你认为质量最差的汽车品牌或者车型有哪些？
我经常回答问题，但从不说瞎话。
我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，就算是做利人利己的善事吧。
我不知道哪个品牌最差，但是可以负责任的说，跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，都会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
那么，难道全世界就只有极少数国人聪明？
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
安全第一！没有安全一切等于零！
质量最差的汽车品牌
第五名 凯迪拉克
PP100百车故障率186 霸气的外观 精美的车标虽然很多国人都爱买它，但是质量，怎的不怎么样故障率去去年的162直接跌到了186
第四名jeep
PP100百车故障率188 jeep的外观漂亮越野能力也不错，但是质量真的不敢恭维，说句实话，这就是我一直不想买的原因。
第三名 菲亚特
PP100百车故障率192，甚至会有人都忘记菲亚特这个品牌，去年第一，今年第三，居然还是进步了，不过，质量还是太差，难怪很难让人喜欢起来。
第二名 路虎
PP100百车故障率204 ，是的你没有看错，就是我们的大路虎。每个路虎车主都要买第二辆路虎，因为在需要修第二台的时候，另外一辆用来开。
第一名克莱斯勒
PP100百车故障率211，这个品牌在国内逐渐被淘汰，声音已经渐行渐远，目前市面上的车辆也是靠情怀在支撑了吧。
这个问题其实不能这么说，买车只要买一些主流品牌的车都没有大问题的，买一些非主流品牌的车都可能会存在问题或者隐患，因为主流车都想着怎么去做大做强力争向上，而现在很多非主流车企，都想着怎么去捞一笔赚钱，怎么去存活下去所以他们的品控等问题就不会好，这样的车企造出来的车可想而知！希望对你有帮助！
法系汽车进入中国20多年，为何成为表现最差合资车？
在世界汽车工业圈儿中，法系车的历史完全可以跟德系车相媲美。标致，雪铁龙，雷诺，DS等法系车都有着顶尖的造车技术，深厚的汽车文化沉淀，可是在国内，法系车是最没有存在感的合资品牌之一，销量始终无法和德系，美系，日系甚至韩系相提并论。
整理了一下过去几年的PSA集团的销如下，2015年PSA集团在中国国内销量仅为704818辆，到了2016年，PSA集团仅销售618123辆，同比下跌16%，东风雷诺更是惨不忍睹，全年销售36525辆，都不到哈弗H6一款车型的单月销量。从造车时间来说，法系车无论是PSA还是雷诺都超过百年历史，在赛道上的成绩也不错。法系车在品质上的表现都不差，可为什么国内表现如此低迷呢？
总结下来有几点原因1、法国人造车理念过于浪漫主义，就是孤芳自赏太高傲，不符合国人的审美。比如近年来引入国内的DS品牌，其不拘一格的造型，始终让国内的消费者接受不了。
2、有很多奇葩的设计难以被国人接受。
一些法系车的内饰设计同样让人觉得反人类，比如雪铁龙的方向盘中心不随方向盘旋转，对于新上手的司机来说，在转弯的过程中什么都操作不了。很多物理的按键设计与储物空间设计不合理，严重不符合中国消费者的使用习惯，前年，标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT。
3、法系车的定位和定价本身并不太搭调。
说到法系车的定位，设计，及老掉牙的技术开发，其实就是法系车对中国市场的不够重视，法系车仗着自己在国际市场的成绩，放不下自己的身价，把自己产品评价如此高，自命清高的法系车明显不太“迎合”中国市场。
说了这么多，法系车来到中国市场这么多年，还是有些水土不服，如果要想发展好的话，就要去寻找法系车品牌与中国市场共同的契合点才行。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
这个问题，对于一个法系车主来说本来是不想回答的，但是看到众多回答的一番键盘侠言论和人云亦云的老套说辞，感觉胸口有股气压得生疼，所以接下来的用词中有什么不当之处还请大家见谅。
标雪进入中国市场，以2002到2021的东风神龙时期来说确实只有20年左右的时间，但是法国人真正意义上踏足中国市场可以追溯到1985成立的合资公司[_a***_]标致，很多人不知道正是这一年上海大众也诞生了，之间相差的时间甚至不到半年。当初广州标致作为一方霸主破败灭亡的历史过程感兴趣的朋友可以去查查看，可以说和如今的标雪有着差不多的相似性，但也有很多不同之处。
接下来就细说一下PSA在中国市场的作死之旅，为了有个更形象的参考，我们先从个别特定车型说起，法国人当年在广州标致时期推出的标致505和德国人在上海大众定型生产的桑塔纳其实已经把国人的喜好给定死了，四平八稳的三厢家轿从此成为家用主流车型，也是车企几十年时间里的销量担当。
但二次回归之后东标车型是什么呢？相继推出的重量级车型307和206都是两厢为原型，三厢为拉皮，美丑就不说了，很明显是战略层面出了问题，这就不得不说法国人的傲慢了，因为当时国内刚刚上市的307和206，其实在欧洲市场已经热销数年甚至一度霸榜，国际赛事上也有不俗的成绩，所以法国人的理由是：我们欧洲人都认可的车，你们中国人怎么可能比我们还挑剔呢？
上次4S去保养，C5天逸PHEV刚出来，有看车的，客户问这车和不是插混的有什么区别，店员直接来了句没什么区别，转身走了，客户一脸无奈➕尴尬，其他问题就不说了，大家都知道
这个问题明显属于气急败坏、狗急跳墙提出的。因为无法在车子品质上挑刺，只能在言语上诅咒，现在太多实实在在的解剖、比赛视频呈现，合资中法系车相对品质杠杠，无论三大件,还是安全、驾控、环保、内饰、舒适都明显更加过得硬，油耗、稳定性和后期保养费用也比较低，网上介绍太多不再赘述，而那些漫天胡吹、以讹传讹的车型谎言在越来越发达的互联网下无处遁形，吹也吹不通，比也比不过，就开始直截了当的谩骂诋毁，可以看出伪车吹日子不长了，伪车系好日子到头了。
法系车个人认为还是挺实在的，不会为了迎合市场，而整一些华而不实的配置，相反，你看不到的地方，他用料都很良心，安全性，操控性都是很不错的，可能也正是不会迎合市场的缘故吧，导致销量越来越差，甚至被边缘化，但大街上标致4008，标致408，雪铁龙C4，凡尔赛等还是经常见到的。
8月特斯拉又双叒叕卖爆，为何国产不被消费者认可？
特死拉8月份国内34000多辆的销量，也就等于埃安+小鹏的销量。不说比亚迪17.5万的销量，就说蔚来+理想+领跑+哪吒+极氪的销量就已经远超特死拉了。如果再算上几何、长城、奇瑞、长安等新能源的销量，特死拉34000辆的销量啥都不是。8月份国内70多万新能源的销量，特死拉才34000辆，特死拉国内市场占有率还不到5%，特死拉哪来的脸吹？
特斯拉有核心技术，而且很实在，国产的都是拼凑车，没有技术壁垒，只要很花钱谁都能凑出所谓的精品，却把这样的精品吹成是自家的科技，贻笑大方！花几十万的人绝大部分都有分析能力的，不会被人随便忽悠！
因为特斯拉又开始猛烈营销了，和小米一样。特斯拉和小米的共同之处：1、都是营销公司，却都是喜欢把自己包装成科技公司；2、都喜欢***自己的用户，视用户为敌，容不得用户提出问题，喜欢打压不同的声音；3、专利数量在同行中数量最少且质量最差，且多数都是周边的非必要专利；4、水军最多，网络上的声量最大，营销能力极其强大；5、喜欢猛烈吹捧自己的销量，实际上销量不怎么样；6、经常因为虚***宣传被处罚；7、把诉讼作为一种营销手段，寻找各种机会进行诉讼，同行中它们的官司最多；8、产品质量问题层出不穷，但是拒不承认；9、产品设计粗糙，缺陷极多；10、经常性地贬低同行的产品；11、喜欢扮演受害者，喜欢自我加戏；12、公司老板都是虚伪浮夸，哗众取宠，沽名钓誉，招摇过市
