30岁了存款就6万块，开本田crv觉得很丢人，吗？
知足常乐，当你开着车看着窗外那些骑着单车电动车风吹日晒为了生活忙忙碌碌的人，再想想坐在车里的自己，你是否觉得自己比他们要强一点？你这种情况已经比大部分人都要过得好了，怎么还会丢人
这辆车应该不是你买的吧，应该是你爸爸的车子，现在也不怎么开，就成了你的座驾，真实的你自己就6万存款，对吗？本田CRV相对老气的车型，一般年轻人选择本田多以思域，雅阁等居多，家用CRV会多一些，特别是南方。如果是你自己贷款买的，那就没什么丢人的，毕竟是自己努力获得的，对于30岁能买这个车子，房子问题也应该解决了，算可以的，努力吧。
铃木摩托sep发动机哪年的技术?和本田esp清新发动机比怎么样？
我以为什么先进名词 查了一下 就是铃木高效节能发动机 这台引擎在日本和台湾 十多年前就有了 我的一台日本本土版铃木address v125g 车龄已经12年了 当时号称是最轻的踏板125，现在看 车重也是市面最轻的。就是用了铃木的陶瓷气缸 低摩擦活塞及环。
铃木的该款发动机源自于日本铃木赛道技术，铃木独有的进气端口、燃烧室及阀门形状优化设计，能够显著降低内部机械摩擦损耗，因为内部的活塞和气缸用的是陶瓷工艺，这样可以极大提高燃烧效率，也使得车辆在启动和加速时，油门反应更加灵敏迅捷，所以省油是其最大的优势。 本田的清新发动机采用了曲轴偏心技术，这个技术能有效的减少活塞的侧向压力和活塞的摩擦阻力，为了能提高效率这款发动机还***用了外表面呈微小突起的缸套和高性能的火花塞，突起的这个缸套可以增加外圈与空气的接触面积，让散热更好，减少高温时缸套的变形，此外这款发动机还有一个自动熄火功能，比如说在停车的时候只要将一侧的脚蹬撑好发动机就会自动熄火，就好比如果要弯腰捡东西或者有小孩站在上面你只要把脚蹬撑好就没事了，误拧油门都没事，想走的话收好脚蹬重新电打火就可以了，这样就会大大提高行车安全了，还有发动机有怠速熄火功能，等红灯时就用的上了只要时间超过3秒就会熄火，绿灯一亮油门一拧就可以走了，所以这款发动机主要的是注重节油和行车安全！ 这两款发动机注重点都差不多，技术各有千秋，都是做发动机的好手，我父亲现在骑的是本田的新款佳御水冷电喷的110发动机，相当省油省心，我个人特别喜欢！
老爸想买车，在长城哈佛h6和本田xrv间纠结，大家帮分析下，买哪个好呢？
h6车型比较大配置比较高舒服性也挺好，但是得买2.0t的动力好 xrv车型偏小时尚空间小，不过开着比较带劲 如果经常出去玩还是考虑h6 要是市区开的多那就买xrv
本田王车标？
当时年纪小，难以忘记的就是讴歌当时盾牌前脸。A字的标志也非常的喜欢，当时对讴歌了解不深，反正就是父亲就把讴歌叫做本田王，一直都对这个牌子的印象是本田王中王。
后面也不知道是不是讴歌退市了，08-12年左右，讴歌很不常见，路上根本没见到几台。就感觉到讴歌销声匿迹了。到后来14年左右，未来的岳父把CRV换成了讴歌的RDX，当时一直跟媳妇吐槽，都14年了换的车的内饰还十分老旧，像是十年前车款的内饰，当时的我十分不能理解，为什么这个价格可以换成雷克萨斯的NX或者RX都比这个讴歌RDX名气大，内饰好。
16年初，我也购入了台本田的新思域。在当时的环境下，思域是十分有竞争力的，无论是同级，当时的同级都是1.6L的自然吸气发动机，加速都在10秒左右，还是上一级，B级轿车主力2.0L，其次2.4L的发动机，加速成绩都在8秒出头。当时的思域，是本田公司联合欧洲设计团队开发的产品，无论是外观还是内饰，都抛弃了以往日系车的设计理念，溜背造型，十佳内饰，高达177马力，独立悬架，7秒的加速。这些因素都让当时的我觉得，思域真是30万以下无对手。
所以当时的我，更不理解，花40万买了内饰这么丑，加速还比思域慢的本田王是图个啥？
后来有机会体验下了岳父的讴歌RDX，感受到了3.0L与AT变速箱的魅力，与思域不同，RDX在动力总成上面表现很好，低速就很有劲，深踩变速箱降档与V6发动机的声浪让我沉迷其中。
