否让佳辰成为“新爆款”呢？
先来看看这台车吧，车身尺寸为4785*1820*1760、轴距2760mm，属于紧凑型MPV，座椅布局采用常规的2-2-3七座布局，中排***用独立座椅；不过中排座椅不是“魔术座椅”，只支撑前后和靠背调节，没有左右调节的功能，但同级MPV里也没有其他车可以这么调节，只是五菱凯捷的中高配支持该功能。
佳辰的配置需要重点解读，毕竟五菱给自己的人设是“人民的品牌”，配置自然该有些诚意，虽然这是个与美国通用汽车公司合资的企业。
安全配置标配前排气囊、旗舰版多出侧气囊，低配竟然没有ESP（车身稳定程序）；低配同时没有倒车影像、雷达，没有智能车机，1.5L手动高配和1.5T手动版有8英寸的车机，但是不支持导航、车联网和OTA，只是个播放器，[_a***_]版增加了这些配置，包括部分配置的语音控制功能；舒适配置全系配备手动空调，低配没有后排独立空调和出风口，标准着实有些偏低。
发动机的水平一般。
