慢下来的“速度狂魔”东风日产，为何变身稳健的“佛系”少年？
我不知道你所谓的慢指的是什么？稳健一直是东风日产的风格，目标不激进，产品引进有条不紊，产品品质持续稳定，不像其他日系品牌，急于求成不顾产品质量，什么刹车门、机油门、油耗***门，貌似和东风日产都扯不上关系。技术日产.人.车.生活！
日产车最大的优点是什么？
首先日系的车子优点就是省油， 在同级别车中是最省油的，特别是小型车更省油，当然和车轻不无关系 ，为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界最低，这些是日系的优点。
下面说说日产，日产一直给人以“技术派”的形象，其宣传口号也正是“技术日产”，说实话，其技术水平的确也不错，但本田、丰田的技术并不比日产差。日产最大的特点就是因为有了雷诺-日产的联盟(如今又加上了三菱)，让日产的风格多样化了起来，相比形式比较单一的“双田”，多了这方面的优势。
日产IMs纯电概念轿跑有着怎样的特点？
日产发布了纯电动概念车IMs，这款概念车展示了日产未来设计理念以及下一代电驱动系统技术。
外观方面，IMs概念车整车看上去十分简洁，车头采用很受欢迎的LED灯组设计，日产LOGO位于中央，车顶延续了日产当前推崇的轿跑式设计，尾部贯穿式设计的尾灯正好呼应了前大灯，IMs表示也处于尾部。
内饰方面，IMs概念车将中控显示屏和前IP的立面整合在一起，为了方便自动驾驶，IMs的方向盘是可伸缩的。
动力方面，IMs概念车***用全轮驱动模式，是前后双电机布局，综合最大功率为355kW，峰值扭矩为800牛米，该车搭载了115kWh容量电池组，最大续航为611km。
在 2019 北美国际汽车展上，日产推出了一款名叫 IMs 的纯电概念轿跑。其***用了 2+1+2 的独特座椅布局，希望能够在高性能运动轿跑的细分市场占据一席之地。
在聆风（LEAF）已经获得大众市场高度认可的情况下，日产希望 IMs 电动概念轿跑能够带来新的突破，并***到 2022 年时新增 7 款电动车型。
该车配备了全轮驱动电机，并且支持自动驾驶功能。
IMs 配备了支持四轮驱动的前后双电机，在保持前后配重平衡的同时，还有助于降低车身重心，让它在湿滑路面上有更加出色的抓地牵引力。
双电机可产生 438 马力（360-kW）和 590 磅-英尺（880 牛-米）的瞬时扭矩。115 kWh 的电池组，可提供 380 英里（611.5 公里的续航）。
汽车音响都有哪些风格？
音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜***，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。
美系音响：当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。
英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。在家用Hi-Fi ,甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高。
德系音响：德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。
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虽然上面有朋友回答对“风格”嗤之以鼻，但是如果从安装风格上看，国外还真有一些，刷街或者参赛的人用，还有就是极具艺术的改车大师。
国外汽车音响比赛每年是一堆一堆的（原谅我用一堆来形容），国内因为改车政策的限制，这方面进步不大，毕竟大家就是听个音乐，几乎隐蔽安装，外观风格这些几乎不用看见，保持原厂就行。
但是我谈及的国外的彼‘风格’不知道是否此‘风格’。
上一些汽车音响的安装风格看看？大家看个新鲜吧。
南非丰田RXI“圣杯+***”音响改装
